М п лазарев: Лазарев, Михаил Петрович — История географических открытий. Персоналии.

Содержание

Адмирал Михаил Петрович Лазарев

Выдающийся русский флотоводец, ученый-мореплаватель, адмирал Михаил Петрович Лазарев (1788-1851) родился в дворянской семье во Владимире. Его отец – Петр Гаврилович Лазарев – был правителем Владимирского наместничества; мама будущего флотоводца – Анна Андреевна Якоби. В семье Лазаревых было четыре сына: Андрей, Михаил, Павел, Алексей и дочь Вера. В конце 1796 Петра Гавриловича назначили сенатором, и Лазаревы уехали из Владимира в Санкт-Петербург.

С раннего возраста Михаил Лазарев мечтал стать моряком. В январе 1800 после смерти отца его с братьями Андреем и Алексеем определили в Морской кадетский корпус в Санкт-Петербурге. Все три брата впоследствии стали адмиралами. Способности и усердие в изучении военно-морского дела Михаила Лазарева сразу были замечены; в учебе он был в числе лучших. В 1803, сдав экзамен на звание гардемарина, Михаил Лазарев был направлен волонтером на английский флот. В течение пяти лет он находился в непрерывном плавании и побывал в Атлантическом, Индийском и Тихом океанах, во многих морях. Английская морская школа дала ему очень многое. Считается даже, что Лазарев участвовал в знаменитом Трафальгарском сражении. В декабре 1805 он был произведен в мичманы английского флота. Капитаны кораблей аттестовали Лазарева как «юношу ума острого и поведения благонравного».

Вернувшись на Родину в 1808, М. П. Лазарев получил чин мичмана и стал служить на Балтийском флоте. Участвовал в англо-русской войне 1807-1812, в русско-шведской войне 1808-1809 и Отечественной войне 1812. В 1808 ему пришлось побывать в кратковременном плену у англичан. В период с 1813 по 1825 М. П. Лазарев совершил три кругосветных плавания, от лейтенанта «дорос» до чина капитана 1-го ранга. Первое кругосветное плавание Лазарев совершил в 1813-1816 как командир принадлежащего Российско-американской компании шлюпа «Суворов» по маршруту Кронштадт – Рио-де-Жанейро – Австралия – Аляска – Сан-Франциско – Южная Америка – Кронштадт. В 1819-1821 Лазарев в качестве командира шлюпа «Мирный» участвовал в Первой русской антарктической экспедиции под руководством Ф. Ф. Беллинсгаузена. Результатом экспедиции было открытие нового материка – Антарктиды. Наконец, в 1822-1825, командуя фрегатом «Крейсер», М. П. Лазарев совершил свое третье кругосветное плавание к берегам Русской Америки.

В феврале 1826 Лазарев был назначен командиром 12-го флотского экипажа и строящегося в Архангельске 74-пушечного линейного корабля «Азов». В 1827 в целях обеспечения поддержки греческого национально-освободительного движения «Азов» в составе эскадры контр-адмирала Л. П. Гейдена совершил переход в Средиземное море. Здесь у берегов Греции в Наваринской бухте 8 октября 1827 состоялось сражение между союзным русско-франко-английским и турецко-египетским флотами. В Наваринском бою флагманский корабль русской эскадры «Азов» под командованием М. П. Лазарева принял активное участие и покрыл себя неувядаемой славой, уничтожив 5 вражеских кораблей, в том числе фрегат командующего турецким флотом. Сам «Азов» получил 153 попадания, в том числе 7 – ниже ватерлинии. За Наваринское сражение М. П. Лазареву, являвшемуся по совместительству начальником штаба эскадры, был присвоен чин контр-адмирала. «Азов» же стал первым кораблем в российском флоте, получившим кормовой Георгиевский флаг.

В 1828-1829 во время начавшейся русско-турецкой войны М. П. Лазарев принимал участие в блокаде Дарданелл. После заключения в сентябре 1829 Адрианопольского мира он привел эскадру из Архипелага в Кронштадт. В 1832 М. П. Лазарев был назначен начальником штаба Черноморского флота. В феврале – июне 1833, уже помогая турецкому султану против восставшего египетского паши Мухаммеда Али, он возглавил экспедицию русского флота в Босфор, результатом которой было заключение Ункяр-Искелесийского договора.

В августе 1833 вице-адмирал М. П. Лазарев (с 1843 – адмирал) стал главным командиром Черноморского флота и портов Черного моря, военным губернатором Николаева и Севастополя. Это время для Черноморского флота называется «Лазаревской эпохой». Благодаря Лазареву флот значительно увеличил свою боеспособность. При нем произошло бурное развитие Севастополя; Лазарев считается одним из основателей Новороссийска. Знаменит адмирал также своей «школой Лазарева» – плеядой замечательных учеников, которых он подбирал по профессиональным и моральным качествам, а также любви к морской службе. Среди наиболее известных его учеников и продолжателей дела: Г. И. Бутаков, В. И. Истомин, В. А. Корнилов, П. С. Нахимов.

Адмирал Лазарев был энергичным и жестким руководителем, отличался самостоятельностью характера и аскетичным образом жизни. Самым важным для него был служебный долг и благо для Отечества. Женился М. П. Лазарев уже в зрелом возрасте на Екатерине Тимофеевне фон дер Флит, которая была дочерью бывшего губернатора Олонецкой губернии. У них было пятеро детей; сын Петр впоследствии стал губернатором Таврической губернии.

В 1851 во время своего последнего посещения Петербурга адмирал Лазарев был на приеме у императора Николая I, который милостиво его принял и остался им очень доволен. В знак благосклонности Николай обнял адмирала и растроганно произнес: «Старик, останься у меня обедать!». На что Михаил Петрович ответил: «Не могу, государь. Я дал слово обедать сегодня у моего старинного друга – адмирала Г.» (находившегося в то время в немилости при дворе). Затем Лазарев посмотрел на свои часы, откланялся и ушел. От всего этого Николай I пришел в полное замешательство. Когда к нему в кабинет зашел шеф жандармов князь Орлов, император сказал: «Представь себе, в России есть человек, который не захотел со мною отобедать!». Вскоре М. П. Лазарев умер во время лечения в Вене и был похоронен в склепе Владимирского собора в Севастополе. Через несколько лет там же нашли свое упокоение и его ученики: адмиралы Нахимов, Корнилов и Истомин, погибшие при обороне города.

В честь адмирала Лазарева названа железнодорожная станция Лазаревская (курортный микрорайон Лазаревское г. Сочи).

ЛАЗАРЕВ • Большая российская энциклопедия

Авторы: А. М. Ястремский

ЛА́ЗАРЕВ Михаил Петрович [3(14).11.1788, Владимир – 11(23).4.1851, Вена, Австрия], рос. флотоводец и мореплаватель, учёный, первооткрыватель и исследователь Антарктиды, адм. (1843), ген.-адъютант (1833). Дворянин. Окончил Морской кадетский корпус (1803). Затем произведён в гардемарины и вместе с несколькими др. воспитанниками корпуса отправлен волонтёром в брит. флот. На его судах Л. на протяжении почти 5 лет участвовал в плаваниях в Средиземном м., в Атлантическом и Тихом океанах, посетил Вест-Индию и приобрёл основательные познания в практике и в теории мор. дела, занимался самообразованием, изучал историю и этнографию. В 1808–13 служил в Балт. флоте, участвовал в рус.-швед. войне 1808–09 и Отеч. войне 1812, на бриге «Феникс» в 1813 высаживал десант в районе Данцига. В 1813–25 совершил 3 кругосветных плавания: в 1813–16 в качестве ком. корабля «Суворов», принадлежащего Рос.-Амер. компании, из Кронштадта к берегам Аляски и обратно; в 1819–21 как ком. шлюпа «Мирный» и помощник нач. рос. кругосветной экспедиции Ф. Ф. Беллинсгаузена участвовал в открытии Антарктиды и многочисл. островов; в 1822–1825, будучи ком. фрегата «Крейсер», провёл науч. исследования по метеорологии и этнографии в Атлантическом и Тихом океанах. С 1826 Л. – ком. линейного корабля «Азов», одновременно нач. штаба эскадры адм. Л. П. Гейдена (Черноморский флот), в составе которой совершил поход в Средиземное м., отличился в Наваринском сражении 1827. За героизм, проявленный в сражении, «Азов» первым в рос. флоте был удостоен высшей награды – Георгиевского кормового флага. Во время рус.-тур. войны 1828–29 руководил блокадой прол. Дарданеллы. С 1830 ком. бригады кораблей Балт. флота. С 1832 нач. штаба Черноморского флота. В 1833 провёл переброску 10-тысячного десанта рос. войск в Босфор для оказания помощи тур. султану в борьбе с егип. пашой Мухаммедом Али. Решительными действиями с моря и десантами Л. помог Константинополю; в результате Россия на 20 лет установила мирные отношения с Турцией. В 1834–51 Л. – гл. ком. Черноморского флота и портов Чёрного м., а также воен. губернатор Севастополя и Николаева. В 1838 Л. выбрал место для базирования эскадры у устья р. Цемес, чем положил начало строительству Новороссийского порта. В ходе Кавказской войны 1817–64 корабли Черноморского флота под команд. Л. обеспечивали действия сухопутных войск при занятии мн. пунктов Черноморского побережья. Л. – один из инициаторов создания Кавказской береговой линии, которая при поддержке крейсирующих в море отрядов кораблей должна была прервать контрабандную доставку оружия горцам и способствовала прекращению войны в горах. Одно из укреплений линии было названо Лазаревским (ныне район г. Сочи). Л. организовал описи Чёрного, Мраморного, Азовского морей; в Николаеве (с учётом всех достижений техники того времени) построено адмиралтейство; началось строительство адмиралтейства в Новороссийске. Под контролем Л. были составлены планы и подготовлена местность для строительства адмиралтейства в Севастополе. В реорганизованном по его указанию Гидрографич. депо печаталось значит. количество карт, лоций, положений, руководств, книг и издан подробный атлас Чёрного м. В Севастополе под рук. Л. сооружены док и мастерские, Александровская, Константиновская, Михайловская и Павловская батареи, превратившие город в мор. крепость. Талантливый флотоводец, Л. отличался организаторскими способностями, придерживался прогрессивных взглядов на развитие флота. Внёс существенный вклад в теорию и практику воен.-мор. искусства, в строительство рос. флота. Значительно улучшил состав Черноморского флота: на рос. верфях были построены 16 линейных и св. 150 др. кораблей и судов; впервые спущены на воду корабли с железными корпусами и введены в строй пароходы-фрегаты; часть кораблей была вооружена бомбич. пушками (стреляли разрывными ядрами). Л. воспитал плеяду талантливых флотоводцев и командиров, которые сыграли видную роль в развитии рос. флота и воен.-мор. искусства, среди них – П. С. Нахимов, В. А. Корнилов, В. И. Истомин, Г. И. Бутаков. Географич. экспедиции Л. внесли вклад в мировую науку. Он вслед за имп. Петром I и И. Ф. Крузенштерном стал иностр. членом Парижской академии наук, избран поч. членом РГО, Мор. учёного к-та и учёного совета имп. Казанского ун-та; чл. Одесского об-ва истории и древностей. Именем Л. названы атолл в группе островов Россиян в Тихом ок., мысы в Амурском лимане и в сев. части о. Унимак, бухта и порт в Японском м., 2 антарктич. станции, море и горная цепь в Антарктиде, а также улицы и площади в городах РФ и СНГ. Его имя носили корабли рос. и сов. ВМФ.

Награждён орденами Св. Георгия 4-й степени (1817), Св. Александра Невского (1837), Св. Владимира 1-й степени (1845), Св. Андрея Первозванного (1850) и др. Похоронен во Владимирском соборе в Севастополе, в 1992 перезахоронен в Адмиралтейском соборе (Севастополь).

М п лазарев сообщение кратко. Лазарев, михаил петрович

Лазарев Михаил Петрович – российский мореплаватель, участник экспедиции к берегам Антарктиды. Родился в 1788 году, с детства Михаил мечтал покорять моря. Лишившись родителей, в 1800 году он попадает в морское училище. Которое окончил на отлично. После, в 1803 году отправляется в Англию в качестве волонтера. Там, на протяжении 5 лет, Лазарев учится морскому делу и самостоятельно изучает историю. В 1808 году попал на русско-шведскую войну. Где отметился храбростью и был представлен государственным наградам.

После, Лазарев участвовал в еще массе научных и военных экспедициях. Благодаря этим путешествиям, на картах мореплавателей были уточнены местонахождения Бразилии, Северной Америки, а в Российской империи появилось несколько видов экзотических животных.

В 1819 году Лазарева Михаила Петровича назначили сопровождающим Ф.Ф.Беллинсгаузена в экспедиции, целью которой было открыть новые континенты. И спустя год ними был открыт новый континент – Антарктида. Само же путешествие заняло больше 2 лет, и было самым сложным в карьере Лазарева Михаила Петровича.

По прибытию в Россию был назначен губернатором Севастополя и Николаева. В Севастополе вел активную деятельность по реконструкции города и открытию морской библиотеки.

Болезнь мучила мореплавателя долгое время, но, не смотря на это, он не покидал работу.

Умер всемирно известный мореплаватель в Вене, куда поехал со всей своей семьей, с целью найти лекарство от рака желудка. Захоронен он в городе Севастополе. На его честь воздвигли памятник, который, к сожалению, не сохранился к нашим дням.

Но множество улиц по всей современной России носят имя Лазарева Михаила Петровича. А в Севастополе, неподалеку от захоронения, расположены морские казармы имени Лазарева.

Так же именем Лазарева именовались морские судна, самых различных предназначений.

Биография Михаила Лазарева о главном

Известный русский мореходец Лазарев М.П. появился в не бедной дворянской семье в 1788 году и всегда мечтал быть моряком. Учился Михаил в Морском кадетском корпусе и вместе с ними постигали знания его два брата, а в 15 лет его командировали на английский флот. Михаил был средним среди братьев.

В 1803 году он стал третьим из лучших, при сдаче экзамена на звание гардемарина и за эту заслугу был удостоен заграничного плавания.

Мичман был первым офицерским чином Лазарева М.П. и был присвоен в 1805 году.

Мореходец проходил службу на Балтийском флоте, участвовал в Русско-шведской войне.

В молодом двадцатипятилетнем возрасте Михаил Лазарев уже стал командиром корабля «Суворов» и отправился в кругосветное путешествие, а когда он вернулся, то его назначили командиром на шлюп Мирный, и он направился в Южный океан, где было необходимо изучить остров Южная Георгия, после чего повернуть к Сандвичевой земле и потом спуститься к югу. Эта экспедиция длилась 751 день в тяжелейшей обстановке, но наградой стали открытые многочисленные острова и бухты. Руководство данной экспедицией осуществлял именно Лазарев. За участие в данной экспедиции мореплавателя произвели в чин капитана второго ранга.

Любимым учеником был Нахимов П.С., которого он взял с собой в третье кругосветное плавание. В этом плавании Михаил командовал фрегатом «Крейсер».

За заслуги в Наваринском сражении Лазарева произвели в контр-адмиралы, а корабль «Азов» был удостоен награды кормового Георгиевского флага.

Спустя пару лет Лазарев Михаил Петрович назначен командиром Черноморского флота и возведен в чин адмирал. Он не только осуществлял командование флотом, но и участвовал практически во всех дипломатических переговорах. Так, к примеру, немаловажную роль Михаил сыграл при подписании Ункер-Искелесийського договора.

Женой Михаила Лазарева была Екатерина Тимофеевна Фан-дер-Флит с которой они заключили брак в 1835 году и у них было пятеро детей, три девочки и два мальчика.

Находясь в городе Вена в 1851 году здоровье русского мореходца ухудшилось и в этом же году он умер от рака желудка. Похоронили Лазарева М.П. в городе Севастополь.

За величайшие отличия перед Родиной в честь известного мореплавателя поименованы не только улицы, но и площади, и острова. К примеру, Севастопольская библиотека носит имя знаменитого мореплавателя. В городе Новоросийске открыт памятник М.П.Лазареву. В городе Сочи на одной из железнодорожных станций установлен бюст Лазареву М.П. Авиакомпания «Аэрофлот» в честь мореплавателя дала название своему самолету.

Интересные факты и даты из жизни

Российский флотоводец, мореплаватель и исследователь, адмирал. В 1834 — 1851 годах командовал Черноморским флотом, принимал участие в Кавказской войне.

Семья и начало военной карьеры

Родился 3 ноября 1788 года в г. Владимире. Отец, Петр Гаврилович Лазарев, сенатор, тайный советник. Императорским указом от 25 января 1800 года будущий флотоводец и его братья Алексей и Андрей были приняты в Морской кадетский корпус.

В 1803 командирован на английский флот, где в течение 5 лет находился в непрерывном плавании в Атлантическом и Индийском океанах, Северном и Средиземном морях.

В 1808 — 1813 служил на Балтийском флоте, участвовал в русско-шведской войне 1808 — 1809 и Отечественной войне 1812 г. .

Кругосветные путешествия

В 1813 — 1816 годах на принадлежащем Русско-Американской компании судне «Суворов» совершил своё первое кругосветное плавание из Кронштадта к берегам Аляски и обратно через Перу и мыс Горн, открыв атолл Суворова.

В 1819 — 1821 годах М.П. Лазарев принимал участие в кругосветной экспедиции под командованием Ф. Ф. Беллинсгаузена, командовал шлюпом «Мирный» и был помощником начальника экспедиции. В ходе экспедиции Беллинсгаузена — Лазарева была открыта Антарктида и ряд островов в Тихом океане .

С 1822 года М.П. Лазарев командовал фрегатом «Крейсер», на котором осуществил своё третье кругосветное плавание (1822-25), проводя широкие научные исследования по метеорологии, этнографии и др.

С 1826 г. капитан 1-го ранга М.П. Лазарев назначен командиром 74-пушечного линейного корабля «Азов».

В 1827 г. М. П. Лазарев назначен начальником штаба эскадры контр-адмирала Л.П. Гейдена, направленной в Средиземноморье для совместного с французской и английской эскадрами оказания помощи Греции, восставшей против турецкого ига.

8 октября 1827 года союзный флот под общим командованием английского адмирала Э. Кодрингтона атаковал и уничтожил турецко-египетский флот в Наваринской бухте. За отличие в Наваринском сражении М.П. Лазарев был произведён в контр-адмиралы.

Во время русско-турецкой войны 1828 — 1829 гг. Лазарев являлся начальником штаба русской эскадры, осуществлявшей блокаду Дарданелл. После заключения Адрианопольского мира М.П. Лазарев, командуя эскадрой из десяти кораблей, вернулся в Кронштадт.

Командование Черноморским флотом

В 1830 — 1831 гг. М.П. Лазарев принимал участие в работе Комитета по обновлению вооружения военных судов и выработке положения об управлении Черноморским флотом.

С 1832 г. М.П. Лазарев — начальник штаба Черноморского флота.

В феврале — июне 1833 года М.П. Лазарев, командуя эскадрой, возглавил Экспедицию русского флота в Босфор 1833, в результате которой был заключён Ункяр-Искелесийский договор.

С 1833 года М.П. Лазарев стал главным командиром Черноморского флота и портов Чёрного моря, а также военным губернатором Севастополя и Николаева . При Лазареве на черноморских верфях было построено 16 линейных и свыше 150 других кораблей и судов, впервые спущены на воду корабли с железными корпусами и введены в строй пароходофрегаты. В Севастополе при Лазареве учреждено адмиралтейство, сооружены док и мастерские, Александровская, Константиновская, Михайловская и Павловская батареи .

Под руководством М.П. Лазарева Черноморский флот принимал участие в Кавказской войне .

В 1838 — 1840 годах М.П. Лазарев во главе эскадр Черноморского флота организовывал и проводил высадки десантов на берега Кавказа при Туапсе, Псезуапе, Субаши, Шапсухо. М.П. Лазарев уделял большое внимание теоретической подготовке и планированию десантных операций, обеспечению огневой поддержки. Была установлена тесная связь между флотом и командованием сухопутных войск.

Высаженные войска создавали Черноморскую береговую линию, которая при поддержке крейсирующих в море кораблей блокировала доставку оружия и многих жизненно важных материалов черкесам, чем оказала серьезное влияние на ход военных действий на Северо-Западном Кавказе. Одно из укреплений линии было названо Лазаревским (ныне микрорайон Лазаревское города Сочи) .

При этом ряд современных черкесских активистов — например, Асфар Куек или Маджид Чачух — неоднократно высказывали в адрес М.П. Лазарева обвинения в неизбирательном применении силы во время высадки десантов, в том числе против черкесского гражданского населения.

«Адмирал Лазарев… это герой, много сделал для России, но дело в том, что он в 1838 году здесь убивал шапсугов — детей, женщин»
, — сказал Асфар Куек .

Скончался М.П. Лазарев 11 апреля 1851 года от рака желудка. Он похоронен во Владимирском соборе Севастополя.

Современные оценки деятельности М.П. Лазарева

С точки зрения традиционной российской историографии, М.П. Лазарев — один из самых заслуженных моряков русского флота, адмирал, путешественник, первооткрыватель. Он внес большой вклад в развитие морского дела, им лично или при его участии была открыта Антарктида и множество островов в Тихом океане.

Однако роль М.П. Лазарева в Кавказской войне трактуется не столь однозначно.

В 2003 году черкесская общественность заявила резкий протест против восстановления памятника М.П. Лазареву в поселке Лазаревское.

В постановлении исполкома Международной черкесской ассоциации было сказано: «Считать не соответствующим общечеловеческим нравственным принципам и нормам решение органов местного самоуправления г. Сочи об установке на этнической родине адыгов памятника адмиралу М.П. Лазареву, непосредственному участнику военных действий против коренного населения, приведших к массовой гибели мирного населения и национальной трагедии адыгов»
.

Источники:

Орлов А.С., Георгиева Н.Г., Георгиев В.А. Исторический словарь. 2-е изд. М., 2012.
Шикман А.П. Деятели отечественной истории. Биографический справочник. Москва, 1997 г.
Михаил Лазарев. Биография — Сайт Peoples.ru.
Ковалевский Н.Ф. История государства Российского. Жизнеописания знаменитых военных деятелей XVIII — начала XX века. М. 1997 г.
Михаил Петрович Лазарев. — Сайт «ХРОНОС – всемирная история в интернете».
Кавказские хроники. Шапсуги. — Радио Свобода, 9.03.2004 г.
Светлана Турьялай. Памятник войне. — «Известия», 1.08.2003 г.

Михаил Лазарев родился 3 марта 1788 года в городе Владимир. Появился на свет в семье дворянина, сенатора Петра Гавриловича Лазарева, который являлся представителем боковой ветви правителя Владимирского наместничества, армянской аристократической династии Амбелек-Лазаревых. Незадолго до смерти, в 1800 году отец определил троих сыновей — Андрея, Михаила, Алексея — в Морской кадетский корпус.

В 1803 году выдержал экзамен на звание гардемарина, став третьим по успеваемости из 32 учеников. В декабре 1805 года произведен в первый офицерский чин — мичмана.

В числе 30 лучших выпускников корпуса отправлен в Великобританию, где служил военным на флоте до 1808 года для ознакомления с постановкой военно-морского дела в иностранных портах. В течение пяти лет находился в непрерывном плавании в Атлантическом океане и Средиземном море.

В 1808-1813 годах служил на Балтийском флоте. Участвовал в Русско-шведской 1808-1809 и Отечественной войне 1812.

В 1813 году лейтенант Лазарев получил новое назначение — командовать фрегатом «Суворов», отправляющимся в кругосветное плавание.

Корабль «Суворов», на который получил назначение Лазарев, принадлежал Российско-Американской компании, созданной русскими промышленниками в конце XVIII столетия. Своей задачей компания поставила улучшение использования природных богатств Русской Америки. Компания была чрезвычайно заинтересована в регулярном морском сообщении между Петербургом и Русской Америкой и не жалела средств на снаряжение кругосветных экспедиций.

В начале октября 1813 года подготовка к путешествию была завершена, и на рассвете 9 октября «Суворов» отошел с Кронштадтского рейда.

В начале пути их встретили сильные ветры и густые туманы, от которых «Суворову» пришлось укрыться в шведской гавани Карлскруна. Пройдя проливы Зунд, Каттегат и Скагеррак и благополучно избежав нападения французских и союзных им датских военных кораблей, Лазарев благополучно довел «Суворова» до Ла-Манша.

В Портсмуте корабль сделал остановку, затянувшуюся на три месяца. 27 февраля 1814 года «Суворов» вышел из Портсмута и устремился к югу. Спустя две недели корабль Лазарева уже подходил к острову Мадейра. 2 апреля «Суворов» пересек экватор, а вечером 21 апреля вошел в бухту Рио-де-Жанейро. 24 мая «Суворов» покинул Рио-де-Жанейро и вышел в Атлантический океан, направляясь на восток. Далее он обошел с юга Африку и, проследовав через Индийский океан, обогнул с юга Австралию

В 1814 году 14 августа «Суворов» вошел в залив Порт-Джэксон и направился в Сидней. При подходе к гавани «Суворов» был встречен громом артиллерийского салюта. Так губернатор принадлежавшей в то время англичанам колонии Новый Южный Уэльс приветствовал русских моряков по случаю окончательной победы над Наполеоном.

От Австралии «Суворов» пошел по Тихому океану на восток, вновь приближаясь к экватору. 28 сентября впереди показались очертания суши. Однако на карте, имеющейся в распоряжении Лазарева, никаких признаков суши не было и лишь при подходе на более близкое расстояние и обследовании этих мест Лазарев понял, что перед ним группа коралловых островов, возвышающихся над поверхностью океана и соединяющихся между собой коралловыми перемычками. Эти острова были покрыты кустарником и деревьями. Вновь открытым островам Лазарев дал имя Суворова.

Закончив обследования островов, «Суворов» вновь продолжил путь с отклонением на север. 10 октября был пересечен экватор.

В ноябре корабль Лазарева подошел к центру Русской Америки — порту и поселению Ново-Архангельску. Здесь Лазарева встретил управитель Российско-Американской компании А.А.Баранов, выразивший ему благодарность за сохранность вверенных ему грузов.

На зиму «Суворов» остался в Ново-Архангельске. После окончания зимовки «Суворов» был нагружен продовольствием и товарами, и по приказанию А.А.Баранова Лазарев взял курс на один из островов Алеутской группы и находящиеся рядом с ним Прибыловы острова. Выгрузив вверенный ему груз, он принял на борт пушнину, заготовленную местными промышленниками. Корабль Лазарева пробыл в пути чуть более месяца. Груз, принятый на борт в Уналашке, предстояло доставить в Кронштадт, предварительно вернувшись в Ново-Архангельск.

В конце июля «Суворов» покинул Ново-Архангельск. Теперь его путь в Кронштадт лежал вдоль берегов Северной и Южной Америки, в обход мыса Горн. Лазареву еще предстояло сделать остановку в перуанском порту Кальяо для разрешения ряда вопросов, связанных с делами Российско-Американской компании.

После захода в порт Сан-Франциско «Суворов» двинулся к берегам Перу. На протяжении трехмесячной стоянки в порту Кальяо Лазарев с офицерами знакомился с жизнью города и порта.

Пройдя в штормовую погоду через пролив Дрейка и мимо опасного мыса Горна, Лазарев приказал повернуть на северо-восток в Атлантический океан. Он не стал останавливаться в Рио-де-Жанейро, а сделал лишь небольшую остановку у острова Фернанду-ди-Норонья. Здесь на «Суворове» были исправлены повреждения, причиненные штормом, и корабль направился к берегам Англии. 8 июня он уже был в Портсмуте, а еще через пять недель вернулся в Кронштадт.

В марте 1819 года Лазарев получил назначение командовать «фрегатом Мирный», которому предстояло отплыть к Южному полюсу в составе антарктической экспедиции. Лазарев принял на себя непосредственное руководство всеми подготовительными работами.

В июне прибыл капитан 2 ранга Ф.Ф.Беллинсгаузен, которому было поручено как командование фрегатом «Восток», так и руководство всей экспедицией. Через месяц после его прибытия «Восток» и «Мирный» покинули Кронштадтский рейд и двинулись к южному полюсу.

«Мирный», построенный по проекту русских корабельных инженеров и к тому же достаточно укрепленный Лазаревым, показал свои блестящие качества. Однако «Восток», построенный британскими инженерами, все же качественно уступал «Мирному», несмотря на все старания Лазарева сделать его таким же выносливым.

За участие в Антарктической экспедиции Лазарев был произведен в капитаны 2 ранга, минуя чин капитан-лейтенанта.

В 1822 году 17 августа корабли под командованием Лазарева покинули кронштадтский рейд. Экспедиция началась в условиях жестоких штормов, вынуждавших Лазарева сделать остановку в Портсмуте. Лишь в ноябре удалось покинуть гавань и взять курс на Канарские острова, а оттуда к берегам Бразилии. Плавание к Рио-де-Жанейро проходило в исключительно благоприятных условиях, однако после отплытия из столицы Бразилии стихия вновь разбушевалась. В море поднялся ураган, начались бури, сопровождаемые снегом. Лишь в середине мая «Крейсеру» удалось подойти к Тасмании. Затем фрегат Лазарева взял курс на Таити.

На Таити «Крейсер» встретился с «Ладогой», с которой он разошелся во время штормов и теперь согласно полученному ранее предписанию каждый корабль с вверенным ему грузом поплыл своим курсом. «Ладога» — к полуострову Камчатка, «Крейсер» пошел к берегам Русской Америки.

Около года провел «Крейсер» у берегов северо-западной Америки, охраняя русские территориальные воды от контрабандистов. Летом 1824 года «Крейсер» сменил прибывший в Ново-Архангельск шлюп «Предприятие» под командованием капитан-лейтенанта О.Е.Коцебу. 16 октября «Крейсер» покинул Ново-Архангельск.

Лишь только «Крейсер» вышел в открытое море, как вновь разыгрался ураган. Однако корабль Лазарева не стал укрываться в гавани Сан-Франциско, а выдержал шторм в открытом море. 5 августа 1825 года «Крейсер» подошел к Кронштадтскому рейду.

За образцовое выполнение задания Лазарев был произведен в капитаны 1 ранга. Но капитан «Крейсера» настоял, чтобы награды получили не только он сам и его офицеры, но и все матросы его корабля, участники труднейшего похода.

В 1826 году 27 февраля М.П.Лазарев был назначен командиром 12 флотского экипажа и строящегося в Архангельске 74-пушечного корабля «Азов». После окончания строительства, 5 августа — 19 сентября 1826 года, М.П.Лазарев руководил переходом отряда кораблей, в составе «Азова», «Иезекииля» и военного транспорта «Смирный», из Архангельска в Кронштадт.

Командуя кораблем «Азов» с 10 июня по 6 октября 1827 года совершил переход из Кронштадта на Средиземное море. Здесь, 8 октября 1827 года, являясь командиром «Азова», М.П.Лазарев принял участие в Наваринском сражении. Сражаясь с пятью турецкими кораблями, уничтожил их: он потопил два больших фрегата и один корвет, сжег флагманский корабль под флагом Тагир-паши, вынудил выброситься на мель 80-пушечный линейный корабль, после чего зажег и взорвал его. Кроме того, «Азов» под командованием Лазарева уничтожил флагманский корабль Мухаррем-бея.

За участие в Наваринском сражении Лазарев был произведен в контр-адмиралы и награжден сразу тремя орденами.

В 1828-1829 руководил блокадой Дарданелл; в 1830 вернулся в Кронштадт и командовал отрядом кораблей Балтийского флота.

В 1832 году Лазарев стал начальником штаба Черноморского флота. В феврале — июне 1833, командуя эскадрой, возглавил экспедицию русского флота в пролив Босфор, в результате которой был заключен Ункяр-Искелесийский договор 1833. С 1833 — главный командир Черноморского флота и портов, военный губернатор Николаева и Севастополя. В том же году он был произведен в вице-адмиралы.

Командуя Черноморским флотом, Лазарев стал его подлинным преобразователем. Он ввел совершенно новую систему обучения моряков непосредственно в море в обстановке, максимально приближенной к боевой.

Штаты боевых кораблей Черноморского флота были полностью укомплектованы и оснащены артиллерией более высокого качества. При Лазареве Черноморский флот получил более 40 парусных судов. Также Лазарев заказал для своего флота 6 пароходо-фрегатов и 28 пароходов. На Черном море был построен первый железный пароход и начата подготовка кадров для службы на паровых судах.

Однако Лазарев не ограничивался лишь техническим перевооружением Черноморского флота. В Севастополе была реорганизована Морская библиотека, построен Дом собраний и открыта школа для матросских детей. При Лазареве были построены здания адмиралтейств в Николаеве, Одессе, Новороссийске, начато строительство адмиралтейства в Севастополе.

Используя свой опыт, накопленный в дальних походах, Лазарев наладил работу гидрографического депо, которое начинает издавать карты и атласы Черного моря. Заслуги Лазарева перед русской наукой оценило и Русское Географическое общество, избрав его своим почетным членом. Он был также избран почетным членом Морского ученого комитета, Казанского университета и других научных учреждений.

Особая заслуга Лазарева в подготовке людей, прославивших русский флот и Россию в годы Крымской войны 1853-1856 годов. Адмирал Лазарев пользовался влиянием как технический специалист и наставник молодых офицеров. Он выступал за оборудование российского флота кораблями на паровой тяге, но техническая и экономическая отсталость России того времени была главным препятствием на этом пути. Также он выступал наставником таких известных русских флотоводцев как Нахимов, Корнилов, Истомин и Бутаков.

В декабре 1850 года был награжден орденом Святого Андрея Первозванного.

Незадолго до своей кончины от рака желудка, в последний свой приезд в Петербург, адмирал был на приеме у Николая I. После радушного приема, желая показать адмиралу свое внимание и уважение, государь сказал: «Старик, останься у меня обедать». «Не могу, государь, — ответил Михаил Петрович, — я дал слово обедать у адмирала Г.». Сказав это, Лазарев вынул свой хронометр, взглянул на него и, порывисто встав, промолвил: «Опоздал, государь!» Потом поцеловал озадаченного императора и быстро вышел из кабинета…

Михаил Петрович Лазарев скончался 11 апреля 1851 года. Похоронен в склепе Владимирского собора в городе Севастополь. Там же похоронены его ученики и последователи адмиралы Нахимов, Корнилов, Истомин.

Имя:
Михаил Лазарев (Mikhail Lazarev)

Возраст:

62 года

Деятельность:
мореплаватель, адмирал, первооткрыватель Антарктиды

Семейное положение:
был женат

Михаил Лазарев: биография

Михаил Лазарев – прославленный российский мореплаватель, один из 2 первооткрывателей Антарктиды, ученый и командующий Черноморского флота.

Михаил Петрович Лазарев родился 3 (по старому стилю) ноября 1788 года во Владимире в дворянской семье. Отец будущего адмирала, Петр Гаврилович, скончался, когда Михаил был подростком. Однако до этого мужчина успел отправить будущего мореплавателя и 2 его братьев на учебу в Морской кадетский корпус. По другим сведениям, на учебу мальчиков определили уже после смерти отца с помощью генерал-адъютанта Христофора Ливена.

В учебе Михаил, обладавший острым умом, проявлял усердие и в итоге оказался одним из 30 лучших выпускников. После окончания учебы получившего статус гардемарина юношу направили в Англию – знакомиться с устройством британского флота. Там Михаил прослужил до 1808 года, все это время проведя на судах, вдали от суши. В этот период мореплаватель занимался самообразованием, посвящая много времени изучению истории и этнографии.

Флот и экспедиции

После возвращения на родину Лазарева произвели в мичманы, и до 1813 года мужчина служил на Балтийском флоте. В этом качестве Михаил участвовал в Русско-шведской войне и войне против .

1813 год стал новым этапом биографии Михаила: мужчина был назначен командиром «Суворова» — фрегата, отбывающего в кругосветное путешествие. Финансирование осуществлялось средствами Российско-американской компании, которая хотела улучшить водное сообщение Санкт-Петербурга и Русской Америки. 9 октября 1813 года экспедиция была окончательно подготовлена, и судно вышло из порта Кронштадта.

Путешествие продлилось 2 года. В начале из-за трудных погодных условий корабль был вынужден остаться в шведской гавани, но затем сумел добраться до Ла-Манша. Это было успехом еще и потому, что в пройденных водах курсировало немало военных кораблей Франции и Дании, которые могли напасть на русское судно.

В британском Портсмуте Лазареву пришлось задержаться на 3 месяца, так что экватор корабль пересек только к апрелю, а в Атлантический океан попал в конце весны 1814 года. В августе, приближаясь к Австралии, экипаж услышал рев канонады – губернатор колонии Новый Южный Уэльс таким образом засвидетельствовал русским свою радость от разгрома наполеоновских войск.

В начале осени, следуя маршруту, проложенному по Тихому океану, путешественник неожиданно заметил очертания суши, которых, судя по карте, не должно было быть. Оказалось, что Михаил Петрович обнаружил новый атолл, названный в итоге, как и корабль, в честь . К ноябрю экспедиция достигла берегов Северной Америки и высадилась в Ново-Архангельске (сегодня город носит название Ситка), где мореплаватели получили благодарность за то, что сберегли грузы. После зимовки в городе «Суворов» вновь вышел в море и к лету 1815 года вернулся в Россию.

Через 4 года Михаил Петрович был назначен командиром шлюпа «Мирный» — одного из двух кораблей, планировавших добраться до Антарктиды. Так как поиски командующего второго судна, «Востока», затянулись, управлять всей подготовкой путешествия Лазареву пришлось самостоятельно. В конечном счете в июне 1819 года «Восток» возглавил , а через месяц суда покинули порт и вышли в плавание, результатом которого стало не только открытие Антарктиды, но и доказательство ее досягаемости для мореплавателей.

Спустя 3 года трудного морского похода экипаж обоих судов возвратился в Кронштадт. Итогом экспедиции стало опровержение утверждения Жана Лаперуза о непроходимости льдов за Южным полярным кругом. Кроме этого, Лазарев и Беллинсгаузен собрали значительные биологические, географические и этнографические материалы, а также открыли 29 островов.

По итогам экспедиции Михаила Лазарева произвели в чин капитана II ранга. Интересный факт: этому должен был предшествовать чин капитан-лейтенанта, но заслуги мореплавателя признали заслуживающими того, чтобы пренебречь правилами.

Пока мореплаватель путешествовал по водам Антарктики, ситуация в Русской Америке осложнялась ввиду возросшей активности контрабандистов. Единственное военное судно не могло обеспечить безопасность территориальных вод. Власти решили выслать в помощь фрегат «Крейсер», оснащенный 36 пушками, а также шлюп «Ладога». Назначенный на «Крейсер» Михаил в этом плавании воссоединился с братом Андреем – тому доверили управлять «Ладогой».

Выход судов состоялся 17 августа 1822 года, сначала они испытывали затруднения из-за сильных штормов. Выйти из приютившего российские корабли Портсмута получилось только к середине осени. Следующие штормы ожидали «Крейсер» после достижения Рио-де-Жанейро. С «Ладогой», пути с которой разошлись из-за бурь, Лазарев встретился только возле Таити.

У берегов Северной Америки суда простояли до 1824 года, а затем отправились на родину. И вновь сразу после выхода в открытое море на корабли обрушилась буря. Но Лазарев решил не пережидать непогоду в Сан-Франциско и, успешно преодолев шторм, в августе 1825-го прибыл в Кронштадт.

Михаил Лазарев, Павел Нахимов и Ефим Путятин во время кругосветного плавания на фрегате «Крейсер»

За выполнение приказа Михаила Петровича произвели в капитаны I-го ранга. Однако мореплаватель не удовольствовался этим: Лазарев потребовал наград для всего экипажа «Крейсера», включая матросов. 27 февраля 1826 года мужчину отправили командовать 12-м флотским экипажем, а также кораблем «Азов», строящимся в Архангельске. Когда судно сошло с верфи, под руководством Михаила Петровича «Азов», а также «Изекииль» и «Смирный» прибыли в Кронштадт.

8 октября 1827 года «Азов», державший курс в Средиземное море, участвовал в Наваринском сражении – крупнейшем морском бое между войсками России, Англии и Франции против турецко-египетского флота. «Азов» под командованием Лазарева успешно уничтожил 5 турецких судов, а также флагманский корабль Мухаррем-бея. Наградами за успехи в бою Михаилу Петровичу стали звание контр-адмирала и 3 ордена – греческий, французский и английский, а судно получило Георгиевский флаг.

В период с 1828 по 1829 годы Лазарев управлял блокадой Дарданелл, затем вернулся к командованию в Балтийском флоте, а в 1832-м мужчину назначили начальником штаба Черноморского флота. Для него Михаил Петрович сделал многое – в частности, стал основоположником новой системы обучения матросов. Теперь моряков готовили в море, сделав обстановку максимально похожей на боевую.

Также вкладом Лазарева стало снабжение флота артиллерией и судами более высокого уровня, начало оснащения пароходами. Именно тогда был выстроен первый для российского флота пароход из железа, а кадетов начали учить, как ходить на подобных судах.

Помимо заботы о повышении качества судов и уровня службы экипажей, Михаил Петрович реорганизовал жизнь моряков и их семей на берегу: открыл школу для детей матросов, улучшил Морскую библиотеку Севастополя, приложил все силы к улучшению работы гидрографического бюро. В 1843 году Михаила Петровича Лазарева произвели в чин адмирала.

Личная жизнь

В 1835 году мореплаватель решил навести порядок в личной жизни и вступить в законный брак.

Его женой стала Екатерина Фан-дер-Флит, дочь губернатора Архангельска, девушка была на 24 года младше супруга. В браке родились 6 детей, двое из которых, Петр и Александра, умерли в детском возрасте.

Смерть

В конце жизни Михаил Петрович тяжело болел, но продолжал работать. Это отмечено даже в переписке – тот упоминал, что Лазарев не щадит себя, и опасался, что это осложнит течение болезни.

В 1851 году адмирал вместе с супругой и дочерью отбыл в Вену, надеясь, что европейские врачи смогут как-то помочь справиться с недугом. Однако рак стал только агрессивнее, и Лазарев окончательно слег, хотя старался не подавать виду о том, сколько мучений приносит болезнь. Просить у государя, благоволившего ему, позаботиться о семье мужчина не пожелал, как не желал никогда и ни у кого просить помощи.

Мореплаватель скончался 11 апреля 1851 года в Вене, причиной смерти стал рак желудка. Тело Михаила Петровича отвезли на родину, в город Севастополь, где похоронили в склепе Владимирского собора.

Средства для установки памятника адмиралу собрали в день похорон. Открытие монумента состоялось в 1867 году, однако этот памятник не сохранился. Сегодня бюсты мореплавателя установлены в Лазаревском, Николаеве, Севастополе и Новороссийске.

При жизни Михаила Петровича его портреты писали многие художники, в том числе – гениальный маринист . Кроме этого, изображения Лазарева можно найти на марках и конвертах времен СССР.

Награды

Орден Святого Георгия 4-й степени
Орден Святого Владимира 4-й степени
Орден Святого Владимира 3-й степени
Орден Святого Владимира 2-й степени
Орден Святого Андрея Первозванного
Орден Святого Владимира 1-й степени
Орден Белого орла
Орден Святого Александра Невского
Командорский крест ордена Спасителя
Орден Бани
Орден Святого Людовика



Дата рождения:
Место рождения:	Российская империя, Владимир
Дата смерти:
Место смерти:	Австрийская империя, Вена

Род войск:
	Адмирал генерал-адъютант
Командовал:	Черноморским флотом
Сражения / войны:	Русско-шведская война Отечественная война 1812 года Наваринское сражение

Ранние годы

Кругосветное путешествие

Путешествие к южному полюсу

Служба на Черноморском флоте

Адреса в Санкт-Петербурге

В филателии

В географических объектах

(3 (14) ноября 1788 года, Владимир — 11 (23) апреля 1851 года, Вена, похоронен в Севастополе) — русский флотоводец и мореплаватель, адмирал (1843), кавалер ордена Святого Георгия IV класса за выслугу лет (1817), командующий Черноморским флотом и первооткрыватель Антарктиды. Брат вице-адмирала Андрея Петровича Лазарева.

Биография

Ранние годы

Родился в дворянской семье сенатора Петра Гавриловича Лазарева, правителя Владимирского наместничества. Незадолго до смерти, в 1800 году сенатор определил троих сыновей — Андрея, Михаила, Алексея — в Морской кадетский корпус. В 1803 году выдержал экзамен на звание гардемарина, став третьим по успеваемости из 32 учеников. В декабре 1805 г. произведен в первый офицерский чин — мичмана. В числе 30 лучших выпускников корпуса отправлен в Англию, где служил волонтёром на флоте до 1808 года для ознакомления с постановкой военно-морского дела в иностранных портах. В течение пяти лет находился в непрерывном плавании в Атлантическом океане и Средиземном море. В 1808—1813 служил на Балтийском флоте. Участвовал в Русско-шведской войне 1808—1809 и Отечественной войне 1812.

Кругосветное путешествие

В 1813 году лейтенант Лазарев получил новое назначение — командовать шлюпом «Суворов», отправляющимся в кругосветное плавание вокруг земного шара. Корабль «Суворов», на который получил назначение Лазарев, принадлежал Российско-Американской компании, созданной русскими промышленниками в конце XVIII-го столетия. Своей задачей компания поставила улучшение использования природных богатств Русской Америки. Компания была чрезвычайно заинтересована в регулярном морском сообщении между Петербургом и Русской Америкой и не жа-лела средств на снаряжение кругосветных экспедиций. В начале октября 1813 года подготовка к путешествию была завершена, и на рассвете 9 октября «Суворов» отошёл от Кронштадтского рейда.

В начале пути их встретили сильные ветры и густые тума-ны, от которых «Суворову» пришлось укрыться в шведской гавани Карлскруна. Пройдя проливы Зунд, Каттегат и Ска-геррак (между Данией и Скандинавским полуостровом) и благополучно избежав нападения французских и союзных им датских военных кораблей, Лазарев благополучно довел «Су-ворова» до Ла-Манша.

В Портсмуте корабль сделал остановку, затянувшуюся на целых три месяца. 27 февраля 1814 года «Суворов» отошёл от Портсмутского рейда и устремился к югу. Спустя две недели корабль Лазарева уже подходил к острову Мадейра — португальской колонии у берегов Африки. 2 апреля «Суворов» пересек экватор, а вечером 21 апреля вошёл в бухту Рио-де-Жанейро. 24 мая «Суворов» покинул Рио-де-Жанейро и вышел в Атлантический океан. 14 августа «Суворов» вошёл в Порт-Джэксон, принадле-жавший англичанам. При подходе к гавани «Суворов» был встречен громом артиллерийского салюта, которым привет-ствовал русских моряков губернатор острова по случаю окон-чательной победы над Наполеоном. «Суворов» плыл по Тихому океану, вновь приближаясь к экватору. 28 сентября впереди показались очертания суши. Однако на карте, имеющейся в распоряжении Лазарева, никаких признаков суши не было и лишь при подходе на более близкое расстояние и обследовании этих мест Лазарев понял, что перед ним группа коралловых островов, возвы-шающихся над поверхностью океана и соединяющихся меж-ду собой коралловыми перемычками. Эти острова были по-крыты кустарником и деревьями. Вновь открытым островам Лазарев дал имя Суворова (Атолл Суворова). Закончив обследования островов, «Суворов» вновь продолжил путь на север. 10 октября был пересечен экватор. В ноябре корабль Лазарева подошёл к центру Русской Америки — порту и поселению Ново-Архангельску. Здесь Лазарева встретил управитель Российско-Американской компании А. А. Баранов, выразивший ему благодарность за сохранность вверенных ему грузов. На зиму «Суворов» остался в Ново-Архангельске. После окончания зимовки «Суворов» был нагружен про-довольствием и товарами, и по приказанию А. А. Баранова Лазарев взял курс на один из островов Алеутской группы (Уналашка) и находящиеся рядом с ним Прибыловы остро-ва. Выгрузив вверенный ему груз, он принял на борт пушни-ну, заготовленную местными промышленниками. Корабль Лазарева пробыл в пути чуть более месяца. Груз, принятый на борт в Уналашке, предстояло доставить в Кронштадт, пред-варительно вернувшись в Ново-Архангельск.

В конце июля «Суворов» покинул Ново-Архангельск. Те-перь его путь в Кронштадт лежал вдоль берегов Северной и Южной Америки, в обход мыса Горн. Лазареву ещё предстояло сделать остановку в перуанском порту Кальяо для раз-решения ряда вопросов, связанных с делами Российско-Американской компании.

Пройдя в штормовую погоду через пролив Дрейка и мимо опасного мыса Горна, Лазарев приказал повернуть на северо-восток в Атлантический океан. Он не стал останавливаться в Рио-де-Жанейро, а сделал лишь небольшую остановку у острова Фернанду-ди-Норонья. Здесь на «Суворове» были исправлены повреждения, причиненные штормом, и корабль поплыл к берегам Англии. 8 июня он уже был в Портсмуте, а ещё через пять недель вернулся в Кронштадт.

Путешествие к южному полюсу

В марте 1819 года Лазарев получил назначение командовать шлюпом «Мирный», которому предстояло отплыть к Южному полюсу в составе антарктической экспедиции. Лазарев принял на себя непосредственное руководство всеми подготовительными работами.

4 июня прибыл капитан 2-го ранга Ф. Ф. Беллинсгаузен которому было поручено как командование вторым шлюпом «Восток», так и руководство всей экспедицией.

Через месяц после его прибытия «Восток» и «Мирный» покинули Кронштадтский рейд и двинулись к южному полюсу.

«Мирный», построенный по проекту русских инженеров и к тому же достаточно укрепленный Лазаревым, показал свои блестящие качества. Однако «Восток», построенный британскими инженерами, несмотря на все старания Лазарева сделать его таким же выносливым, как и «Мирный», все же качественно уступал второму шлюпу. Это и явилось одной из причин того, что пришлось прекратить исследование Южного полюса и начать подготовку к возвращению в Кронштадт. За участие в Антарктической экспедиции Лазарев был про-изведен в капитаны 2-го ранга, минуя чин капитан-лейте-нанта.

Командование фрегатом «Крейсер»

В то время как Лазарев находился в полярной экспедиции, обострилась обстановка в районе Русской Америки. Все более широкий размах принимали действия английских и американских контрабандистов. Ново-Архангельск прикрывал корабль «Аполлон» — единственное военное судно Россий-ско-Американской компании, но безопасность всех территориальных вод России в этом районе он обеспечить не мог. Поэтому было решено направить к берегам Русской Аме-рики 36-пушечный фрегат «Крейсер» и шлюп «Ладога». Ко-мандование фрегатом возлагалось на Лазарева, а командова-ние «Ладогой» — на его младшего брата Андрея. 17 августа 1822 года корабли под командованием Лазарева покинули кронштадтский рейд. Экспедиция началась в ус-ловиях жестоких штормов, вынуждавших Лазарева сделать остановку в Портсмуте. Лишь в ноябре удалось покинуть гавань и взять курс на Канарские острова, а оттуда к берегам Бразилии. Плавание к Рио-де-Жанейро проходило в исключительно благоприятных условиях, однако после отплытия из столицы Бразилии стихия вновь разбушевалась. В море поднялся ураган, начались бури, сопровождаемые снегом. Лишь в середине мая «Крейсеру» удалось подойти к Тасмании. Затем фрегат Лазарева взял курс на Таити. На Таити «Крейсер» встретился с «Ладогой», с которой он разошёлся во время штормов и теперь согласно полученному ранее предписанию каждый корабль с вверенным ему грузом поплыл своим курсом. «Ладога» — к полуострову Камчатка, «Крейсер» пошёл к берегам Русской Америки. Около года провел «Крейсер» у берегов северо-западной Америки, охраняя русские территориальные воды от контрабандистов. Летом 1824 года «Крейсер» сменил прибывший в Ново-Архангельск шлюп «Предприятие» под командованием капитан-лейтенанта О. Е. Коцебу. 16 октября «Крейсер» покинул Ново-Архангельск. Лишь только «Крейсер» вышел в открытое море, как вновь разыгрался ураган. Однако корабль Лазарева не стал укрываться в гавани Сан-Франциско, а выдержал шторм в открытом море. 5 августа 1825 года «Крейсер» подошёл к Кронштадтско-му рейду. За образцовое выполнение задания Лазарев был произве-ден в капитаны 1-го ранга. Но капитан «Крейсера» настоял, чтобы награды получили не только он сам и его офицеры, но и все матросы его корабля, участники труднейшего похода.

Служба на Черноморском флоте

На следующий год Лазарев был назначен командиром 12-го флотского экипажа. Ему было поручено личное наблюдение за строительством в Архангельске военного корабля «Азов». После окончания строительства Лазарев был на-значен командиром «Азова», а после перехода отряда кораблей из Архангельска в Кронштадт его ожидало новое назначение. Лазарев переводился на Черное, а затем на Средиземное море. Здесь в 1827 году, командуя «Азовом», М. П. Лазарев принял участие в Наваринском сражении. Сражаясь с пятью турецкими кораблями, уничтожил их: он потопил два больших фрегата и один корвет, сжёг флагманский корабль под флагом Тагир-паши, вынудил выброситься на мель 80-пушечный линейный корабль, после чего зажёг и взорвал его. Кроме того, «Азов» под командованием Лазарева уничтожил флагманский корабль Мухаррем-бея.

За участие в Наваринском сражении Лазарев был произведен в контр-адмиралы и награждён сразу тремя орденами (греческий — «Командорский крест Спасителя», английский — Бани и французский — Святого Людовика, а его корабль «Азов» получил Георгиевский флаг.

В 1828—1829 руководил блокадой Дарданелл; в 1830 вернулся в Кронштадт и командовал отрядом кораблей Балтийского флота.

В 1832 году Лазарев стал начальником штаба Черноморского флота. В феврале — июне 1833, командуя эскадрой, возглавил экспедицию русского флота в пролив Босфор, в результате которой был заключён Ункяр-Искелесийский договор 1833. С 1833 — главный командир Черноморского флота и портов Чёрного моря, а летом 1834 года — командующий Черномор-ским флотом и командиром портов Севастополя и Николае-ва. В том же году он был произведен в вице-адмиралы.

Командуя Черноморским флотом, Лазарев стал его под-линным преобразователем. Он ввел совершенно новую сис-тему обучения моряков непосредственно в море в обстанов-ке, максимально приближенной к боевой.

Штаты боевых кораблей Черноморского флота были пол-ностью укомплектованы и оснащены артиллерией более высокого качества. При Лазареве Черноморский флот получил более 40 парусных судов. Также Лазарев заказал для своего флота 6 пароходо-фрегатов и 28 пароходов. На Черном море был построен первый железный пароход и начата подготовка кадров для службы на паровых судах.

Однако Лазарев не ограничивался лишь техническим пере-вооружением Черноморского флота. В Севасто-поле была реорганизована Морская библиотека, построен Дом собраний и открыта школа для матросских детей. При Лазареве были построены здания адмиралтейств в Николаеве, Одессе, Новороссийске, начато строительство адмиралтейства в Севастополе.

Используя свой опыт, накопленный в дальних походах, Лазарев наладил работу гидрографического депо, которое на-чинает издавать карты и атласы Черного моря. Заслуги Лаза-рева перед русской наукой оценило и Русское Географиче-ское общество, избрав его своим почетным членом. Он был также избран почетным членом Морского ученого комитета, Казанского университета и других научных учреждений.

Особая заслуга Лазарева в подготовке людей, прославив-ших русский флот и Россию в годы Крымской (Восточной) войны 1853—1856 годов. Адмирал Лазарев пользовался влиянием как технический специалист и наставник молодых офицеров. Он выступал за оборудование российского флота кораблями на паровой тяге, но техническая и экономическая отсталость России того времени была главным препятствием на этом пути. Также он выступал наставником таких известных русских флотоводцев как Нахимов, Корнилов, Истомин и Бутаков.

Незадолго до своей кончины, в последний свой приезд в Петербург, адмирал был на приеме у Николая I. После радушного приема, желая показать адмиралу свое внимание и уважение, государь сказал: «Старик, останься у меня обедать». «Не могу, государь, — ответил Михаил Петрович, — я дал слово обедать у адмирала Г.». Сказав это, Лазарев вынул свой хронометр, взглянул на него и, порывисто встав, промолвил: «Опоздал, государь!» Потом поцеловал озадаченного императора и быстро вышел из кабинета…

В Вене болезнь адмирала Лазарева резко обострилась. Не оставалось никакой надежды спасти его жизнь. Окружающие адмирала, упрашивали его написать письмо государю и поручить ему свое семейство. «Я никогда ничего в жизнь мою ни у кого для себя не просил, — ответил умирающий Лазарев, — и теперь не стану просить перед смертью».

Похоронен в склепе Владимирского собора в г. Севастополе (в тот момент строительство которого было только начато). Там же похоронены его ученики и последователи адмиралы Нахимов, Корнилов, Истомин.

Адреса в Санкт-Петербурге

1813—1827 — Кронштадт, Галкина улица (нынешняя Пролетарская), 30.

Увековечивание памяти М. П. Лазарева

В 1867 году в Севастополе был установлен памятник Михаилу Лазареву.
12 сентября 1996 года в Новороссийске был открыт памятник одному из основателей города адмиралу Михаилу Петровичу Лазареву.
В Новороссийске сооружен памятник основателям города М. П. Лазареву, Н. Н. Раевскому и Л. М. Серебрякову.
На железнодорожной станции Лазаревская (Лазаревский район г. Сочи) был установлен бюст адмиралу Лазареву.
В Великом Новгороде на Памятнике «1000-летие России» среди 129 фигур самых выдающихся личностей в российской истории (на 1862 год) есть фигура М. П. Лазарева.
В Петербурге на Балтийском заводе в 1871 году спущен на воду первый российский броненосец «Адмирал Лазарев».
В 1994 году Банком России выпущена серия памятных монет «Первая русская антарктическая экспедиция».

В филателии

В географических объектах

В настоящее время в честь Лазарева названы:

район города Сочи — Лазаревское;
атолл в группе островов Россиян в Тихом океане;
остров в Аральском море;
мысы:

в Амурском лимане;
в северной части о. Унимак;

бухта и порт в Японском море;
бухта в Южном океане;
горная цепь в Антарктиде;
Шельфовый ледник Лазарева;
две антарктические станции:

Лазарев;
Новолазаревская;

жёлоб в Антарктике;
улица в районе Южное Бутово Москвы;
улица в Липецке;
Площади Лазарева в Севастополе и Владимире;
Улица Лазарева в Лазаревском районе города Сочи;
Набережная адмирала Лазарева в Санкт-Петербурге;
Лазаревский переулок в Кронштадте.

Михаил Лазарев — биография, фото, экспедиции, личная жизнь, причина смерти

Биография

Михаил Лазарев

Флот и экспедиции

Портрет Михаила Лазарева

Плавание Михаила Лазарева на фрегате «Суворов» в 1813—1815 годах

В начале осени, следуя маршруту, проложенному по Тихому океану, путешественник неожиданно заметил очертания суши, которых, судя по карте, не должно было быть. Оказалось, что Михаил Петрович обнаружил новый атолл, названный в итоге, как и корабль, в честь Суворова. К ноябрю экспедиция достигла берегов Северной Америки и высадилась в Ново-Архангельске (сегодня город носит название Ситка), где мореплаватели получили благодарность за то, что сберегли грузы. После зимовки в городе «Суворов» вновь вышел в море и к лету 1815 года вернулся в Россию.

Памятник Михаилу Лазареву в Сочи

Через 4 года Михаил Петрович был назначен командиром шлюпа «Мирный» — одного из двух кораблей, планировавших добраться до Антарктиды. Так как поиски командующего второго судна, «Востока», затянулись, управлять всей подготовкой путешествия Лазареву пришлось самостоятельно. В конечном счете в июне 1819 года «Восток» возглавил Фаддей Беллинсгаузен, а через месяц суда покинули порт и вышли в плавание, результатом которого стало не только открытие Антарктиды, но и доказательство ее досягаемости для мореплавателей.

Михаил Лазарев и Фаддей Беллинсгаузен

Открытие Антарктиды экспедицией Михаила Лазарева и Фаддея Беллинсгаузена

Михаил Лазарев, Павел Нахимов и Ефим Путятин во время кругосветного плавания на фрегате «Крейсер»

Бюст Михаила Лазарева в Севастополе

Адмирал Михаил Лазарев

Личная жизнь

В 1835 году мореплаватель решил навести порядок в личной жизни и вступить в законный брак.

Екатерина Фан-дер-Флит, жена Михаила Лазарева

Смерть

В конце жизни Михаил Петрович тяжело болел, но продолжал работать. Это отмечено даже Николаем I в переписке – тот упоминал, что Лазарев не щадит себя, и опасался, что это осложнит течение болезни.

Памятник Михаилу Лазареву в Новороссийске

Портрет Михаила Лазарева. Художник Иван Айвазовский

При жизни Михаила Петровича его портреты писали многие художники, в том числе – гениальный маринист Иван Айвазовский. Кроме этого, изображения Лазарева можно найти на марках и конвертах времен СССР.

Награды

Орден Святого Георгия 4-й степени
Орден Святого Владимира 4-й степени
Орден Святого Владимира 3-й степени
Орден Святого Владимира 2-й степени
Орден Святого Андрея Первозванного
Орден Святого Владимира 1-й степени
Орден Белого орла
Орден Святого Александра Невского
Командорский крест ордена Спасителя
Орден Бани
Орден Святого Людовика

Кавказский Узел | Лазарев Михаил Петрович

ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

Семья и начало военной карьеры

В 1808 — 1813 служил на Балтийском флоте, участвовал в русско-шведской войне 1808 — 1809 и Отечественной войне 1812 г.¹.

Кругосветные путешествия

С 1822 года М.П. Лазарев командовал фрегатом «Крейсер», на котором осуществил своё третье кругосветное плавание (1822—25), проводя широкие научные исследования по метеорологии, этнографии и др.

С 1826 г. капитан 1-го ранга М.П. Лазарев назначен командиром 74-пушечного линейного корабля «Азов».

Командование Черноморским флотом

С 1832 г. М.П. Лазарев — начальник штаба Черноморского флота.

С 1833 года М.П. Лазарев стал главным командиром Черноморского флота и портов Чёрного моря, а также военным губернатором Севастополя и Николаева³. При Лазареве на черноморских верфях было построено 16 линейных и свыше 150 других кораблей и судов, впервые спущены на воду корабли с железными корпусами и введены в строй пароходофрегаты. В Севастополе при Лазареве учреждено адмиралтейство, сооружены док и мастерские, Александровская, Константиновская, Михайловская и Павловская батареи⁴.

Под руководством М.П. Лазарева Черноморский флот принимал участие в Кавказской войне.

«Адмирал Лазарев … это герой, много сделал для России, но дело в том, что он в 1838 году здесь убивал шапсугов — детей, женщин», — сказал Асфар Куек⁶.

10 октября 1843 года М.П. Лазарев был произведен в адмиралы.

Скончался М.П. Лазарев 11 апреля 1851 года от рака желудка. Он похоронен во Владимирском соборе Севастополя.

Современные оценки деятельности М.П. Лазарева

Однако роль М. П. Лазарева в Кавказской войне трактуется не столь однозначно.

Источники:

Орлов А.С., Георгиева Н.Г., Георгиев В.А. Исторический словарь. 2-е изд. М., 2012.

Шикман А.П. Деятели отечественной истории. Биографический справочник. Москва, 1997 г.

Михаил Лазарев. Биография — Сайт Peoples. ru.

Ковалевский Н.Ф. История государства Российского. Жизнеописания знаменитых военных деятелей XVIII — начала XX века. М. 1997 г.

Михаил Петрович Лазарев. — Сайт «ХРОНОС – всемирная история в интернете».

Кавказские хроники. Шапсуги. — Радио Свобода, 9.03.2004 г.

Светлана Турьялай. Памятник войне. — «Известия», 1.08.2003 г.

Лазарев Михаил Петрович

(1788-1851)

Выдающийся флотоводец и мореплаватель, один из первооткрывателей Антарктиды адмирал Михаил Петрович Лазарев родился 3 (14) ноября 1788 г. во Владимире в семье владимирского гражданского губернатора Петра Гавриловича Лазарева. За десятилетие своей службы во Владимире П. Г. Лазарев многое сделал для Владимира. Именно при нем начал осуществляться первый план регулярной застройки Владимира 1781 года. Сохранились каменные здания на улице Большой Московской и Георгиевской, построенные при отце будущего адмирала, а также Торговые ряды в центре города.

Дом, в котором родился Михаил Петрович Лазарев, находившийся в районе нынешнего Манежного тупика, сгорел. После этого семья Лазаревых переехала на центральную улицу города. По мнению некоторых исследователей, они жили в доме, на котором сейчас установлена мемориальная доска (ул. Б. Московская, 26).

В декабре 1796 г. П. Г. Лазарева назначили сенатором, и вскоре семья Лазаревых уехала из Владимира в Санкт-Петербург. После смерти родителей М. П. Лазарев находился под опекой друга семьи – поэта Г. Р. Державина.

Михаил Лазарев, окончив Морской кадетский корпус в Петербурге, в мае 1803 г. был произведен в гардемарины, и, как один из способнейших молодых моряков, был командирован в Англию для практического изучения военно-морского дела. В 1808 г. в чине мичмана он вернулся в Россию и стал служить на кораблях Балтийского флота.

Первое кругосветное плавание М. П. Лазарев совершил в 1813–1816 годах. Командуя кораблем «Суворов», принадлежавшим Российско-американской компании, он доставил груз в ее владения на северо-западных берегах Америки. В этом плавании Михаил Петрович зарекомендовал себя как талантливый мореплаватель, смелый, решительный и заботливый командир.

В 1819 г. была снаряжена с научной целью экспедиция для исследования вод Южного Ледовитого океана. В ее состав вошли шлюпы «Восток» под командой капитана 2-го ранга Ф. Ф. Беллинсгаузена и «Мирный» под командой лейтенанта М. П. Лазарева. Экспедиция вышла из Кронштадта 3 июля 1819 г. и благополучно возвратилась 24 июля 1821 г., пробыв в походе 751 день, из них 527 дней под парусами, 100 дней среди льдов, преодолевая непрестанные штормы, снегопады, ледяные горы.

16 января 1820 г. шлюпы «Восток» и «Мирный», несмотря на тяжелую ледовую обстановку, подошли к Антарктиде. Русские моряки первыми в мире открыли шестую часть света Антарктиду, завершив, таким образом, эпоху Великих географических открытий.

Члены экспедиции провели громадную работу: нанесли на карту 29 ранее неизвестных островов, точно определили географические координаты многих островов, мысов, составили большое число карт. Эти определения не потеряли своего значения до сих пор и очень мало отличаются от новейших определений, произведенных современными мореходными инструментами.

За успешное завершение своего второго кругосветного плавания М. П. Лазарев был произведен через чин в капитаны 2-го ранга.

В 1822 г. М. П. Лазарева назначили командиром фрегата «Крейсер». Подготовкой корабля к кругосветной экспедиции занимался непосредственно сам Михаил Петрович. 17 августа 1822 г. фрегат «Крейсер» отправился в плавание к берегам Северной Америки для охраны территориальных вод от незаконного промысла и борьбы с контрабандной торговлей. Из этой экспедиции Лазарев возвратился 5 августа 1825 года.

8 октября 1827 г. состоялось Наваринское сражение, в котором участвовали русская, английская и французская эскадры. Русские вынесли на себе всю тяжесть боя и сыграли главную роль в разгроме турецко-египетского флота. Линейному кораблю «Азов», которым командовал Лазарев, пришлось вести бой одновременно с пятью вражескими кораблями. И все они были уничтожены метким огнем артиллерии «Азова». В Наваринском сражении вместе с Лазаревым сражались его ученики и будущие герои севастопольской обороны – лейтенант П. С. Нахимов, мичман В. А. Корнилов и гардемарин В. М. Истомин. За Наваринский бой корабль «Азов» впервые в истории русского флота удостоился высшей награды – кормового Георгиевского флага, а М. П. Лазарев был произведен в контр-адмиралы.

Вице-адмирал, единственный русский моряк, который в качестве командира корабля трижды совершил кругосветное плавание, герой Наваринского сражения, М. П. Лазарев в декабре 1834 г. был назначен главным командиром Черноморского флота и военным губернатором Николаева и Севастополя. За 17 лет его деятельности был укреплен и благоустроен Севастополь, построено более 110 кораблей, в том числе 17 линкоров и 8 пароходов.

Михаил Петрович Лазарев, дожив до солидного возраста, не был женат. Но в одной из служебных командировок в Петербург он влюбился в дочь Т. Фон-дер-Флита и женился, не раздумывая. У супругов Лазаревых было пятеро детей: Михаил, Петр, Татьяна, Анна и Александра.

В январе 1851 г. Михаил Петрович отправился на лечение в Вену, но болезнь (рак желудка) оказалась неизлечимой. 11 апреля 1851 г. адмирала не стало. Его похоронили в Севастополе во Владимирском соборе.

В 1999 г. во Владимире именем М. П. Лазарева была названа площадь. Она находится в северной части города, на пересечении улиц Чайковского, Красноармейской, проспекта Строителей.

Мемориальная доска в память о М. П. Лазареве во Владимире на доме № 26 по улице Большой Московской.

В 2004 г. на доме, где предположительно жил в детстве М. П. Лазарев, была установлена мемориальная доска из бронзы. Она выполнена скульптором И. А. Черноглазовым.

Передача проекта «Имя. Символ33», посвященная русскому флотоводцу и мореплавателю, адмиралу, кавалеру орденов Святого апостола Андрея Первозванного и Святого Георгия IV класса за выслугу лет, командующему Черноморским флотом и одному из первооткрывателей Антарктиды М. П. Лазареву.

Источники:

Попова, М. П. Кругосветки адмирала Лазарева // Владимирские ведомости. – 2013. – 7-13 нояб. (№ 209). – С. 14.

Толкунова, В. Г. Хранители памяти : мемориальные доски города Владимира. – Владимир : Транзит-ИКС, 2012. – С. 29-30.

Бубнов, С. Л. Памятники Владимира : иллюстрированный справочник / С. Л. Бубнов. – 3-е изд., доп. – Владимир : Транзит-ИКС, 2008. – С. 88-89.

Адмирал М.П. Лазарева

Главная / История / Русский парусный флот в XIX веке

Автор капитан Р.Н. Мордвинов, кандидат военно-морских наук

Известный русский флотоводец Михаил Петрович Лазарев родился 14 ноября 1788 года во Владимирской губернии. С юности он мечтал стать моряком, поэтому родители отдали его в военно-морское училище.

В 1803 году Лазарев, будучи в числе тридцати лучших гардемаринов, отправился в заморское плавание с экипажем. Пять лет этого непрерывного плавания, проведенного в Северном и Средиземном морях, а также в Атлантическом, Индийском и Тихом океанах, стали для Лазарева великолепной морской подготовкой. Капитаны кораблей, на которые был назначен Михаил Петрович, характеризовали его как молодого человека сообразительности и дисциплинированного поведения.

По возвращении в Россию, уже в чине офицера, Лазарев занимался боевыми действиями. Отличился в сражении 14 августа 1808 г. у Балтийского порта на корабле «Всеволод», которому предстояло сражаться с двумя английскими броненосцами.

Служа на бриге «Феникс», Михаил Петрович принял участие в Отечественной войне 1812 года.

В августе 1812 года, когда Риге угрожали полчища Наполеона, единственной целью которых было поработить русский народ, корабли Балтийского флота должны были отвести от города часть французских войск. Лазарев на «Фениксе» участвовал в показательной десантной операции и бомбардировке Данцига. Задача была успешно выполнена, французы отвели часть своих сил к Данцигу, снизив тем самым давление на Ригу.

В следующем году 25-летний Лазарев был назначен капитаном только что построенного корабля «Суворов» и отправился из Кронштадта к берегам Аляски, совершив таким образом кругосветное плавание. Несмотря на сложнейшие навигационные условия, молодой капитан с честью выполнил свою миссию.

Это плавание сделало Михаила Петровича более зрелым человеком и опытным капитаном, и вскоре его направили на лодку «Мирный», направлявшуюся в кругосветную экспедицию в Южный Ледовитый океан. Вместе с лодкой «Восток» (под командованием капитан-лейтенанта Беллинсгаузена) «Мирный» вышел из Кронштадта в 1819 г..

Перед отплытием эскадра получила указание Морского министерства, в соответствии с которым корабли должны были обследовать остров Ю. Георгия, расположенный на 55° широты. на юг, оттуда направиться к Земле Сандвичей и, обогнув ее с востока, плыть на юг; при этом Беллинсгаузен должен был плыть как можно дальше; сделать все возможное и приложить все усилия, чтобы приблизиться к полюсу, открывая неизведанные земли.

В научно-исследовательской части настоящей инструкции предписывалось проводить различные астрономические наблюдения за приливами, длиной секундного маятника, наклонением, состоянием атмосферы, морскими течениями, температурой и соленостью моря на различных глубинах, а также наблюдения льда, полярного сияния и т. д. Если случалось открывать какую-то новую землю, ее нужно было нанести на карту.

Плавание проходило в очень сложных арктических условиях, а именно среди айсбергов и частых штормов. Благодаря прекрасному знанию морской науки Лазаревым и Беллинсгаузеном «Восток» и «Мирный» ни разу не потеряли друг друга и сумели пройти все испытания целыми и невредимыми.

В этом плавании корабли провели 751 день, из них 527 суток под парусами, и прошли более 50 000 миль. В результате экспедиции был открыт целый ряд островов, в том числе группа атоллов, названных в честь героев Отечественной войны 1812 года: Кутузова, Слонимского, Барклая-де-Толли, Витгенштейна, Ермолова, Раевского, Милорадовича, Волконского.

Недалеко от острова Ю. Георгия экспедиция обнаружила остров, названный островом Анненкова в честь лейтенанта Мирного. Также были нанесены на карту три мыса этого острова, а именно мыс Парядина, мыс Куприянова и мыс Демидова, названные в честь офицеров, участвовавших в экспедиции. Кроме того, они открыли бухту и назвали ее именем мичмана Новосильского.

16 января 1820 года лодки «Восток» и «Мирный», несмотря на тяжелые ледовые условия, наконец достигли Антарктиды. Спустя несколько дней, 21 января 1820 г., русским морякам удалось вплотную приблизиться к материковой части Антарктиды в точке с координатами 69.? 25″ ю.ш. После этого корабли вышли в Тихий океан, отложив исследование континента на следующий год. В октябре 1820 г., отремонтировав корабли и пополнив запасы продовольствия, Беллинсгаузен и Лазарев вновь взяли курс на Антарктиду. 9 января 1821 г. они открыли остров Петра I, а через неделю на 6843° южной широты и 7310° западной долготы достигли гористого берега, впоследствии названного Берегом Александра I.

Это означает, что русские моряки первыми открыли новую часть света Антарктику, тем самым опровергнув утверждение английского исследователя Джеймса Кука о том, что материка в южных широтах нет и что он не может существовать иначе, как вблизи Полюс в самом труднодоступном районе.

Через неделю экспедиция подошла к Южным Шетландским островам. Наши мореплаватели, проплыв вдоль всего южного побережья Южных Шетландских островов, доказали, что оно представляет собой гряду высоких скалистых островов, покрытых вечным снегом.

Кругосветное плавание кораблей «Восток» и «Мирный» вошло в историю географических открытий. Россия укрепила свои позиции и получила приоритет в открытии части земель в Антарктике.

По возвращении в Россию Михаил Петрович был произведен в капитаны 2-го ранга и назначен капитаном фрегата «Крейсер».

На «Крейсере» совершил третье кругосветное плавание (1822-824). Вахтенными офицерами на фрегате были любимые ученики Лазарева Павел Степанович Нахимов и будущий декабрист Завалишин.

В 1826 году Михаил Петрович был назначен капитаном нового линейного корабля «Азов», построенного в Архангельске. Лазарев направил ее в Кронштадт для соединения с Балтийской эскадрой. Здесь Михаилу Петровичу посчастливилось служить под командованием выдающегося русского адмирала Дмитрия Николаевича Сенявина, который очень его уважал и высоко ценил его способности.

В 1827 году, будучи капитаном корабля «Азов», Лазарев был назначен начальником штаба эскадры, которая должна была предпринять поход в Средиземное море.

Наваринская битва

20 октября 1827 года произошло знаменитое Наваринское сражение, в котором участвовали русская, английская и французская эскадры. Однако основную тяжесть этой кровавой битвы вынесли русские, и именно благодаря их героическим самоотверженным усилиям союзный турецко-египетский флот был полностью разгромлен. Грозный противник потерял 1 линкор, 13 фрегатов, 17 корветов, 4 брига, 5 брандеров и другие суда.

Капитан Лазарев был душой русской эскадры. Именно он отдавал боевые приказы кораблям эскадры. «Азов», находившийся под Лазаревым, находился в самом центре дугообразной боевой линии, состоящей из четырех броненосцев. Это было как раз то место, где турки сосредоточили свой главный удар. Линкору «Азов» пришлось вести бой одновременно с пятью кораблями противника, и все эти корабли были уничтожены метким огнем «Азова». Вместе с Лазаревым воевали будущие герои Севастопольской обороны лейтенант П.С. Нахимов, мичман В.А. Корнилов и курсант В.М. Истомин.

Адмирал Нахимов

За заслуги в Наваринском сражении броненосец «Азов» был удостоен высшей награды — Георгиевского прапорщика. Лазарев был произведен в контр-адмиралы и награжден орденом. Позднее Нахимов писал: «До этого боя я не знал истинной ценности нашего капитана. Надо было наблюдать за ним во время боев и восхищаться его рассудительностью, присутствием духа и рассудительностью, чтобы понять, какой он замечательный человек и талантливый полководец. Нет слов, чтобы описать его похвальные дела, и я более чем уверен, что он был одним из величайших капитанов русского флота.

После Наваринского сражения Лазарев, будучи начальником штаба эскадры, крейсировал вблизи Архипелага и участвовал в блокаде Дарданелл, после чего принял командование эскадрой, сформированной из десяти кораблей, и перебросил ее из Архипелага обратно в Кронштадт .

Кругосветные плавания и архипелагные экспедиции XIX века были великолепной школой жизни и уникальным опытом, благодаря которому наши моряки смогли отточить свое мореходное мастерство. Эти походы доказали, что, несмотря на временный упадок и даже упадок русского флота после войны 1812 года, он все же может похвастаться хорошо подготовленным личным составом.

С 18:30 Лазарев командовал корабельной дивизией Балтийского флота. В 1832 г. он был назначен начальником штаба Черноморского флота; через год он стал главнокомандующим. Михаил Петрович занимал эту должность 18 лет.

В феврале 1833 г. М.П. Лазарев умело перебросил к Босфору 10-тысячный русский десант, что имело целью продемонстрировать дружественное отношение к Турции во время непрекращающегося турецко-египетского конфликта. Десантная операция 1833 г., отличавшаяся высоким уровнем организации морской переброски, явилась хорошей школой морской практики для моряков Черноморского флота.

Черноморскому флоту и армии России удалось добиться еще большей координации действий и взаимопонимания в ходе Кавказской войны. Известие об укреплении Россией своих позиций на Кавказе было воспринято капиталистической Англией крайне враждебно, стремившейся сделать Кавказ с его богатыми природными ресурсами своей колонией. Год за годом Англия последовательно поддерживала Турцию и Персию в продолжении их нападений на Россию. Британские и турецкие агенты поощряли и организовывали движение религиозных фанатиков, одним из ключевых лозунгов которого было присоединение Кавказа к Турции. Это движение, известное как мюридизм, которым руководил англо-турецкий агент Шамиль, было на самом деле не чем иным, как радикальным и реакционным движением, призванным подорвать установившийся политический и общественный строй.

Чтобы не только сорвать коварные маневры и планы англичан и турок, но и пресечь их попытки помочь Шамилю с моря, Черноморский флот под командованием М.П. Лазарев блокировал кавказское побережье. Лазарев выделил для ведения операций вдоль кавказского побережья отряд, который впоследствии был усилен Черноморской эскадрой в составе шести вооруженных пароходов. В 1838 году Лазарев выбрал место базирования эскадры в устье реки Цемес, где были заложены основы будущего Новороссийского порта.

Корабли Черноморского флота под командованием Лазарева помогли сухопутным войскам овладеть различными участками побережья Черного моря. В 1838 году Лазарев высадил десант в районе Туапсе. В течение 1838-1840 годов кораблям Черноморского флота под непосредственным командованием Лазарева удалось высадить несколько десантов войск генерала Раевского, которые очистили от противника побережье и устья рек Туапсе, Субаши и Пазуапе, при этом , на берегу последнего построили форт имени Лазарева. Моряки Черноморского флота, воспитанные в школе Лазарева, оказавшись в непростых условиях тогда почти неведомой территории Кавказа, смогли продемонстрировать удивительно впечатляющее искусство согласования своих действий с силами и силами и яркий пример такого Эффективными совместными усилиями могут быть действия подразделения контр-адмирала Станюковича, направленного для обеспечения наступления русских войск генерала Анреппе (преемника Раевского) в районе Сочи-Адлер в 1841 году.

На территориях, занятых с помощью кораблей Черноморского флота, вдоль побережья между Анапой и Сухум-Кале в 1840 г. было построено двенадцать русских укреплений. и турецкие агенты. К октябрю 1841 года 11-тысячный отряд генерала Анреппе был сосредоточен на мысе Адлер у укрепления Святого Духа для борьбы с этими бандами. Большая часть этого отряда была переброшена туда на кораблях Черноморского флота. В него также входил ополченческий отряд, сформированный из выходцев с Кавказа и некоторых туземных племен, которые поддерживали русскую сторону в этом вооруженном конфликте. Эти отряды ополчения были из Абхазии, Самуразакана, Цибельда, Мегрелии, Гурии и Имеретии. Войска должны были вести наступление вдоль побережья от мыса Адлер до порта Навагинск (Сочи).

В самом начале октября 1841 г. генерал Анреппе вместе с контр-адмиралом Станюковичем произвели рекогносцировку побережья, где им предстояло действовать. Им удалось обнаружить самые важные заграждения на берегу, сооруженные бандами Шамиля из огромных вековых деревьев и двойного ряда плетеных заборов, заполненных землей. Корабельная артиллерия должна была уничтожить эти заграждения. В ночь на 8 октября вдоль побережья выдвинулся русский сухопутный отряд. На следующий день такой же маневр проделали корабли Черноморского флота. Пароходы буксировали броненосец «Три святителя» (84 орудия) и фрегат «Агатополь» (60 орудий). Эти корабли были на полкилометра впереди сухопутных войск. Каждый раз, когда они замечали на берегу очередное большое препятствие, адмирал давал сигнал войскам остановиться, после чего пароходы буксировали корабль и фрегат близко к берегу, чтобы они могли легко уничтожить заграждение своим артиллерийским огнем и выбить противника. . После этого корабли двинулись вперед и, чтобы не дать возможности противнику вернуться на участки своих прежних заграждений, между сухопутным войском и группой артиллерийских кораблей направлялись шхуна и катер. Кроме того, вдоль берега все время шли 18-пушечные бриги, обстреливая береговые позиции противника. Впереди и позади войск вплотную к берегу подплыли вооруженные казачьи лодки и катера. Иногда лодки и катера подходили к берегу и вели по противнику картечный огонь. Были у них и специальные невооруженные катера для перевозки раненых солдат и матросов. Эти лодки также снабжали войска питьевой водой, взятой с кораблей, в которых они остро нуждались.

Благодаря тесному взаимодействию сухопутных войск и кораблей и взаимной готовности прийти на помощь друг другу удалось уничтожить крупный отряд Хаджи Берзекса, одного из соратников Шамиля (отряд потерял до 1700 человек убитыми и ранеными ) и взять несколько стратегически важных опорных пунктов на кавказском берегу, ранее принадлежавших Шамилю. Таким образом, эффективная деятельность Черноморского флота под умелым командованием М.П. Лазарева постоянно мешала планам и намерениям англичан и турок на Кавказе.

Лазарев первым организовал двухлетнюю экспедицию фрегата «Скорый» и катера «Поспешный» с целью тщательной и подробной инвентаризации Черного моря, которая впоследствии легла в основу первые в истории навигационные направления Черного моря.

Именно под его руководством Черноморский парусный флот стал лучшим в России. Большие, впечатляющие результаты были достигнуты в области кораблестроения. Строительство каждого крупного корабля проходило под личным наблюдением и строгим контролем Лазарева.

При Лазареве количество кораблей Черноморского флота достигло нормативного заданного числа. Корабельная артиллерия была значительно усовершенствована и доработана. С учетом всех технических достижений и новейших технологий того времени в городе Николаеве было возведено Адмиралтейство; начался процесс строительства верфи под Новороссийском.

Под непосредственным руководством Лазарева были составлены планы Севастопольских верфей, определены и подготовлены специальные площадки для строительства доков. Гидрографическое депо, реорганизованное по его указанию, напечатало и выпустило большое количество морских карт, карт, правил плавания, инструкций, а также подробный атлас Черного моря. На этом складе также печатались различные книги по военно-морским наукам.

Имея богатый опыт плавания, Лазарев прекрасно понимал, что только практика в море делает настоящего моряка. Вот почему при Лазареве стояние кораблей Черноморского флота в гаванях было редкостью.

Одним из самых выдающихся приемов Лазарева по обучению и обучению молодых офицеров и привитию им практических навыков командирского поведения был широко распространенный способ назначения молодых лейтенантов капитанами на катера, бриги, транспорты, фрегаты и даже пароходы. Лазарев отправлял эти корабли в различные самостоятельные плавания, тем самым заставляя молодых офицеров полностью понимать и осознавать степень ответственности, с которой они столкнулись в самостоятельном плавании.

Телесные наказания и муштра при Лазареве были очень редки. Лазарев, сам получивший прекрасное разностороннее образование, обладавший богатым практическим опытом, полученным в боях, много требовал и от себя, и от своих подчиненных, которые всегда ставили его в пример. Ему удалось воспитать целую плеяду блестящих, талантливых моряков и флотоводцев, многие из которых покрыли себя вечной славой.

Лазарев продемонстрировал уникальную способность распознавать талантливых юношей и затем воспитывать их, развивая их способности дальше. Еще в те времена, когда он командовал крейсером, лейтенант Нахимов был назначен на фрегат в 1822 году и с тех пор, в течение почти тридцати лет, Лазарев не выпускал его из виду. Когда Лазарева назначили капитаном «Азова», он взял с собой Нахимова.

Находясь на «Азове», внимание Лазарева привлекли мичман Корнилов и гардемарин Истомин. Позже они также стали его преемниками и ближайшими сподвижниками и никогда не покидали его в течение долгого времени его службы. Все вместе они участвовали в Архипелаговой экспедиции и Наваринском сражении. В декабре 1829 года Нахимов, Корнилов и Истомин вместе с Лазаревым перевели группу кораблей из Архипелага в Балтийское море, где они продолжали службу под надзором Лазарева. С возвращением Лазарева на Черноморский флот за ним последовали и его любимые ученики и помощники.

Лазарев не мог не понимать, что эра парусного флота подходит к своему законному концу и что на смену парусному флоту придет паровой. Сам адмирал Лазарев выступал за создание парового флота. К сожалению, этому переходу серьезно мешала техническая и экономическая отсталость царской России. Тем не менее Лазарев приложил все усилия для постепенного оснащения Черноморского флота новыми пароходами.

При этом Лазарев хотел, чтобы те первые железные пароходы были оснащены всеми последними обновлениями и устройствами, которые только могла обеспечить инженерная техника тех времен. При Лазареве, например, велась подготовка к постройке современного 131-пушечного винтового броненосца «Боспор» (корабль был заложен после смерти Лазарева в 1852 г. и спущен на воду в 1858 г.).

Колесный пароход Тамань
1849

В 1842 г. Лазареву удалось добиться заказа на постройку пяти парофрегатов для Черноморского флота Херсонес, Бессарабия, Крым, Громовержец и Одесса. В 1846 году Лазарев направил своего ближайшего сотрудника капитана Корнилова на английские верфи для личного надзора и контроля за постройкой четырех пароходов для Черноморского флота («Владимир», «Эльбрус», «Еникале» и «Тамань»).

Все эти пароходы и пароходофрегаты построены в Англии по русским техпроектам и конструкторским чертежам. Одни из этих рисунков были одобрены Лазаревым, другие — Корниловым. Британские военно-морские инженеры переняли многие технические решения из этих проектных планов.

Особое внимание Лазарев уделял культурному росту и развитию матросов. По его указанию была реорганизована Севастопольская военно-морская библиотека; он также инициировал строительство Дома собраний и многих других общественных зданий.

Моряки Черноморского флота, воспитанные и обученные Лазаревым, во главе с Нахимовым, Корниловым и Истоминым проявили исключительное, беспримерное мужество в тяжелые дни Севастопольской блокады; их самоотверженный, отважный ратный подвиг вписал много славных страниц в героическую историю нашей Родины. Одной из величайших услуг, которую Лазарев оказал русскому флоту, является то, что он фактически подготовил квалифицированные кадры и кадры, ответственные впоследствии за создание и переход на паровой флот. Лазарев был настоящим новатором и пионером в области военно-морского дела. Школа Лазарева воспитала и воспитала десятки новаторов будущего русского парового флота, одним из виднейших из которых является выдающийся адмирал Григорий Бутаков.

* * *

Многочисленные географические открытия, сделанные Михаилом Петровичем Лазаревым, являются мировым достоянием. Они стали золотым фондом российской науки. Лазарев был избран почетным членом Географического общества. Трудно переоценить заслуги Лазарева перед родиной, его впечатляющие достижения в деле укрепления Черноморского флота и воспитания русских моряков.

Наш народ помнит и всегда будет помнить этого замечательного русского адмирала, по праву считавшего его одним из величайших флотоводцев нашей Родины.

Массовое параллельное секвенирование для диагностического генетического тестирования генов BRCA — опыт единого центра

. 2015;16(17):7935-41.

doi: 10.7314/apjcp.2015.16.17.7935.

Ермоленко Наталья А ¹ , Боярских Ульяна А, Кечин Андрей А, Мазитова Александра М, Храпов Евгений А, Петрова Валентина Д, Лазарев Александр Ф, Кушлинский Николай Е, Филипенко Максим Л

Принадлежности

принадлежность

¹ Институт химической биологии и фундаментальной медицины, Новосибирск, Россия E-mail: a. [email protected].

PMID:
26625824
DOI:
10.7314/apjcp.2015.16.17.7935

Бесплатная статья

Наталья А Ермоленко и др.

Азиатский Pac J Рак Prev.

2015.

Бесплатная статья

. 2015;16(17):7935-41.

doi: 10.7314/apjcp.2015.16.17.7935.

Авторы

Наталья А Ермоленко ¹ , Боярских Ульяна А, Кечин Андрей А, Мазитова Александра М, Храпов Евгений А, Петрова Валентина Д, Лазарев Александр Ф, Кушлинский Николай Е, Филипенко Максим Л

принадлежность

¹ Институт химической биологии и фундаментальной медицины, Новосибирск, Россия E-mail: a. [email protected].

PMID:
26625824
DOI:
10.7314/apjcp.2015.16.17.7935

Абстрактный

Целью этого исследования было внедрение технологии массового параллельного секвенирования (MPS) в клиническом генетическом тестировании. Мы разработали и протестировали основанный на ампликоне метод повторного секвенирования генов BRCA1 и BRCA2 на Illumina MiSeq для выявления мутаций, вызывающих заболевание, у пациентов с наследственным раком груди или яичников (HBOC). Кодирующие области BRCA1 и BRCA2 были ресеквенированы в 96 образцов ДНК пациентов HBOC, полученных из различных типов образцов: лейкоцитов периферической крови, капель цельной крови, высушенных на бумаге, и эпителия буккального смыва. В общей сложности 16 случайных образцов ДНК были охарактеризованы с использованием стандартного секвенирования по Сэнгеру и применены для оптимизации процесса определения вариантов и оценки точности метода MPS. Лучший рабочий процесс биоинформатики включал фильтрацию вариантов с использованием GATK со следующими пороговыми значениями: частота вариантов> 14%, охват (> 25x) и присутствие как в прямом, так и в обратном чтении. Метод MPS имел 100% чувствительность и 94,4% специфичность. Подобные уровни точности были достигнуты для ДНК, полученной из различных типов образцов. Представленный здесь рабочий процесс требует небольшого количества образцов ДНК (170 нг) и является экономически эффективным из-за исключения этапов нормализации ДНК и продукта ПЦР.

Цитируется

NGS-PrimerPlex: дизайн праймера с высокой пропускной способностью для мультиплексных полимеразных цепных реакций.
Кечин А., Боробова В., Боярских Ю., Храпов Е., Субботин С., Филипенко М.
Кечин А. и др.
PLoS Comput Biol. 2020 30 декабря; 16 (12): e1008468. doi: 10.1371/journal.pcbi.1008468. Электронная коллекция 2020 декабрь.
PLoS Comput Biol. 2020.
PMID: 33378360
Бесплатная статья ЧВК.
pTrimmer: эффективный инструмент для обрезки праймеров мультиплексных данных глубокого секвенирования.
Zhang X, Shao Y, Tian J, Liao Y, Li P, Zhang Y, Chen J, Li Z.
Чжан X и др.
Биоинформатика BMC. 2019 10 мая; 20 (1): 236. doi: 10.1186/s12859-019-2854-x.
Биоинформатика BMC. 2019.
PMID: 31077131
Бесплатная статья ЧВК.

термины MeSH

вещества

Дополнительные понятия

М плазарев сообщение кратко. Лазарев Михаил

Лазарев Михаил Петрович (1788-1851) — видный деятель Военно-морского флота России первой половины XIX века, ученый-мореплаватель, известный русский флотоводец. В 1819-1821 гг. совершил кругосветное путешествие, во время которого был открыт шестой материк мира — Антарктида. В 1832 году он стал начальником штаба Черноморского флота. Российская империя. За вклад в развитие Российского флота он был произведен в адмиралы и награжден высшими государственными наградами.

Биография

Лазарев Михаил Петрович родился во Владимирской губернии 14 ноября 1788 года. Сын правителя Владимирского наместничества, дворянина Петра Гавриловича Лазарева (впоследствии сенатор, тайный советник), брат вице-адмирала Андрея П. Лазарев (старший) и контр-адмирал Алексей Петрович Лазарев (младший). Мать их Анна Андреевна Якоби.

В январе 1800 г. умер отец братьев Лазаревых, и отношением генерал-адъютанта Х. А. Ливена 6 февраля того же года братья были определены в Морской кадетский корпус.

20 февраля 1800 года братья были зачислены в корпус рядовыми кадетами, где и получили образование. Способности Лазарева 2-го (Михаила) и живой интерес ко всему, что касалось военно-морского дела, сразу привлекли внимание командования корпуса.

3 июня 1803 г. М. Лазарев был произведён в мичманы, а 7 июня того же года, после прохождения практики на корабле «Ярослав», направлен вместе с 30 другими лучшими воспитанниками корпуса в добровольцы в английском флоте (ему было 15 лет).

8 января 1806 г. М. Лазарев произведен в мичманы английского флота. Пять лет непрерывного плавания на своих кораблях в Северном и Средиземном морях, в Атлантике и на кораблях Ост-Индской компании в Индийском и Тихом океанах были для Михаила Петровича отличной морской школой.

В мае 1808 года произведен в мичманы — первый офицерский чин.

6 июня 1808 г. М. Лазарев был приведен к присяге в офицеры, исключен из списков корпуса и направлен в возрасте 20 лет для дальнейшей службы на Балтийском флоте.

Первая русская антарктическая экспедиция

В 1819 г. под руководством капитана 2 ранга Ф.Ф. Беллинсгаузена в научных целях была снаряжена экспедиция для исследования вод Южного Ледовитого океана. В него входили шлюпы «Восток» под командованием Ф. Беллинсгаузена и «Мирный» под командованием М. Лазарева (назначен командиром 27 марта 1819 г.).

Экспедиция вышла из Кронштадта 15 июля 1819 г. и благополучно вернулась 5 августа 1821 г. , совершив более 49500 миль плавания и провел в походе 751 день, из них 527 под парусами. Плавание проходило в сложных полярных условиях: среди ледяных гор, с частыми штормами. Экспедиция побывала в никем еще не побывавших водах, и еще довольно долгое время после нее ни одно судно не подходило так близко к Южному полюсу, как русские шлюпы «Восток» и «Мирный».

28 января 1820 года шлюпы «Восток» и «Мирный», несмотря на сложные ледовые условия, впервые подошли к Антарктиде. Этот день считается днем открытия Антарктиды. Русские моряки первыми в мире открыли новую часть света — Антарктиду, опровергнув мнение английского путешественника Джеймса Кука, утверждавшего, что материка в южных широтах нет, а если и существует, то лишь вблизи полюса, в районе, недоступном для судоходства. Через неделю экспедиция достигла Южных Шетландских островов. Русские мореплаватели, пройдя вдоль всего южного побережья Южных Шетландских островов, доказали, что он состоит из гряды высоких скалистых островов, покрытых вечными снегами. 5 августа 1821 г. М. Лазарев вернулся в Кронштадт из своего второго кругосветного плавания, закончившегося открытием шестой части света — Антарктиды. По возвращении, 17 августа 1821 г., М. Лазарев был произведён через чин в капитаны 2-го ранга и, кроме того, у него сохранялась пенсия как дополнительное жалованье к чину поручика, в котором он находился в море.

Плавание теплоходов «Восток» и «Мирный» — выдающийся вклад в историю географических открытий. России отводился приоритет в открытии ряда антарктических земель.

Командование фрегатом «Крейсер»

В марте 1822 г. М. Лазарев был назначен командиром фрегата «Крейсер». 29 августа 1822 года фрегат «Крейсер» вышел в третье кругосветное плавание к берегам Северной Америки для охраны территориальных вод от хищнического промысла и борьбы с контрабандой. В этом паводке участвовал и его брат капитан-лейтенант Андрей Лазарев, командовавший шлюпом «Ладога». Из этого плавания М. Лазарев благополучно вернулся 17 августа 1825 г. По возвращении произведен в чин капитана 1-го ранга 13 сентября 1825 г., награжден орденом Владимира 3-й ст. и ему держали, кроме жалованья, жалованье по чину капитана 2-го ранга, в котором он плавал.

Командование Черноморского флота

В 1826 году Михаил Петрович был назначен командиром 12-го морского экипажа и строящегося в Архангельске нового линейного 74-пушечного корабля «Азов».

В 1827 г. командир «Азова» Лазарев был назначен по совместительству начальником штаба эскадры, снаряженной для похода в Средиземное море.

В период с 20 августа по 18 октября отдельная эскадра (включая «Азов») под командованием контр-адмирала Л.П. Гейдена, выделенная для поддержки национально-освободительного движения греков, совершила переход по маршруту: Портсмут — Палермо — Мессина — остров Занте — залив Наварино.

20 октября 1827 года произошло знаменитое Наваринское сражение, в котором приняли участие русская, английская и французская эскадрильи. Но русские вынесли на себе основную тяжесть битвы и сыграли большую роль в разгроме турецко-египетского флота. Противник потерял линкоры, 13 фрегатов, 17 корветов, 4 брига, 5 боевых кораблей и другие суда. «Азов», которым командовал Лазарев, находился в центре изогнутой боевой линии из четырех линкоров. И именно сюда турки нанесли свой главный удар. Линкору «Азов» пришлось вести бой одновременно с пятью кораблями противника, все они были уничтожены метким огнем артиллерии «Азов». За Наваринское сражение броненосец «Азов» и 12-й флотский экипаж были удостоены высшей награды — кормового Георгиевского флага. М. Лазарев 22 декабря 1827 г. произведен в контр-адмиралы за «отличие».

В 1831-1832 гг. М. Лазарев принимал активное участие в работе комиссии по формированию флота по корректировке штатов вооружения и запасов военных судов и разработке нового положения об управлении Черноморским флотом. Он лично вносил целые линейки предложений по совершенствованию кораблестроения и корабельного вооружения.

С 22 мая по 14 сентября 1831 г. М. Лазарев командовал отрядом кораблей, курсировавших в Ботническом заливе с целью охраны финского побережья от иностранной военной контрабанды.

С октября 1831 г. по июнь 1832 г. Михаил Лазарев председательствовал в Комиссии по исправлению штатов по вооружению и снабжению военных судов. 17 февраля 1832 года он был назначен начальником штаба Черноморского флота, а в следующем году — его командующим. Михаил Петрович был утвержден в этой должности 12 января 1835 года и в течение 18 лет был командующим Черноморским флотом.

Титульный лист Атласа Черного моря.

М. Лазарев первым организовал двухгодичную экспедицию фрегата «Скорый» и тендера «Спешка» с целью инвентаризации Черного моря, по итогам которой была опубликована первая лоция Черного моря . В октябре 1842 г. была завершена работа по составлению и изданию Атласа Черного и Азовского морей.

22 октября 1843 г. Михаил Петрович «за отличие» произведен в адмиралы. Под его руководством парусный Черноморский флот стал лучшим в России. Значительный прогресс достигнут в кораблестроении. Лазарев лично руководил строительством каждого нового крупного корабля.

При Лазареве количество кораблей Черноморского флота было доведено до полного состава (15 линейных кораблей, 7 фрегатов и соответствующее количество пароходов и малых кораблей). Артиллерия была значительно улучшена. В Николаеве с учетом всех достижений техники того времени было построено адмиралтейство; началось строительство Адмиралтейства под Новороссийском.

Под личным руководством Лазарева были составлены планы и подготовлена территория для строительства Адмиралтейства в Севастополе и построены доки. В Гидрографическом депо, реорганизованном по его указанию, были напечатаны многие карты, лоции, правила, наставления и подробный атлас Черного моря. Депо также печатало книги по военно-морскому делу.

последние годы жизни

В 1843 году Лазарев почувствовал первые признаки тяжелой болезни, но не обратил на них никакого внимания. Болезнь начала стремительно нарастать, а Лазарев по-прежнему не хотел оставлять любимое дело. Наконец, к началу 1851 года рак желудка, которым страдал Лазарев, развился до такой степени, что адмирал почти не мог принимать никакой пищи. Лазарев сдал флот и уехал в Вену, где и умер 23 апреля 1851 года, так и не выказав никаких признаков своих страшных страданий.

Его прах перевезен в Россию и похоронен в Севастополе во Владимирском соборе. М. П. Лазарев, П. С. Нахимов, В. А. Корнилов и В. И. Истомин, все трое его учеников, захоронены в подклете этого собора в виде креста головами к центру креста.

В 1867 году в этом городе, тогда еще лежавшем в руинах после Крымской войны 1853-1856 годов, состоялось торжественное открытие памятника Лазареву. На открытии этой свиты Его Величества контр-адмирал И. А. Шестаков произнес блестящую речь, в которой ярко обозначил заслуги прославленного адмирала в создании русского флота и высокие качества русских моряков.

увековечение памяти

Санкт-Петербургское Морское Собрание памяти выдающегося русского адмирала М. П. Лазарева в 1995 году учреждена серебряная медаль, которой награждаются работники морского, речного и рыбопромыслового флота, учебных заведений, научно-исследовательских институтов и других военно-морских организаций, внесшие большой вклад в развитие флота, совершившие значительные плавания, а также принявшие значительное участие в создании техники для флота и ранее были награждены Золотым знаком Морского собрания. Русский народ с любовью хранит память о выдающемся русском адмирале, заслуженно ставя его в число лучших флотоводцев нашей Родины. 24 октября 2008 г. в Доме ученых РАН по инициативе военно-исторической секции состоялся круглый стол на тему: «Адмирал Лазарев – активный строитель Черноморского флота. История и современность».

Ссылки

Галерея изображений

Лазарев Михаил Петрович

Адмирал Михаил Петрович Лазарев

Михаил Петрович Лазарев родился 3 (14) ноября 1788 года в дворянской семье сенатора, представителя побочной ветви армянского аристократического рода Абамелек-Лазаревых, правителя Владимирской наместничество. Незадолго до смерти, в 1800 году, сенатор назначил трех сыновей — Андрея, Михаила, Алексея — в Морской кадетский корпус.

ул. Манежный тупик, 2а

ул. Манежный тупик, 2в
На месте дома № 2а на высоком земляном валу (ныне Манежный тупик) стоял деревянный дом, в котором жила семья гражданского губернатора Лазарева.

В месте пересечения улицы Гагарина с Манежным тупиком стоял дом гражданского губернатора, где в 1788 году родился будущий адмирал Михаил Лазарев. ветхий дом на Царицынской улице был разбит в 179 г.4.

Город Владимир, Георгиевская, 3. До 1797 года в этом доме жил будущий адмирал Лазарев Михаил Петрович.

А вот мемориальная доска установлена на доме № 26 по Большой Московской улице.

В 1803 году он сдал экзамен на звание мичмана, став третьим лучшим учеником из 32 учеников. В декабре 1805 года произведен в первый офицерский чин — мичмана.
В числе 30 лучших выпускников корпуса отправлен в Англию, где служил добровольцем на флоте до 1808 г. для ознакомления с постановкой морского дела в иностранных портах. В течение пяти лет он находился в непрерывном плавании в Атлантическом океане и Средиземном море.
В 1808-1813 гг. служил на Балтийском флоте. Участник русско-шведской войны 1808-1809 гг. и Отечественной войны 1812 г.

Кругосветное путешествие

В 1813 г. поручик Лазарев получил новое назначение — командовать шлюпом «Суворов», отправившимся в кругосветное плавание.
Корабль «Суворов», на который был назначен Лазарев, принадлежал Российско-американской компании, созданной русскими промышленниками в конце XVIII века. Миссия компании заключается в улучшении использования природных ресурсов Русской Америки. Компания была крайне заинтересована в регулярном морском сообщении между Петербургом и Русской Америкой и не жалела средств на оснащение кругосветных экспедиций.
В начале октября 1813 г. приготовления к походу были закончены, и на рассвете 9 октября «Суворов» вышел из Кронштадтского рейда.

Плавание М.П. Лазарев на шлюпе «Суворов» в 1813-1815 гг.

В начале пути их встретили сильные ветры и густые туманы, от которых Суворову пришлось укрыться в шведской гавани Карлскруны. Пройдя проливы Зунд, Каттегат и Скагеррак (между Данией и Скандинавским полуостровом) и успешно избежав атаки союзных им французских и датских военных кораблей, Лазарев благополучно вывел «Суворов» в Ла-Манш.
В Портсмуте корабль сделал остановку, затянувшуюся на целых три месяца. 27 февраля 1814 г. «Суворов» отошел от Портсмутского рейда и устремился на юг. Через две недели корабль Лазарева уже подходил к острову Мадейра, португальской колонии у берегов Африки. 2 апреля «Суворов» пересек экватор, а вечером 21 апреля вошел в бухту Рио-де-Жанейро. 24 мая «Суворов» покинул Рио-де-Жанейро и направился в Атлантический океан курсом на восток. Затем он обогнул Африку с юга и, пройдя через Индийский океан, обогнул с юга Австралию.
14 августа 1814 года «Суворов» вошел в залив Порт-Джексон и взял курс на Сидней. При подходе к гавани «Суворов» был встречен громом артиллерийского салюта. Так губернатор колонии Новый Южный Уэльс, принадлежавшей в то время англичанам, приветствовал русских моряков по случаю окончательной победы над Наполеоном.
Удаляясь от Австралии, «Суворов» пошел вдоль Тихого океана на восток, снова приближаясь к экватору. 28 сентября впереди показались очертания земли. Однако на имевшейся у Лазарева карте не было никаких признаков суши, и только при приближении на более близкие расстояния и осмотре этих мест Лазарев понял, что перед ним находится группа коралловых островов, возвышающихся над поверхностью океана и соединенных между собой по коралловым мостам. Эти острова были покрыты кустарниками и деревьями. Лазарев дал вновь открытым островам название Суворов (Атолл Суворова).
Завершив обследование островов, «Суворов» вновь продолжил путь с отклонением на север. 10 октября был пересёк экватор.
В ноябре корабль Лазарева подошел к центру Русской Америки — порту и поселку Ново-Архангельск. Здесь Лазарева встретил менеджер Российско-американской компании А.А. Баранова, выразившего ему благодарность за сохранность вверенного ему товара.
Суворов остался на зимовку в Ново-Архангельске. После окончания зимы «Суворов» был загружен продовольствием и товарами, и по приказу А.А. Баранова Лазарев взял курс на один из островов Алеутской группы (Уналашку) и расположенные рядом с ним острова Прибылова. Выгрузив вверенный ему груз, он взял на борт меха, приготовленные местными промышленниками. Корабль Лазарева простоял в пути чуть больше месяца. Груз, взятый на борт в Уналаске, должен был быть доставлен в Кронштадт, предварительно вернувшись в Ново-Архангельск.
В конце июля «Суворов» вышел из Ново-Архангельска. Теперь его путь в Кронштадт лежал вдоль берегов Северной и Южной Америки вокруг мыса Горн. Лазареву еще предстояло сделать остановку в перуанском порту Кальяо для решения ряда вопросов, связанных с делами Российско-Американской компании.
После захода в порт Сан-Франциско «Суворов» двинулся к побережью Перу. Во время трехмесячного пребывания в порту Кальяо Лазарев и офицеры познакомились с жизнью города и порта.
Проходя в штормовую погоду через пролив Дрейка и мимо опасного мыса Горн, Лазарев приказал повернуть на северо-восток в Атлантический океан. Он не остановился в Рио-де-Жанейро, а сделал лишь короткую остановку на острове Фернанду-де-Норонья. Здесь на «Суворове» были устранены повреждения, нанесенные штормом, и корабль взял курс к берегам Англии. 8 июня он уже был в Портсмуте, а еще через пять недель вернулся в Кронштадт.

Путешествие на Южный полюс

В марте 1819 года Лазарев был назначен командовать шлюпом «Мирный», который должен был отправиться к Южному полюсу в составе антарктической экспедиции. Лазарев взял на себя непосредственное руководство всей подготовительной работой.
4 июня капитан 2 ранга Ф.Ф. Прибыл Беллинсгаузен, на которого было возложено и командование шлюпом «Восток», и руководство всей экспедицией. Через месяц после его прибытия «Восток» и «Мирный» сошли с Кронштадтского рейда и двинулись в сторону Южного полюса.
«Мирный», построенный по проекту русских инженеров и к тому же достаточно укрепленный Лазаревым, показал свои блестящие качества. Однако «Восток», построенный английскими инженерами, все же качественно уступал «Мирному», несмотря на все усилия Лазарева сделать его столь же выносливым.
За участие в антарктической экспедиции Лазарев произведен в капитаны 2 ранга, минуя чин капитан-лейтенанта.

Командование фрегата «Крейсер»

Пока Лазарев находился в полярной экспедиции, обстановка в районе Русской Америки обострилась. Действия английских и американских контрабандистов приобретали все более широкий размах. Ново-Архангельск прикрывал корабль «Аполлон», единственный военный корабль Российско-Американской компании, но он не мог обеспечить безопасность всех российских территориальных вод в этом районе. Поэтому было принято решение направить к берегам Русской Америки 36-пушечный фрегат «Крейсер» и шлюп «Ладога». Командование фрегатом было возложено на Лазарева, а на него возложено командование «Ладогой». младший брат Андрей.
17 августа 1822 года корабли под командованием Лазарева вышли с Кронштадтского рейда. Экспедиция началась в сильный шторм, вынудивший Лазарева сделать остановку в Портсмуте. Лишь в ноябре им удалось выйти из гавани и направиться к Канарским островам, а оттуда к побережью Бразилии. Плавание в Рио-де-Жанейро проходило в исключительно благоприятных условиях, но после отплытия из столицы Бразилии снова разбушевалась стихия. В море поднялся ураган, начались штормы, сопровождаемые снегом. Лишь в середине мая «Крейсеру» удалось подойти к Тасмании. Затем фрегат «Лазарев» взял курс на Таити.
На Таити Крейсер встретился с «Ладогой», с которой расстался во время штормов, и теперь, согласно полученному ранее приказу, каждый корабль с вверенным ему грузом шел своим курсом. «Ладога» — на Камчатку, «Крейсер» — к берегам Русской Америки.
Около года Крейсер провел у берегов северо-западной Америки, охраняя русских. территориальные воды от контрабандистов. Летом 1824 года «Крейсер» сменил прибывший в Ново-Архангельск шлюп «Энтерпрайз» под командованием капитан-лейтенанта О. Е. Коцебу. 16 октября «Крейсер» вышел из Ново-Архангельска.
Как только крейсер вышел в море, снова разразился ураган. Однако корабль Лазарева не укрылся в гавани Сан-Франциско, а выдержал шторм в открытом море. 5 августа 1825 года «Крейсер» подошел к Кронштадтскому рейду.
За образцовое выполнение задания Лазарев произведен в капитаны 1 ранга. Но капитан «Крейсера» настоял на том, чтобы награды получили не только он и его офицеры, но и все матросы его корабля, участники тяжелейшего похода.

Служба на Черноморском флоте

27 февраля 1826 г. М.П. Лазарев был назначен командиром 12-го морского экипажа и строящегося в Архангельске 74-пушечного корабля «Азов». После окончания строительства, 5 августа — 19 сентября 1826 г., М.П. Лазарев возглавил переход отряда кораблей, состоявшего из военных транспортов «Азов», «Иезекииль» и «Смирный», из Архангельска в Кронштадт.
10 июня — 6 октября 1827 г., командуя кораблем «Азов», совершил переход из Кронштадта в Средиземное море. Здесь 8 октября 1827 г., будучи командующим Азовом, М.П. Лазарев участвовал в Наваринском сражении. Сражаясь с пятью турецкими кораблями, он уничтожил их: потопил два больших фрегата и один корвет, сжег флагман под флагом Тагир-паши, заставил 80-пушечный линейный корабль сесть на мель, после чего поджег его и взорвал его. Кроме того, «Азов» под командованием Лазарева уничтожил флагман Мухаррем-бея.
За участие в Наваринском сражении Лазарев был произведен в контр-адмиралы и награжден сразу тремя орденами (греч. — «Командорский крест Спаса», англ. — Бани и француз. — Св. Людовика, а его корабль «Азов» получил орден Георгиевский флаг
В 1828-1829 гг. руководил блокадой Дарданелл, в 1830 г. вернулся в Кронштадт и командовал отрядом кораблей Балтийского флота
В 1832 г. Лазарев стал начальником штаба Черноморского флота. В феврале — июне 1833 г., командуя эскадрой, руководил экспедицией русского флота к Босфору, в результате которой был заключен Ункярско-Искелесский договор 1833 г. С 1833 г. — главный командующий Черноморским флотом и портов Черного моря, а летом 1834 г. — командующим Черноморским флотом и командующим портами Севастополя и Николаева.В том же году произведен в вице-адмиралы.
Командуя Черноморским флотом, Лазарев стал его подлинным реформатором. Он ввел совершенно новую систему подготовки моряков непосредственно в море в условиях, максимально приближенных к боевым.
Штаты боевых кораблей Черноморского флота были полностью укомплектованы и укомплектованы более чем Высококачественно. При Лазареве Черноморский флот получил более 40 парусных кораблей. Лазарев также заказал для своего флота 6 парофрегатов и 28 пароходов. На Черном море был построен первый железный пароход и началась подготовка к службе на пароходах.
Однако Лазарев не ограничился только техническим перевооружением Черноморского флота. В Севастополе была реорганизована Морская библиотека, построен Дом собраний, открыта школа для матросских детей. При Лазареве были построены адмиралтейские корпуса в Николаеве, Одессе, Новороссийске, началось строительство адмиралтейства в Севастополе.
Используя свой опыт, полученный в дальних поездках, Лазарев налаживает работу гидрографического депо, которое начинает издавать карты и атласы Черного моря. Заслуги Лазарева перед отечественной наукой оценило и Русское географическое общество, избрав его почетным членом. Он также был избран почетным членом Морского научного комитета, Казанского университета и других научных учреждений.
Особая заслуга Лазарева в подготовке людей, прославивших русский флот и Россию в годы Крымской (Восточной) войны 1853-1856 гг. Адмирал Лазарев пользовался влиянием как технический специалист и наставник молодых офицеров. Он выступал за оснащение русского флота паровыми кораблями, но технико-экономическая отсталость России того времени была главным препятствием на этом пути. Он также выступал наставником таких известных русских флотоводцев, как Нахимов, Корнилов, Истомин и Бутаков.
Незадолго до смерти, в свой последний приезд в Петербург, адмирал был на приеме у Николая I. После теплого приема, желая выказать адмиралу свое внимание и уважение, государь сказал: «Старик, останься с мне на ужин». — Не могу-с, — отвечал Михаил Петрович, — я дал слово обедать с адмиралом Г.. Сказав это, Лазарев достал свой хронометр, посмотрел на него и, порывисто встав, сказал: поздно, сэр! Затем он поцеловал растерянного императора и быстро вышел из кабинета…

В Вене резко обострилась болезнь адмирала Лазарева. Надежды на спасение его жизни не было. Окружающие адмирала умоляли его написать письмо государю и доверить ему свою семью. «Я никогда в жизни своей ни у кого ничего не просил для себя, — ответил умирающий Лазарев, — и теперь не буду просить, пока не умру».
Умер 23 апреля (11 по старому стилю) апреля 1851 года. Похоронен в крипте Владимирского собора в городе Севастополе (в тот момент строительство которого только начиналось). Там же похоронены его ученики и последователи адмиралы Нахимов, Корнилов, Истомин.
У Михаила Петровича родился сын — Петр.

Увековечение памяти М.П. Лазарева

В 1867 году в Севастополе был установлен памятник Михаилу Лазареву.

Памятник Михаилу Лазареву в Севастополе

12 сентября 1996 года в Новороссийске был открыт памятник одному из основателей города адмиралу Михаилу Петровичу Лазареву.

Памятник Михаилу Петровичу Лазареву в Новороссийске

В Новороссийске установлен памятник основателям города М.П. Лазарев, Н.Н. Раевского и Л.М. Серебрякова.
— На железнодорожной станции Лазаревская (Лазаревский район Сочи) установлен бюст адмиралу Лазареву.

Бюст Михаила Петровича Лазарева в Лазаревском

В Великом Новгороде на Монументе «1000-летие России» среди 129 фигур наиболее выдающихся личностей в истории России (на 1862 год) фигура М.П. Лазарев.

М.П. Лазарев у монумента «1000-летие России» в Великом Новгороде

В Санкт-Петербурге, на Балтийском заводе в 1871 году был спущен на воду первый русский броненосец «Адмирал Лазарев». Кроме того, имя «Адмирал Лазарев» в разное время было присвоено еще трем крупным кораблям ВМФ России: легкому крейсеру модифицированного проекта «Светлана», позднее «Красный Кавказ»; легкий крейсер проекта 68-бис; тяжелый атомный ракетный крейсер проекта 1144, первоначально называвшийся «Фрунзе».

Линкор береговой обороны «Адмирал Лазарев» на Большом Кронштадтском рейде, конец 1890-х годов

В 1994 году Банк России выпустил серию памятных монет «Первая российская антарктическая экспедиция».

Монета ЦБ РФ

В 2004 году установлена Мемориальная доска работы скульптора Черноглазова.

Мемориальная доска в г. Владимире на доме № 26 по улице Б. Московская

Площадь Адмирала Лазарева расположена в северной части города Владимира, на пересечении улиц Чайковского, Красноармейской, проспекта Строителей. Название присвоено в 2000 году в честь адмирала Михаила Петровича Лазарева. Пример неудачного мемориального именования: место не имеет ничего общего с именем выдающегося человека. С точки зрения градостроительства площадь Лазарева — это не площадь, а просто транспортная развязка.

В 2008 году авиакомпания «Аэрофлот» назвала один из своих самолетов Airbus A320 «М. Лазарев.

Дом Губернатора Владимирского наместничества (Дом адмирала Лазарева)

Во Владимире известно место, где когда-то стоял дом, в котором выдающийся русский флотоводец, один из первооткрывателей Антарктиды, адмирал М.П. , родился. Лазарев.
Это дом правителя Владимирского наместничества. Когда-то он стоял на Царицынской улице (ныне Манежный тупик), между домами 1-3. Здесь в 1788 году родился его сын Михаил, будущий знаменитый русский флотоводец. На плане города 1778 года, хранящемся в архиве Владимирской области, здесь указан строящийся губернаторский дом, недалеко от реки Лыбидь. Дом был деревянный, с дощатой крышей, с Г-образной пристройкой вдоль Проезжого оврага (ныне Ерофеевский спуск). После пожара 1789 г., дом сильно обветшал, и в 1790 году губернатор с семьей переехал в другой дом, более пригодный для жилья.

Русский флотоводец, мореплаватель и исследователь, адмирал. В 1834 — 1851 годах командовал Черноморским флотом, участвовал в Кавказской войне.

Семья и начало военной карьеры

Родился 3 ноября 1788 г. во Владимире. Отец, Петр Гаврилович Лазарев, сенатор, тайный советник. Высочайшим указом от 25 января 1800 года будущий флотоводец и его братья Алексей и Андрей были приняты в Морской кадетский корпус.

В 1803 году был отправлен в состав английского флота, где в течение 5 лет находился в непрерывном плавании в Атлантическом и Индийском океанах, Северном и Средиземном морях.

В 1808 — 1813 годах служил на Балтийском флоте, участвовал в русско-шведской войне 1808 — 1809 годов и Отечественной войне 1812 года. Российско-американской компании он совершил свое первое кругосветное плавание из Кронштадта к побережью Аляски и обратно через Перу и мыс Горн, открыв атолл Суворова.

В 1819 — 1821 гг. М.П. Лазарев участвовал в кругосветной экспедиции под командованием Ф. Ф. Беллинсгаузена, командовал шлюпом «Мирный» и был помощником руководителя экспедиции. Во время экспедиции Беллинсгаузена-Лазарева были открыты Антарктида и ряд островов в Тихом океане.

С 1822 г. М.П. Лазарев командовал фрегатом «Крейсер», на котором совершил свою третью кругосветку (1822-25 гг.), проводя широкие научные исследования по метеорологии, этнографии и др.

С 1826 г. капитан 1 ранга М.П. Лазарев был назначен командиром 74-пушечного броненосца «Азов».

В 1827 г. М.П. Лазарев был назначен начальником штаба эскадры контр-адмирала Л. П. Гейдена, направленной в Средиземное море для совместной с французской и английской эскадрой помощи Греции, восставшей против турецкого ига.

8 октября 1827 г. союзный флот под общим командованием английского адмирала Э. Кодрингтона атаковал и уничтожил турецко-египетский флот в Наваринской бухте. За отличие в Наваринском сражении М.П. Лазарева произвели в контр-адмиралы.

Во время русско-турецкой войны 1828 — 1829 гг. Лазарев был начальником штаба русской эскадры, осуществлявшей блокаду Дарданелл. После заключения Адрианопольского мира М.П. Лазарев, командуя эскадрой из десяти кораблей, вернулся в Кронштадт.

Командование Черноморским флотом

В 1830 — 1831 гг. М.П. Лазарев принимал участие в работе Комитета по обновлению вооружения военных судов и разработке положения об управлении Черноморским флотом.

С 1832 г. М.П. Лазарев — начальник штаба Черноморского флота.

В феврале — июне 1833 г. М.П. Лазарев, командуя эскадрой, возглавил Экспедицию русского флота к Босфору в 1833 г., в результате которой был заключен Ункарско-Искелесский договор.

С 1833 г. М.П. Лазарев стал главным командующим Черноморским флотом и портами Черного моря, а также военными губернаторами Севастополя и Николаева. При Лазареве на Черноморских верфях было построено 16 линейных и свыше 150 других кораблей и судов, впервые спущены на воду корабли с железными корпусами и введены в строй паровые фрегаты. В Севастополе при Лазареве было учреждено адмиралтейство, построены причал и мастерские, Александровская, Константиновская, Михайловская и Павловская батареи.

Под руководством М. П. Лазарева, Черноморский флот принимал участие в Кавказской войне.

В 1838 — 1840 гг. М.П. Лазарев во главе эскадр Черноморского флота организовал и осуществил высадку десантов на берега Кавказа в Туапсе, Псезуапе, Субаши, Шапсухо. член парламента Большое внимание Лазарев уделял теоретической подготовке и планированию десантной операции, обеспечению огневой поддержки. Была установлена тесная связь между флотом и командованием сухопутных войск.

Высадившиеся десантные войска создали береговую линию Черного моря, которая при поддержке курсирующих в море кораблей блокировала доставку оружия и многих жизненно важных материалов черкесам, что оказало серьезное влияние на ход боевых действий на Северо-Западном Кавказе. Одно из укреплений линии было названо Лазаревским (ныне Лазаревский микрорайон города Сочи).

В то же время против М.П. Лазарева обвинения в неизбирательном применении силы при высадке десанта, в том числе против мирного черкесского населения.

«Адмирал Лазарев. .. герой, он много сделал для России, но дело в том, что в 1838 году он убил здесь шапсугов — детей, женщин» , сказал Асфар Куек.

М.П. умер. Лазарева 11 апреля 1851 года от рака желудка. Похоронен во Владимирском соборе Севастополя.

Современные оценки М.П. Лазарева

С точки зрения традиционной российской историографии М.П. Лазарев — один из самых заслуженных моряков русского флота, адмирал, путешественник, первооткрыватель. Внес большой вклад в развитие морского дела; он лично или при его участии открыл Антарктиду и многие острова в Тихом океане.

Однако роль М.П. Лазарева в Кавказской войне трактуется не так однозначно.

В 2003 году черкесская общественность резко протестовала против восстановления памятника М.П. Лазарева в селе Лазаревское.

В решении исполкома Международной Черкесской Ассоциации указано: «Рассмотреть решение органов местного самоуправления г. Сочи об установке памятника адмиралу М.П. на этнической родине черкесов. Лазарев, непосредственный участник в боевых действиях против коренного населения, приведших к массовой гибели мирного населения и национальной трагедии черкесов» .

Источники:

Орлов А.С., Георгиев Н.Г., Георгиев В.А. Исторический словарь. 2-е изд. М., 2012.
Шикман А.П. Фигуры отечественной истории. Биографический справочник. Москва, 1997
Михаил Лазарев. Биография — сайт Peoples.ru.
Ковалевский Н.Ф. История российского правительства. Биографии известных полководцев 18-начала 20 веков. М. 1997
Михаил Петрович Лазарев. — Сайт «ХРОНОС — Всемирная история в Интернете».
Кавказские летописи. Шапсуги. — Радио Свобода, 9 марта 2004 г.
Светлана Туриалай. Военный памятник. — «Известия», 1.08.2003

Русский флотоводец и штурман, адмирал (1843 г.), кавалер ордена Св. Георгия IV степени за выслугу лет (1817 г.), первооткрыватель Антарктиды. Брат вице-адмирала Андрея Петровича Лазарева.

Родился в дворянской семье сенатора Петра Гавриловича Лазарева, правителя Владимирской губернии. Незадолго до смерти, в 1800 году, сенатор назначил трех сыновей — Андрея, Михаила, Алексея — в Морской кадетский корпус.

В 1803 году он сдал экзамен на звание мичмана, став третьим лучшим учеником из 32 учеников.

В декабре 1805 года произведен в первый офицерский чин — мичмана.

В числе 30 лучших выпускников корпуса был командирован в Англию, где служил добровольцем на флоте до 1808 г. для ознакомления с организацией морского дела в иностранных портах. В течение пяти лет он находился в непрерывном плавании в Атлантическом океане и Средиземном море.

В 1808-1813 годах служил на Балтийском флоте.

Участвовал в русско-шведской войне 1808-1809 гг. и Отечественной войне 1812 г.

Кругосветное путешествие

В 1813 г. поручик Лазарев получил новое назначение – командовать шлюпом «Суворов», отправившимся в кругосветное путешествие. кругосветное путешествие вокруг земного шара.

Корабль «Суворов», на который был назначен Лазарев, принадлежал Российско-американской компании, созданной русскими промышленниками в конце XVIII века. Задачей компании было улучшить использование природных ресурсов Русской Америки. Компания была крайне заинтересована в регулярном морском сообщении между Петербургом и Русской Америкой и не жалела средств на оснащение кругосветных экспедиций.

В начале октября 1813 года приготовления к походу были закончены, и на рассвете 9 октября «Суворов» вышел из Кронштадтского рейда.

В начале пути их встретил сильный ветер и густые туманы, от которых «Суворову» пришлось укрываться в шведской гавани Карлскруны. Пройдя проливы Зунд, Каттегат и Скагеррак (между Данией и Скандинавским полуостровом) и успешно избежав атаки союзных им французских и датских военных кораблей, Лазарев благополучно вывел «Суворов» в Ла-Манш.

В Портсмуте корабль сделал остановку, затянувшуюся на целых три месяца. 27 февраля 1814 года «Суворов» вышел из Портсмутского рейда и устремился на юг. Через две недели корабль Лазарева уже подходил к острову Мадейра, португальской колонии у берегов Африки. 2 апреля «Суворов» пересек экватор, а вечером 21 апреля вошел в бухту Рио-де-Жанейро. 24 мая «Суворов» вышел из Рио-де-Жанейро и вошел в Атлантический океан.

14 августа «Суворов» вошел в Порт Джексон, принадлежавший англичанам. При подходе к гавани «Суворов» был встречен громом артиллерийского салюта, которым губернатор острова приветствовал русских моряков по случаю окончательной победы над Наполеоном.

«Суворов» переплыл Тихий океан, вновь приблизившись к экватору. 28 сентября впереди показались очертания земли. Однако на имеющейся у Лазарева карте не было никаких признаков суши, и только подойдя на более близкое расстояние и осмотрев эти места, Лазарев понял, что перед ним находится группа коралловых островов, возвышающихся над поверхностью океана и соединенных между собой по коралловым мостам. Эти острова были покрыты кустарниками и деревьями. Лазарев дал имя Суворова вновь открытым островам.

Завершив обследование островов, «Суворов» снова продолжил свой путь на север. 10 октября был пересёк экватор.

В ноябре корабль Лазарева подошел к центру Русской Америки — порту и поселку Ново-Архангельск. Здесь Лазарева встретил управляющий Российско-американской компании А. А. Баранов, выразивший ему благодарность за сохранность вверенного ему товара.

Суворов остался на зимовку в Ново-Архангельске. После окончания зимовки «Суворов» был загружен продовольствием и товарами, и по приказу А. А. Баранова Лазарев взял курс на один из островов Алеутской группы (Уналашка) и расположенные рядом с ним острова Прибылова. Выгрузив вверенный ему груз, он взял на борт меха, приготовленные местными промышленниками. Корабль Лазарева простоял в пути чуть больше месяца. Груз, взятый на борт в Уналаске, должен был быть доставлен в Кронштадт, предварительно вернувшись в Ново-Архангельск.

В конце июля «Суворов» вышел из Ново-Архангельска. Теперь его путь в Кронштадт лежал вдоль побережий Северной и Южной Америки, минуя мыс Горн. Лазареву еще предстояло сделать остановку в перуанском порту Кальяо для решения ряда вопросов, связанных с делами Российско-Американской компании.

После захода в порт Сан-Франциско «Суворов» двинулся к побережью Перу. Во время трехмесячного пребывания в порту Кальяо Лазарев и офицеры познакомились с жизнью города и порта.

Проходя в штормовую погоду через пролив Дрейка и мимо опасного мыса Горн, Лазарев приказал повернуть на северо-восток в Атлантический океан. Он не остановился в Рио-де-Жанейро, а сделал лишь короткую остановку на острове Фернанду-де-Норонья. Здесь на «Суворове» были устранены повреждения, нанесенные штормом, и корабль поплыл к берегам Англии. 8 июня он уже был в Портсмуте, а еще через пять недель вернулся в Кронштадт.

Путешествие на Южный полюс

В марте 1819 года Лазарев был назначен командовать шлюпом «Мирный», который должен был плыть к Южному полюсу. Лазарев взял на себя непосредственное руководство всей подготовительной работой. Он готовил не только свой шлюп, но и второй, которому также предстояло принять участие в плавании к берегам Антарктиды. Шлюпы утеплили, усилили крепление корпуса, сделали двойными и заменили старые паруса на новые. Лазарев также лично занимался подбором членов команды для участия в экспедиции.

4 июня капитан 2 ранга Ф.Ф. Прибыл Беллинсгаузен, на которого было возложено как командование вторым шлюпом «Восток», так и руководство всей экспедицией.

Через месяц после его прибытия «Восток» и «Мирный» сошли с Кронштадтского рейда и двинулись в сторону Южного полюса.

Энергичные действия Лазарева по подготовке шлюпов к дальнему плаванию принесли свои плоды. «Мирный», построенный по проекту русских инженеров и притом достаточно укрепленный Лазаревым, показал свои блестящие качества. Однако «Восток», построенный английскими инженерами, несмотря на все усилия Лазарева сделать его таким же выносливым, как «Мирный», все же уступал по своим качествам второму шлюпу. Это было одной из причин, по которой им пришлось прекратить исследования Южного полюса и заняться подготовкой к возвращению в Кронштадт.

За участие в антарктической экспедиции Лазарев был произведен в капитаны 2 ранга, минуя звание капитан-лейтенанта.

Командование фрегатом «Крейсер»

17 августа 1822 года корабли под командованием Лазарева вышли с Кронштадтского рейда. Экспедиция началась в сильный шторм, вынудивший Лазарева сделать остановку в Портсмуте. Лишь в ноябре им удалось выйти из гавани и направиться к Канарским островам, а оттуда к побережью Бразилии.

Плавание в Рио-де-Жанейро проходило в исключительно благоприятных условиях, но после отплытия из столицы Бразилии стихия снова разбушевалась. В море поднялся ураган, начались штормы, сопровождаемые снегом. Лишь в середине мая «Крейсеру» удалось подойти к Тасмании. Затем фрегат «Лазарев» взял курс на Таити.

На Таити Крейсер встретился с «Ладогой», с которым расстался во время штормов, и теперь, согласно полученному ранее приказу, каждый корабль с вверенным ему грузом шел своим курсом. «Ладога» — на Камчатку, «Крейсер» — к берегам Русской Америки.

Около года «Крейсер» провел у берегов северо-западной Америки, охраняя российские территориальные воды от контрабандистов. Летом 1824 года «Крейсер» сменил прибывший в Ново-Архангельск шлюп «Энтерпрайз» под командованием капитан-лейтенанта О. Э. Коцебу. 16 октября «Крейсер» вышел из Ново-Архангельска.

Как только «Крейсер» вышел в море, снова разразился ураган. Однако корабль Лазарева не укрылся в гавани Сан-Франциско, а выдержал шторм в открытом море. 5 августа 1825 года «Крейсер» подошел к Кронштадтскому рейду.

За образцовое выполнение задания Лазарев был произведен в капитаны 1 ранга. Но капитан «Крейсера» настоял на том, чтобы награды получили не только он и его офицеры, но и все матросы его корабля, участники тяжелейшего похода.

Служба на Черноморском флоте

На следующий год Лазарев был назначен командиром 12-го морского экипажа. Ему было поручено личное наблюдение за строительством военного корабля «Азов» в Архангельске. После окончания строительства Лазарев был назначен командиром «Азова», а после переброски отряда кораблей из Архангельска в Кронштадт его ждало новое назначение. Лазарева перевели в Черное, а затем в Средиземное море. Здесь в 1827 году, командуя Азовом, М.П. Лазарев принял участие в Наваринском сражении. Сражаясь с пятью турецкими кораблями, он уничтожил их: потопил два больших фрегата и один корвет, сжег флагман под флагом Тагир-паши, заставил 80-пушечный линейный корабль сесть на мель, после чего поджег его и взорвал его. Кроме того, «Азов» под командованием Лазарева уничтожил флагман Мухаррем-бея. За участие в Наваринском сражении Лазарев был произведен в контр-адмиралы и награжден сразу тремя орденами (греч. — «Командорский крест Спаса», англ. — Бани и француз. — Св. Людовика, а его корабль «Азов» получил орден Св. .Георгиевский флаг.

В 1828-1829 годах руководил блокадой Дарданелл; в 1830 г. вернулся в Кронштадт и командовал отрядом кораблей Балтийского флота.

В 1832 году Лазарев стал начальником штаба Черноморского флота. В феврале — июне 1833 г., командуя эскадрой, возглавил экспедицию русского флота к Босфору, в результате которой был заключен Ункар-Искелесский договор 1833 г. порты Севастополь и Николаев. В том же году ему было присвоено звание вице-адмирала.

Командуя Черноморским флотом, Лазарев стал его подлинным реформатором. Он ввел совершенно новую систему обучения моряков непосредственно в море в условиях, максимально приближенных к боевым.

Штаты боевых кораблей Черноморского флота были полностью укомплектованы и оснащены более качественной артиллерией. При Лазареве Черноморский флот получил более 40 парусных кораблей. Лазарев также заказал для своего флота 6 парофрегатов и 28 пароходов. На Черном море был построен первый железный пароход и началась подготовка к службе на пароходах.

Однако Лазарев не ограничился только техническим перевооружением Черноморского флота. В Севастополе была реорганизована Морская библиотека, построен Дом собраний, открыта школа для матросских детей. При Лазареве были построены адмиралтейские корпуса в Николаеве, Одессе, Новороссийске, началось строительство адмиралтейства в Севастополе.

Используя свой опыт, полученный в дальних поездках, Лазарев налаживает работу гидрографического депо, которое начинает издавать карты и атласы Черного моря. Заслуги Лазарева перед отечественной наукой оценило и Русское географическое общество, избрав его своим почетным членом. Он также был избран почетным членом Морского научного комитета, Казанского университета и других научных учреждений.

Особая заслуга Лазарева в подготовке людей, прославивших русский флот и Россию в годы Крымской (Восточной) войны 1853-1856 гг.

Незадолго до смерти, в свой последний приезд в Петербург, адмирал был на приеме у Николая I. После теплого приема, желая выказать адмиралу свое внимание и уважение, государь сказал: «Старик, останься со мной на ужин». — Не могу-с, — отвечал Михаил Петрович, — я дал слово обедать с адмиралом Г.. Сказав это, Лазарев достал свой хронометр, посмотрел на него и, порывисто встав, сказал: поздно, сэр! Затем он поцеловал растерянного императора и быстро вышел из кабинета…

Похоронен в крипте Владимирского собора в городе Севастополе (на тот момент строительство которого только начиналось). Там же похоронены его ученики и последователи адмиралы Нахимов, Корнилов, Истомин.

Память

Штамп СССР, 1987 г.

Адмирал Лазарев имел большое влияние как технический специалист и наставник молодых офицеров. Он выступал за оснащение русского флота пароходами, но главным препятствием на этом пути была техническая и экономическая отсталость России того времени. Он также выступал наставником таких известных русских флотоводцев, как Нахимов, Корнилов, Истомин и Бутаков.

В 1867 г. установлен памятник Михаилу Лазареву в Севастополе,

На станции Лазаревская (Лазаревский район г. Сочи) установлен бюст адмиралу Лазареву.

В Санкт-Петербурге, на Балтийском заводе в 1871 году был спущен на воду первый русский броненосец «Адмирал Лазарев».

В 1994 году Банк России выпустил серию памятных монет «Первая Российская антарктическая экспедиция».

Родился во Владимирской губернии, вдали от морей, 14 ноября 1788 года в семье правителя Владимирского наместничества. Михаил с детства мечтал о профессии моряка, о бескрайних морских и океанских просторах. Его мечты начали сбываться в 1800 году, когда он вместе с двумя братьями был определен в Морской кадетский корпус в Санкт-Петербурге. В мае 1803 года он получил чин мичмана и в числе лучших выпускников корпуса был направлен в Королевский флот Великобритании, где в течение пяти лет изучал морское дело вольнослушателем. До 1808 года он набирался опыта, плавая на различных судах по Средиземному и Северному морям, по Атлантическому и Индийскому океанам.

Это была первая, но не последняя кругосветка Лазарева. Уже в 1819 году, командуя шлюпом «Мирный» в составе кругосветной антарктической экспедиции под командованием капитана 2-го ранга Фаддея Фаддеевича Беллинсгаузена, он отправился в плавание к Южному полюсу. В ходе этой экспедиции был открыт новый материк – Антарктида и несколько островов. Плавание завершилось в 1821 году, за участие в экспедиции Лазарев получил воинское звание капитана второго ранга и был назначен командовать фрегатом «Крейсер», на котором в 1822-1825 годах совершил третье кругосветное плавание.

После всех этих кругосветных путешествий начинается стремительная карьера Лазарева как флотоводца. Уже в 1826 году он был назначен командиром корабля «Азов», на котором принял участие в Наваринском сражении против турецко-египетского флота. За заслуги в этом бою Лазарев был произведен в контр-адмиралы. Впоследствии Лазарев занимал высокие военные должности и в 1834 г. стал командующим Черноморским флотом, с 1843 г. — адмиралом. На этом посту он много сделал для флота и портов.

Профиль S. lazarev: Информация, новости, матчи и статистика

Сезон 2021/22

Соревновательные матчи

Матчи

1756 ‘

Минуты

Играли

359

10003 10003 10002 Минут

Голы/90′

Матчи

без поражений

0/0

Карточки/90′

Результативность в последнем матче

Финляндия

Сегунда.
19 тур.
1 месяц назад

КПВ

ПК-35 Вантаа

Последние матчи

Соревнования, сыгранные в

Участие и выступления

Позиция команды в соревновании

Подробнее

Тур 22		ПТС	МП	Вт	Д	л	ГФ	Г. А.	ГД
3	ФФ Яро Пиетарсаари	35	22	10	5	7	43	25	+18
4	Экенас ИФ	32	22	8	8	6	39	34	+5
5	КПВ	32	22	8	8	6	24	32	-8
6	Япония	31	22	9	4	9	31	39	-8
7	Гнистан	30	22	8	6	8	35	31	+4

Плей-офф продвижения

Плей-офф вылета

Повышение рейтинга

▲ 4

Высшее значение в карьере

47 (2022)

Рейтинги

Общее

39112º

Возраст

2898º

По странам

908º

По положению

3078º
ГОА

По должности

3075º
ПТ

Динамика рыночной стоимости

0,08 млн €

▲ 0,046

Самое высокое значение в карьере

75K (2022)

Рейтинги

Общие

39568º

Возраст

3056º

По странам

1006º

По положению

3009º
ГК

По положению

3010º
ПТ

Информация о контракте

Начало действия контракта

01-01-2020

Срок действия контракта

31-12-2023

Последний перевод

01-01-2020

Переводы

5 переводов

Профессиональная деятельность

Текущий сезон 20

1,75

▼

Календарный год 20

1,75

▼

Последние 6 месяцев 20

1,75

▼

Последние 365 дней 27

1,63

▼

Последние 3 года 52

1,31

▲

Последние 5 лет 66

1,32

▲

Карьера 68

1,29

▲

Товарищи по команде

Рейтинг и роль игрока

Подробнее

История выступлений в клубах

Подробнее

Команды, сыгранные за

Подробнее

Когда умер Михаил Лазарев.

Биография Михаила Петровича Лазарева. Современные оценки деятельности М.П. Лазарева

ЛАЗАРЕВ МИХАИЛ ПЕТРОВИЧ (1788-1851) — русский адмирал, путешественник, участник трех кругосветных плаваний, губернатор Севастополя и Николаева.

Родился 3 ноября 1788 г. во Владимире в семье воеводы, сенатора, тайного советника П.Г. Лазарев. Рано осиротев, в 1800 г. он был определен в Морской кадетский корпус, который окончил с лестной оценкой: «Поведение благородное, знающее свое дело; посылает его с неутомимым рвением и быстротой. После экзаменов в 1803 г. в чине мичмана служил на крейсере; ходил на нем по Балтике. Уехав вольнослушателем в Англию, пять лет изучал там морское дело — ходил в Атлантический и Индийский океаны , Северное и Средиземное моря.Там он занимался самообразованием, изучая историю, этнографию.

В 1808 году произведен в мичманы и отправлен на русско-шведскую войну. Там за храбрость, проявленную в 1811 году, он был произведен в лейтенанты флота. В 1812 году служил на бриге «Феникс». За доблесть в Отечественной войне получил серебряную медаль.

В 1813 году на корабле «Суворов» совершил первое кругосветное плавание: доставил грузы на Дальний Восток, попутно открыв необитаемые острова в Тихом океане (и дав им имя Суворова). Купив в Перу партию хинина, взяв на борт диковинных для России животных, он в 1816 году вернулся в Кронштадт. Во время этого плавания Лазарев уточнил координаты и сделал зарисовки прибрежных районов Австралии, Бразилии и Северной Америки.

В 1819 г. Лазарев вместе с Ф. Ф. Беллинсгаузеном был определен «на поиски шестого континента». Назначенный командиром шлюпа «Мирный», он совершил свое второе кругосветное плавание в последующие три года, в ходе которого 16 января 1820 г. им (вместе с Беллинсгаузеном) была открыта шестая часть мира — Антарктида — и ряд островов в Тихий океан. За эту экспедицию М.П. Лазарев был произведен в чин сразу до капитана 2-го ранга, получил пенсию в чине лейтенанта и был назначен командиром фрегата «Крейсер».

На «Крейсере» М.П. Лазарев совершил в 1822-1825 гг. свое третье кругосветное плавание — к берегам русских владений в Северной Америке. В ходе него проводились обширные научные исследования в области метеорологии и этнографии. Успехи Лазарева в военном деле и научной работе были отмечены орденом Святого Владимира 3-й степени и присвоением чина капитана 1-го ранга.

В 1826 году в качестве командира корабля «Азов» флотоводец совершил переход в Средиземное море, где участвовал в Наваринском морском сражении 1827 года. В том бою «Азов» вел русские броненосцы, принявшие на себя главный удар турецко-египетского флота, наголову разбитого совместными усилиями русской, французской и британской эскадрилий. За эту победу моряк получил звание контр-адмирала, а возглавляемая им команда «Азов» впервые в истории российского флота была награждена Георгиевским флагом.

В 1828-1829 годах Лазарев в качестве начальника штаба русской эскадры в Средиземном море принимал участие в блокаде Дарданелл.

В 1832 году назначен начальником штаба Черноморского флота и портов. В апреле 1833 года произведен в вице-адмиралы, получил чин генерал-адъютанта и был назначен военным губернатором Севастополя и Николаева. Под его руководством началось строительство новых и реконструкция старых городов-портов (отстройка в центре Севастополя «хребта беззакония» — хаотично построенных хат городской бедноты на центральной городской возвышенности, закладка Графской пристани , Исторический бульвар). По инициативе губернатора в Севастополе была создана Морская библиотека; он лично руководил приобретением ее средств.

За 18 лет губернаторства на Черном море с его участием построено более 30 броненосцев и пароходов, вступило в строй более 150 больших и малых военных кораблей.

Взяв на себя инициативу постоянного войскового наблюдения, охраны, разведки, отдельных боевых действий с помощью кораблей Черноморского флота, курсирующих вдоль Кавказского побережья, Лазарев вызвался лично возглавить эскадру с десантными войсками генерала Н. Н. Раевский. Высадившись в 1838 году на побережье Кавказа, десант занял несколько пунктов побережья и возвел укрепления у рек Туапсе, Псезуап, Субаши, Шапсухо. Укрепление у реки. Псезуапе получил название Лазарева форта. Таким образом, в 1838-1840 годах было укреплено Кавказское побережье, созданы условия для бесперебойного плавания кораблей флота и охраны южных рубежей России.

Неутомимый труженик, настойчивый в достижении своей цели, беззаветно преданный морскому делу Лазарев и его подчиненные воспитали такие же качества. Особое внимание он уделял развитию здорового духа соперничества у личного состава в работе, учениях и особенно в управлении судами. Считая командование лучшей школой воспитания молодых офицеров, Лазарев не жалел средств на увеличение числа малых кораблей. Они широко использовались им для крейсерской и блокадной службы у Кавказского побережья. В суровых условиях этой службы выросла целая плеяда любимцев, блестящих офицеров и адмиралов, воспитанных на славных традициях русского морского дела, заложенных еще в XVIII веке. Ф.Ф.Ушаков — П.С.Нахимов, В.А.Корнилов, В.И.Истомин, Г.И.Бутаков. За годы морской и гражданской службы Лазарев неоднократно награждался орденами Российской империи, имел высшую степень отличия — орден Андрея Первозванного, а также ордена других государств.

Внимательно следя за развитием флотов основных морских держав, особенно Англии, адмирал заботился об увеличении тоннажа и артиллерийского вооружения линкоров, настаивал на перевооружении флота, предвидя неизбежный переход на паровую машину. Лазарев лично возил Николаю I проект строительства нового адмиралтейства в Николаеве с пятью сухими доками, состоял в личной переписке с императором. «Несмотря на усталость, ты продолжаешь неустанно заниматься делами…» — писал ему Николай I в письме, сопровождавшем царский дар в 2000 рублей серебром. — Ты не жалеешь себя. Как ни усугубляй свою болезнь…».

Император имел в виду неизлечимую к тому времени болезнь адмирала — рак желудка. В 1851 году он отправился с женой, дочерью и главврачом в Европу для консультаций с врачами и 11 апреля скончался в Вене. Похоронили его в Севастополе с большими почестями. В день похорон собрали 7000 рублей серебром на памятник (сооружен в 1867 г. по проекту скульптора Н. С. Пименова, установлен на одной из площадей Севастополя, до наших дней не сохранился). Восстановленное и открытое после смерти адмирала адмиралтейство в Николаеве получило имя Лазаревского. Рядом были построены трехэтажные каменные казармы для морских чинов на 6000 человек (также — Лазаревские). Они сохранились до наших дней, как и одноименное крымское село.

Имя Лазарев присвоено русским кораблям: броненосному фрегату, крейсеру, ледоколу. В Севастополе одна из улиц Корабельной стороны носила имя флотоводца до июля 1993 года, когда его именем была названа площадь в центре города.

Лев Пушкарев, Наталья Пушкарева

Семья и начало военной карьеры

Родился 3 ноября 1788 г. в г. Владимире. Отец, Петр Гаврилович Лазарев, сенатор, тайный советник. Высочайшим указом от 25 января 1800 года будущий флотоводец и его братья Алексей и Андрей были приняты в Морской кадетский корпус.

В 1803 году был отправлен в состав английского флота, где в течение 5 лет находился в непрерывном плавании по Атлантическому и Индийскому океанам, Северному и Средиземному морям.

В 1808 — 1813 годах служил на Балтийском флоте, участвовал в русско-шведской войне 1808 — 1809 годов и Отечественной войне 1812 года. к российско-американской компании он совершил свое первое кругосветное плавание из Кронштадта к берегам Аляски и обратно через Перу и мыс Горн, открыв атолл Суворова.

В 1819 — 1821 гг. М.П. Лазарев участвовал в кругосветной экспедиции под командованием Ф. Ф. Беллинсгаузена, командовал шлюпом «Мирный» и был помощником начальника экспедиции. Во время экспедиции Беллинсгаузена-Лазарева были открыты Антарктида и ряд островов в Тихом океане.

С 1822 г. М.П. Лазарев командовал фрегатом «Крейсер», на котором совершил свое третье кругосветное плавание (1822-25 гг.), проводя обширные научные исследования по метеорологии, этнографии и др.

С 1826 г. капитан 1-го ранга М.П. Лазарев был назначен командиром 74-пушечного броненосца «Азов».

8 октября 1827 года союзный флот под общим командованием британского адмирала Э. Кодрингтона атаковал и уничтожил турецко-египетский флот в Наваринской бухте. За отличие в Наваринском сражении М.П. Лазарева произвели в контр-адмиралы.

Во время русско-турецкой войны 1828 — 1829 гг. Лазарев был начальником штаба русской эскадры, осуществлявшей блокаду Дарданелл. После заключения Адрианопольского договора М.П. Лазарев, командуя эскадрой из десяти кораблей, вернулся в Кронштадт.

Командование Черноморским флотом

В 1830 — 1831 гг. М.П. Лазарев принимал участие в работе Комитета по обновлению вооружения военных кораблей и разработке положения об управлении Черноморским флотом.

С 1832 г. М.П. Лазарев — начальник штаба Черноморского флота.

С 1833 г. М.П. Лазарев стал главным командующим Черноморским флотом и портами Черного моря, а также военными губернаторами Севастополя и Николаева. При Лазареве на черноморских верфях было построено 16 броненосцев и свыше 150 других кораблей и судов, впервые спущены на воду корабли с железными корпусами и введены в строй паровые фрегаты. В Севастополе при Лазареве было учреждено адмиралтейство, построены причал и мастерские, Александровская, Константиновская, Михайловская и Павловская батареи.

Под руководством М. П. Лазарев Черноморский флот принимал участие в Кавказской войне.

В 1838 — 1840 гг. М.П. Лазарев во главе эскадр Черноморского флота организовал и провел высадки десантов на берега Кавказа в Туапсе, Псезуапе, Субаши, Шапсухо. член парламента Большое внимание Лазарев уделял теоретической подготовке и планированию десантных операций, оказанию огневой поддержки. Между флотом и командованием сухопутных войск установилась тесная связь.

Высаженные войска создали береговую линию Черного моря, которая при поддержке курсирующих в море кораблей блокировала доставку оружия и многих жизненно важных материалов черкесам, что оказало серьезное влияние на ход боевых действий на Северо-Западном Кавказе. Одно из укреплений линии было названо Лазаревским (ныне Лазаревский микрорайон города Сочи).

В то же время ряд современных черкесских активистов — например, Асфар Куек или Маджид Чачух — неоднократно высказывались о М.П. Обвинения Лазарева в неизбирательном применении силы при высадке десанта, в том числе против мирного черкесского населения.

«Адмирал Лазарев… герой, он много сделал для России, но дело в том, что в 1838 году он убил здесь шапсугов — детей и женщин» , — сказал Асфар Куек.

М.П. умер. Лазарева 11 апреля 1851 года от рака желудка. Похоронен во Владимирском соборе Севастополя.

Современные оценки деятельности М.П. Лазарева

С точки зрения традиционной российской историографии М.П. Лазарев — один из самых заслуженных моряков русского флота, адмирал, путешественник, первооткрыватель. Он внес большой вклад в развитие морского дела, лично или при его участии открыл Антарктиду и множество островов в Тихом океане.

Однако роль М.П. Лазарева в Кавказской войне трактуется не так однозначно.

В 2003 году черкесская общественность выразила решительный протест против восстановления памятника М.П. Лазарева в селе Лазаревское.

В постановлении Исполкома Международной Черкесской Ассоциации было сказано: «Рассмотреть решение органов местного самоуправления г. Сочи об установке памятника адмиралу М.П. Лазареву, непосредственному участнику боевых действий против коренного населения, что привело к массовой гибели мирного населения и национальной трагедии черкесов» .

Источники:

Орлов А.С., Георгиева Н.Г., Георгиев В.А. Исторический словарь. 2-е изд. М., 2012.
Шикман А.П. Деятели отечественной истории. Биографический справочник. Москва, 1997
Михаил Лазарев. Биография — Сайт Peoples.ru.
Ковалевский Н.Ф. История российского правительства. Биографии известных полководцев 18-начала 20 веков. М. 1997
Михаил Петрович Лазарев. — Сайт «ХРОНОС — Всемирная история в Интернете».
Кавказские хроники. Шапсуги. — Радио Свобода, 9.03.2004
Светлана Турялай. Памятник войне. — «Известия», 1.08.2003

Лазарев Михаил Петрович (1788-1851) — Крупнейший деятель русского флота первой половины XIX века, штурман, известный русский флотоводец. В 1819-1821 гг. совершил кругосветное путешествие, в ходе которого был открыт шестой материк света — Антарктида. В 1832 году он стал начальником штаба Черноморского флота Российской империи. За вклад в развитие Российского флота он был произведен в адмиралы и награжден высшими государственными наградами.

Биография

Михаил Петрович Лазарев родился во Владимирской губернии 14 ноября 1788 года. Сын правителя Владимирского наместничества, дворянина Петра Гавриловича Лазарева (впоследствии сенатор, тайный советник), брат вице-адмирала Андрея Петровича Лазарева (старший) и контр-адмирал Алексей Павлович Лазарев (младший)… Мать их — Анна Андреевна Якоби.

В январе 1800 г. умер отец братьев Лазаревых, и отношением генерал-адъютанта Х. А. Ливена 6 февраля того же года братья были зачислены в Морской кадетский корпус.

20 февраля 1800 года братья были зачислены в корпус рядовыми кадетами, где и получили образование. Способности Лазарева 2-го (Михаила) и живой интерес ко всему, что касалось морского дела, сразу привлекли внимание командования корпуса.

3 июня 1803 года М. Лазарев был произведён в мичманы, а 7 июня того же года, после прохождения стажировки на корабле «Ярослав», направлен вместе с 30 другими лучшими учениками корпуса, как добровольцем английского флота (ему было 15 лет).

8 января 1806 г. М. Лазарев был произведен в мичманы английского флота. Пять лет беспрерывного плавания на своих кораблях по Северному и Средиземному морям, по Атлантике и на кораблях Ост-Индской компании по Индийскому и Тихому океанам явились для Михаила Петровича отличной морской школой.

В мае 1808 года произведен в прапорщики — первый офицерский чин.

6 июня 1808 г. М. Лазарев был приведен к присяге в офицеры, исключен из корпусных списков и в возрасте 20 лет отправлен для дальнейшей службы на Балтийский флот.

Первая русская антарктическая экспедиция

В 1819 г. под руководством капитана 2 ранга Ф. Ф. Беллинсгаузена была снаряжена экспедиция с научной целью для исследования вод Южного Ледовитого океана. В его состав входили шлюпы «Восток» под командованием Ф. Беллинсгаузена и «Мирный» под командованием М. Лазарева (назначен командиром 27 марта 1819 г.).

Экспедиция вышла из Кронштадта 15 июля 1819 г. и благополучно вернулась 5 августа 1821 г., пройдя более 49500 миль и провел в походе 751 день, из них 527 дней под парусами. Плавание проходило в сложных полярных условиях: среди ледяных гор, с частыми штормами. Экспедиция посетила еще не посещенные воды, и долгое время после нее ни одно судно не подходило к Южному полюсу так близко, как русские шлюпы «Восток» и «Мирный».

28 января 1820 года шлюпы «Восток» и «Мирный», несмотря на сложные ледовые условия, впервые подошли к Антарктиде. Этот день считается днем открытия Антарктиды. Русские моряки первыми в мире открыли новую часть света — Антарктиду, опровергнув мнение английского путешественника Джеймса Кука, утверждавшего, что материка в южных широтах нет, а если и существует, то только вблизи полюса, в районе, недоступном для судоходства. Через неделю экспедиция достигла Южных Шетландских островов. Русские моряки, пройдя вдоль всего южного побережья Южных Шетландских островов, доказали, что он состоит из гряды высоких скалистых островов, покрытых вечными снегами. 5 августа 1821 г. М. Лазарев вернулся в Кронштадт из своего второго кругосветного плавания, завершившегося открытием шестой части света — Антарктиды. По возвращении М. Лазарев, 17 августа 1821 г., был произведён в чин капитана 2-го ранга и, кроме того, за ним была сохранена его пенсия в качестве дополнительного жалованья к чину поручика, в котором он состоял на путешествие.

Плавание «Востока» и «Мирного» — выдающийся вклад в историю географических открытий. Приоритет был отдан России в открытии ряда антарктических земель.

Командование фрегатом «Крейсер»

В марте 1822 года М. Лазарев был назначен командиром фрегата «Крейсер». 29 августа 1822 года фрегат «Крейсер» отправился в третье кругосветное плавание к берегам Северной Америки для охраны территориальных вод от хищнического промысла и борьбы с контрабандной торговлей. Его брат капитан-лейтенант Андрей Лазарев также принимал участие в этом наводнении, командуя шлюпом «Ладога». М. Лазарев благополучно вернулся из этого плавания 17 августа 1825 г. По возвращении, 13 сентября 1825 г., произведен в капитаны 1-го ранга, награжден орденом Владимира 3-й степени. и для него скопил, кроме жалованья, жалованье по чину капитана 2-го ранга, в котором он плавал.

Командование Черноморского флота

В 1826 году Михаил Петрович был назначен командиром 12-го морского экипажа и строящегося в Архангельске нового 74-го линейного пушечного корабля «Азов».

В период с 20 августа по 18 октября отдельная эскадра (включая «Азов») под командованием контр-адмирала Л. П. Гейдена, выделенная для поддержки национально-освободительного движения греков, совершила переход по маршруту: Портсмут — Палермо — Мессина — остров Занте — залив Наварино.

20 октября 1827 года состоялось знаменитое Наваринское сражение, в котором приняли участие русская, английская и французская эскадрильи. Но русские вынесли на себе основную тяжесть битвы и сыграли большую роль в разгроме турецко-египетского флота. Противник потерял линейный корабль, 13 фрегатов, 17 корветов, 4 брига, 5 брандеров и другие корабли. «Азов», которым командовал Лазарев, находился в центре изогнутой боевой линии четырех линейных кораблей. И именно сюда турки направили свой главный удар. Линкору «Азов» пришлось вести бой одновременно с пятью кораблями противника, все они были уничтожены метким огнем «азовской» артиллерии. За Наваринское сражение броненосец «Азов» и 12-й флотский экипаж были удостоены высшей награды — кормового Георгиевского флага. М. Лазарев 22 декабря 1827 г. произведен в контр-адмиралы за «отличие».

В 1831-1832 гг. М. Лазарев принимал активное участие в работе комиссии по формированию флота по корректировке штатов вооружения и запасов военных кораблей и разработке нового положения об управлении Черноморским флотом. Он лично внес ряд предложений по совершенствованию кораблестроения и корабельного вооружения.

С октября 1831 г. по июнь 1832 г. Михаил Лазарев возглавлял Штабную исправительную комиссию по вооружению и снабжению военных кораблей. 17 февраля 1832 года он был назначен начальником штаба Черноморского флота, а в следующем году — его командующим. Михаил Петрович был утвержден в этой должности 12 января 1835 года и в течение 18 лет был командующим Черноморской флотилией.

Титульный лист «Атласа Черного моря».

М. Лазарев первым организовал двухлетнюю экспедицию фрегата «Быстрый» и тендера «Поспешный» с целью инвентаризации Черного моря, результатом которой стала публикация первого лоцмана Черного моря. В октябре 1842 года работа по составлению и изданию «Атласа Черного и Азовского морей» была завершена.

22 октября 1843 года Михаил Петрович за отличие произведен в адмиралы. Под его руководством Черноморский парусный флот стал лучшим в России. Большие успехи были достигнуты в кораблестроении. Лазарев лично руководил строительством каждого нового большого корабля.

При Лазареве количество кораблей Черноморского флота было доведено до полного штатного набора (15 броненосцев, 7 фрегатов и соответствующее количество пароходов и малых судов). Артиллерия была значительно усовершенствована. В Николаеве с учетом всех достижений техники того времени было построено адмиралтейство; началось строительство адмиралтейства под Новороссийском.

Под личным руководством Лазарева были составлены планы и подготовлена территория для строительства адмиралтейства в Севастополе и построены доки. В вновь реорганизованном по его указанию Гидрографическом депо было напечатано множество карт, указаний, уставов, наставлений и издан подробный атлас Черного моря. В депо также издавали книги по военно-морской тематике.

последние годы жизни

В 1843 году Лазарев почувствовал первые признаки тяжелой болезни, но не обратил на них никакого внимания. Болезнь начала стремительно обостряться, а Лазарев по-прежнему не хотел оставлять любимое дело. Наконец, к началу 1851 года рак желудка, которым страдал Лазарев, развился до такой степени, что адмирал почти не мог принимать никакой пищи. Лазарев сдал флот и отправился в Вену, где и умер 23 апреля 1851 года, ни разу не выказав никаких признаков своих страшных страданий.

Его прах перевезен в Россию и похоронен в Севастополе во Владимирском соборе. В подклете этого собора в виде креста, головами к центру креста, захоронены М. П. Лазарев, П. С. Нахимов, В. А. Корнилов и В. И. Истомин, все трое его учеников.

Увековечение памяти

Санкт-Петербургское Морское Собрание памяти выдающегося русского адмирала М.П. Лазарев учредил в 1995 году серебряную медаль, которой награждаются работники морского, речного и рыбопромыслового флотов, учебных заведений, научно-исследовательских институтов и других военно-морских организаций, внесшие большой вклад в развитие флота, совершившие значительные плавания, а также а также принимавший значительное участие в создании техники для флота и ранее награжденный Золотой кирасой Морского собрания. Русский народ с любовью хранит память о выдающемся русском адмирале, заслуженно ставя его в число лучших флотоводцев нашей Родины. 24 октября 2008 года в Доме ученых РАН по инициативе военно-исторической секции состоялся круглый стол на тему: «Адмирал Лазарев – активный строитель Черноморского флота. История и современность».

Ссылки

Галерея изображений

Русский флотоводец и штурман, адмирал (1843), генерал-адъютант (1833). Первооткрыватель Антарктиды (1820 г. ).

Михаил Петрович Лазарев родился 3 (14) ноября 1788 года в семье сенатора Петра Гавриловича Лазарева (1743-1800), правителя Владимирского наместничества в 1788-1796 годах.

В 1800-1803 гг. М.П. Лазарев учился в Морском кадетском корпусе c. В 1803 году произведен в мичманы и отправлен на английский флот, где находился в непрерывном плавании 5 лет. В 1807 году произведен в прапорщики. В 1808-1813 годах служил на Балтийском флоте, в 1811 году произведен в лейтенанты. Участник русско-шведской войны 1808-1809 гг.и в Отечественную войну 1812 г.

В 1813 г. М.П. Лазарева пригласили служить в Российско-американскую компанию. В 1813-1816 годах на шлюпе «» он совершил первое кругосветное плавание от берегов Аляски и обратно, открыл атолл.

В качестве командира шлюпа «Мирный» и помощника начальника кругосветной экспедиции 1819-1821 годов М.П. Лазарев участвовал в открытии Антарктиды и многочисленных островов. По возвращении произведен в капитаны 2-го ранга.

В 1822 г. , командуя крейсерским фрегатом, М.П. Лазарев совершил свое третье кругосветное плавание (1822-1825 гг.), в котором были проведены обширные научные исследования в области метеорологии, этнографии и др. звания и награжден орденом Святого Владимира 3-й степени.

В феврале 1826 г. М.П. Лазарев был назначен командиром 12-го морского экипажа. Под его непосредственным руководством был достроен и оснащен броненосец «Азов». В мае-августе 1827 г. М.П. Лазарев находился на «Азове» в составе адмиральской эскадры. Д. Н. Сенявина в Средиземном море, а затем перешел под командование вице-адмирала графа Л. Ф. Гейдена и был назначен начальником его штаба, оставаясь при этом командующим Азовским. 8 (20) октября 1827 г. «Азов» М.П. Лазарева занял центральное место в сражении с турецким флотом у Наварино. За успешные действия в бою М.П. Лазарев был произведен в контр-адмиралы и награжден орденами Англии, Франции и Греции. Линкор «Азов» впервые в истории российского флота получил Георгиевский флаг. В 1828-19 гг.29, М.П. Лазарев руководил блокадой Дарданелл. В 1830 г. вернулся и командовал отрядом кораблей Балтийского флота.

В 1832 г. М.П. Лазарев был назначен начальником штаба Черноморского флота. В феврале-июне 1833 г., командуя эскадрой, возглавил Экспедицию русского флота к Босфору, в результате которой был заключен Ункар-Искелесский договор 1833 г. Во время пребывания в Константинополе М.П. Лазарев был произведен в вице-адмиралы и назначен генерал-адъютантом, турецкий султан Махмуд II наградил его золотой медалью, выбитой в память о пребывании русского флота на Босфоре, а его портрет, осыпанный бриллиантами, для ношения в петлице .

В 1833-1851 годах М.П. Лазарев занимал должности главного командующего Черноморского флота и Черноморских портов, а также военного губернатора Севастополя и Николаева. Его управление флотом было отмечено многими улучшениями, организацией адмиралтейства в Николаеве и т. д. Черноморский флот во многом обязан ему высокими боевыми качествами, которые он проявил во время Крымской войны 1853-1856 гг.

Император высоко оценил заслуги М.П. Лазарев. В 1834 г. флотоводец был награжден орденом Св. Владимира 2-й степени, в 1837 г. — орденом Святого, в 1842 г. — алмазными знаками к нему. В октябре 1843 г. М.П. Лазарев был произведен в адмиралы. В 1845 г. получил орден Св. Владимира 1-й степени, в 1850 г. — Св. Андрея Первозванного.

М.П. Лазарев скончался в Вене (Австрия), где находился на излечении, 11 (23) апреля 1851 года. Похоронен в адмиральской усыпальнице Морского Владимирского собора в Севастополе.

М.П. Лазарев вошел в историю Российского флота как наставник целой плеяды талантливых флотоводцев и полководцев (Г.И.Бутаков и др.).

Михаил Лазарев — известный российский мореплаватель, один из двух первооткрывателей Антарктиды, ученый, командующий Черноморским флотом.

Михаил Петрович Лазарев родился 3 (ст. ст.) ноября 1788 года во Владимире в дворянской семье. Отец будущего адмирала, Петр Гаврилович, умер, когда Михаил был подростком. Однако перед этим мужчина успел отправить будущего штурмана и двух его братьев на обучение в Морской кадетский корпус. По другим данным, мальчики были направлены на учебу после смерти отца с помощью генерал-адъютанта Кристофера Ливена.

В учебе Михаил, обладавший острым умом, проявил прилежание и в итоге попал в число 30 лучших выпускников. После завершения учебы юноша, получивший статус гардемарина, был отправлен в Англию для ознакомления со структурой британского флота. Михаил служил там до 1808 года, проводя все это время на кораблях, вдали от суши. В этот период мореплаватель занимался самообразованием, уделяя много времени изучению истории и этнографии.

Флот и экспедиции

После возвращения на родину Лазарев был произведён в прапорщики и до 1813 года служил на Балтийском флоте. В этом качестве Михаил участвовал в русско-шведской войне и войне против.

1813 год стал новым этапом в биографии Михаила: мужчина был назначен командиром «Суворова» — фрегата, отправляющегося в кругосветное путешествие. Финансирование предоставила российско-американская компания, которая хотела улучшить водное сообщение между Санкт-Петербургом и Русской Америкой. 9 октября1813 г. экспедиция была окончательно подготовлена, и корабль вышел из порта Кронштадта.

Путешествие длилось 2 года. Вначале из-за сложных погодных условий корабль был вынужден оставаться в шведской гавани, но затем сумел дойти до Ла-Манша. Это было успехом еще и потому, что в пройденных водах крейсировало множество военных кораблей Франции и Дании, которые могли атаковать русский корабль.

В британском Портсмуте Лазареву пришлось задержаться на 3 месяца, так что корабль пересек экватор только к апрелю, а в конце весны 1814 года вышел в Атлантический океан. В августе, приближаясь к Австралии, экипаж услышал рев канонада — губернатор колонии Новый Южный Уэльс таким образом засвидетельствовал русским свою радость по поводу поражения наполеоновских войск.

В начале осени, следуя по маршруту, проложенному через Тихий океан, путешественник неожиданно заметил очертания суши, которых, судя по карте, быть не должно. Оказалось, что Михаил Петрович открыл новый атолл, названный в конце концов, как и корабль, в честь. К ноябрю экспедиция достигла берегов Северной Америки и высадилась в Ново-Архангельске (сегодня город называется Ситка), где моряки получили благодарность за спасение груза. После зимовки в городе «Суворов» снова вышел в море и к лету 1815 г. вернулся в Россию.

Через четыре года Михаил Петрович был назначен командиром шлюпа «Мирный», одного из двух кораблей, планировавших достичь Антарктиды. Поскольку поиски командира второго корабля, «Востока», затянулись, Лазареву пришлось руководить всеми приготовлениями к походу самостоятельно. В конце концов, в июне 1819 года «Восток» вступил во владение, а через месяц корабли вышли из порта и отправились в плавание, результатом чего стало не только открытие Антарктиды, но и доказательство ее досягаемости для мореплавателей.

После 3-летнего тяжелого морского пути экипаж обоих кораблей вернулся в Кронштадт. Результатом экспедиции стало опровержение утверждения Жана Лаперуза о непроходимости льдов за Полярным кругом. Кроме того, Лазарев и Беллинсгаузен собрали значительные биологические, географические и этнографические материалы, а также открыли 29 островов.

По итогам экспедиции Михаилу Лазареву присвоено звание капитана II ранга. Интересный факт: этому должно было предшествовать звание капитан-лейтенанта, но заслуги штурмана были признаны достойными игнорирования правил.

Пока штурман путешествовал по водам Антарктиды, ситуация в Русской Америке осложнилась возросшей активностью контрабандистов. Единственное военное судно не могло обеспечить безопасность территориальных вод. Власти решили послать на помощь крейсерский фрегат, оснащенный 36 пушками, и шлюп «Ладога». Михаил, прикомандированный к «Крейсеру», воссоединился в этом плавании со своим братом Андреем — ему доверили управление «Ладогой».

Корабли вышли 17 августа 1822 года, сначала испытывали трудности из-за сильных штормов. Покинуть Портсмут, приютивший русские корабли, удалось лишь к середине осени. Следующие штормы ждали Cruiser после достижения Рио-де-Жанейро. С «Ладогой», пути с которой разошлись из-за штормов, Лазарев встретился только под Таити.

Корабли оставались у берегов Северной Америки до 1824 года, а затем отправились домой. И снова сразу после выхода в открытое море на корабли обрушился шторм. Но Лазарев решил не пережидать непогоду в Сан-Франциско и, успешно преодолев бурю, в августе 1825 года прибыл в Кронштадт.

Михаил Лазарев, Павел Нахимов и Ефим Путятин во время кругосветного плавания на фрегате «Крейсер»

За выполнение приказа Михаил Петрович произведен в капитаны 1 ранга. Однако штурмана это не удовлетворило: Лазарев потребовал наград для всего экипажа «Крейсера», включая матросов. 27 февраля 1826 года мужчину направили командовать 12-й флотской командой, а также строящимся в Архангельске кораблем «Азов». Когда корабль покинул верфь, под руководством Михаила Петровича «Азов», а также «Изекиль» и «Смирный» прибыли в Кронштадт.

8 октября 1827 года «Азов», направляясь в Средиземное море, принял участие в Наваринском сражении — крупнейшем морском сражении между армиями России, Англии и Франции против турецко-египетского флота. «Азов» под командованием Лазарева успешно уничтожил 5 турецких кораблей, а также флагман Мухаррем-бея. Михаил Петрович получил звание контр-адмирала и 3 ордена — греческий, французский и английский — и корабль получил Георгиевский флаг.

В период с 1828 по 1829 гг., Лазарев руководил блокадой Дарданелл, затем вернулся к командованию Балтийским флотом, а в 1832 г. был назначен начальником штаба Черноморского флота. Для него Михаил Петрович многое сделал — в частности, стал основоположником новой системы подготовки моряков. Теперь матросы тренировались в море, делая обстановку максимально похожей на боевую.

Также вкладом Лазарева было снабжение флота артиллерией и кораблями более высокого уровня, начало оснащения пароходами. Именно тогда был построен первый железный пароход для русского флота, и курсанты стали учиться плавать на таких кораблях.

Помимо заботы о повышении качества судов и уровня обслуживания экипажей, Михаил Петрович реорганизовал жизнь моряков и их семей на берегу: открыл школу для матросских детей, улучшил Севастопольскую морскую библиотеки, и приложил все усилия для улучшения работы гидрографического бюро. В 1843 году Михаил Петрович Лазарев был произведен в адмиралы.

Личная жизнь

В 1835 году мореплаватель решил навести порядок в личной жизни и вступить в законный брак.

Его женой стала Екатерина Фан дер Флит, дочь архангельского губернатора, девушка была моложе мужа на 24 года. В браке родилось 6 детей, двое из которых, Петр и Александра, умерли в детстве.

Смерть

В конце жизни Михаил Петрович тяжело болел, но продолжал работать. Это отмечалось даже в переписке — он упоминал, что Лазарев не жалел себя, опасаясь, что это осложнит течение болезни.

В 1851 году адмирал вместе с женой и дочерью отбыл в Вену, надеясь, что европейские врачи смогут хоть как-то помочь справиться с болезнью. Однако рак становился только агрессивнее, и Лазарев окончательно заболел, хотя и старался не показывать, сколько страданий приносит болезнь. Мужчина не хотел просить благоволящего к нему государя позаботиться о семье, как никогда не хотел просить ни у кого помощи.

Мореплаватель умер 11 апреля 1851 года в Вене, причиной смерти стал рак желудка. Тело Михаила Петровича было перевезено на родину, в город Севастополь, где и было погребено в крипте Владимирского собора.

В день похорон собраны средства на установку памятника адмиралу. Открытие памятника состоялось в 1867 году, но памятник этот не сохранился. Сегодня бюсты мореплавателю установлены в Лазаревском, Николаеве, Севастополе и Новороссийске.

При жизни Михаила Петровича его портреты писали многие художники, в том числе и гениальный маринист. Кроме того, изображения Лазарева можно встретить на марках и конвертах времен СССР.

Награды

Орден Святого Георгия 4-й степени
Орден Святого Владимира 4-й степени
Орден Святого Владимира 3-й степени
Орден Святого Владимира 2-й степени
Орден Святого Андрея Первого
Орден Святого Владимира 1-й степени
Орден Белого Орла
Орден Святого Александра Невского
Командорский крест Ордена Спаса
Орден Бани
Орден Святого Людовика

Лазарева, который носит его имя.

Географические объекты, названные в честь путешественников на карте мира

Русские мореплаватели, наряду с европейскими, являются наиболее известными первооткрывателями, открывшими новые континенты, участки горных хребтов и обширные акватории. Они стали первооткрывателями значимых географических объектов, сделали первые шаги в освоении труднодоступных территорий, совершили кругосветное путешествие. Так кто же они – покорители морей, и о чем именно мир узнал благодаря им?

Афанасий Никитин — самый первый русский путешественник

Афанасий Никитин по праву считается первым русским путешественником, которому удалось побывать в Индии и Персии (1468-1474, по другим данным 1466-1472). На обратном пути он посетил Сомали, Турцию, Маскат. На основе своих путешествий Афанасий составил заметки «Хождение за три моря», ставшие популярными и уникальными историко-литературными пособиями. Эти записи стали первой в истории России книгой, выполненной не в формате рассказа о паломничестве, а с описанием политических, экономических и культурных особенностей территорий.

Он смог доказать, что даже будучи членом бедной крестьянской семьи, можно стать известным исследователем и путешественником. Улицы, набережные ряда городов России, пароход, пассажирский поезд и самолет.

Семен Дежнев, основавший Анадырский острог

Казачий атаман Семен Дежнев — арктический мореплаватель, ставший первооткрывателем ряда географических объектов. Где бы ни служил Семен Иванович, везде он стремился изучать новое и ранее неизведанное. Он даже смог пересечь Восточно-Сибирское море на импровизированной коче, пройдя от Индигирки до Алазеи.

В 1643 году в составе отряда землепроходцев Семен Иванович открыл Колыму, где вместе со своими сподвижниками основал город Среднеколымск. Через год Семен Дежнев продолжил свою экспедицию, прошел по Берингову проливу (еще не имевшему этого названия) и открыл самую восточную точку материка, названную впоследствии мысом Дежнева. Остров, полуостров, бухта, деревня также носят его имя.

В 1648 году Дежнев снова отправился в путь. Его корабль потерпел крушение в водах, расположенных в южной части реки Анадырь. Дойдя на лыжах, матросы пошли вверх по реке и остались там на зимовку. Впоследствии это место появилось на географических картах и получило название Анадырский острог. В результате экспедиции путешественник смог составить подробные описания, составить карту тех мест.

Витус Йонассен Беринг, организовавший экспедиции на Камчатку

Две камчатские экспедиции вписали в историю морские открытия имена Витуса Беринга и его сподвижника Алексея Чирикова. Во время первого путешествия мореплаватели провели исследования и смогли дополнить географический атлас объектами, расположенными в Северо-Восточной Азии и на тихоокеанском побережье Камчатки.

Открытие полуостровов Камчатка и Озерный, бухт Камчатского, Крестового, Карагинского, бухты Проведения, острова Св. Лаврентия также являются заслугой Беринга и Чирикова. В это же время был найден и описан еще один пролив, впоследствии получивший название Берингова пролива.

Вторая экспедиция была предпринята ими с целью поиска пути в Северную Америку и исследования островов Тихого океана. В этом путешествии Беринг и Чириков основали Петропавловскую тюрьму. Он получил свое название от совмещенных названий их кораблей («Святой Петр» и «Святой Павел») и впоследствии стал городом Петропавловск-Камчатский.

На подходе к берегам Америки корабли единомышленников потеряли друг друга из виду, сказался сильный туман. «Святой Петр», ведомый Берингом, плыл к западному побережью Америки, но на обратном пути попал в сильный шторм — корабль выбросило на остров. На нем прошли последние минуты жизни Витуса Беринга, и впоследствии остров стал носить его имя. Чириков также достиг Америки на своем корабле, но благополучно завершил свое плавание, обнаружив на обратном пути несколько островов Алеутской гряды.

Харитон и Дмитрий Лаптев и их «именное» море

Двоюродные братья Харитон и Дмитрий Лаптевы были единомышленниками и помощниками Витуса Беринга. Именно он назначил Дмитрия командиром корабля «Иркутск», а Харитон возглавил свой двухместный катер «Якутск». Они приняли участие в Великой Северной экспедиции, целью которой было изучение, точное описание и картирование русских берегов океана, от Югорского Шара до Камчатки.

Каждый из братьев внес весомый вклад в освоение новых территорий. Дмитрий стал первым мореплавателем, обследовавшим побережье от устья Лены до устья Колымы. Он составил подробные карты этих мест, основываясь на математических расчетах и астрономических данных.

Харитон Лаптев и его сотрудники проводили исследования на самом северном участке побережья Сибири. Именно он определил размеры и форму огромного Таймырского полуострова — обследовал его восточное побережье, смог определить точные координаты прибрежных островов. Экспедиция проходила в сложных условиях — большое количество льда, метели, цинга, ледовый плен — многое пришлось пережить команде Харитона Лаптева. Но они продолжили начатое дело. В этой экспедиции помощник Лаптева Челюскин открыл мыс, впоследствии названный его именем.

Отметив большой вклад Лаптевых в освоение новых территорий, члены Русского географического общества решили назвать их именем одно из крупнейших морей Арктики. Также именем Дмитрия назван пролив между материком и островом Большой Ляховский, а имя Харитона носит западный берег острова Таймыр.

Крузенштерн и Лисянский — организаторы первой русской кругосветки

Иван Крузенштерн и Юрий Лисянский — первые русские мореплаватели, совершившие кругосветное путешествие. Их экспедиция длилась три года (началась в 1803 г. и закончилась в 1806 г.). Они отправились со своими командами на двух кораблях, которые носили названия «Надежда» и «Нева». Путешественники, прошедшие через Атлантический океан, вошли в воды Тихого океана. На них моряки плавали на Курильские острова, Камчатку и Сахалин.

Эта поездка позволила нам собрать важную информацию. На основе данных, полученных мореплавателями, составлена подробная карта Тихого океана. Еще одним важным результатом первой русской кругосветной экспедиции стали данные, полученные о флоре и фауне Курил и Камчатки, местных жителях, их обычаях и культурных традициях.

Во время своего путешествия моряки пересекли экватор и, согласно морским традициям, не могли оставить это событие без известного ритуала — матрос в костюме Нептуна приветствовал Крузенштерна и спросил, почему его корабль прибыл туда, где никогда не было российского флага . На что получил ответ, что они здесь исключительно для славы и развития. отечественная наука.

Василий Головнин — первый мореплаватель, спасенный из японского плена

Русский мореплаватель Василий Головнин возглавил две кругосветные экспедиции. В 1806 году, будучи в чине лейтенанта, он получил новое назначение и стал командиром шлюпа «Диана». Интересно, что это единственный случай в истории российского флота, когда управление кораблем было доверено лейтенанту.

Руководство поставило целью кругосветной экспедиции изучение северной части Тихого океана, уделяя особое внимание той его части, которая находится в пределах родной страны. Путь «Дианы» был непростым. Шлюп прошел остров Тристан-да-Кунья, миновал мыс Надежды и вошел в порт, принадлежавший англичанам. Здесь судно было задержано властями. Англичане сообщили Головнину о начале войны между двумя странами. Российское судно не было объявлено захваченным, но и экипаж не был допущен к выходу из бухты. Пробыв в этой должности более года, в середине мая 1809 г., «Диана» во главе с Головниным попыталась спастись, что морякам удалось успешно — корабль прибыл на Камчатку.

Следующее ответственное задание Головнин получил в 1811 году — он должен был составить описания Шантарских и Курильских островов, берегов Татарского пролива. Во время своего путешествия он был обвинен в несоблюдении принципов сакоку и более чем на 2 года находился в плену у японцев. Спасти экипаж из плена удалось только благодаря добрым отношениям одного из русских морских офицеров и влиятельного японского купца, сумевшего убедить свое правительство в безобидности намерений русских. Стоит отметить, что из японского плена еще никто в истории не возвращался.

В 1817-1819 годах Василий Михайлович совершил очередное кругосветное путешествие на специально построенном для этого корабле «Камчатка».

Фаддей Беллинсгаузен и Михаил Лазарев — первооткрыватели Антарктиды

Капитан второго ранга Фаддей Беллинсгаузен был полон решимости найти правду о существовании шестого континента. В 1819 году он вышел в открытое море, тщательно подготовив два шлюпа — «Мирный» и «Восток». Последним командовал его сподвижник Михаил Лазарев. Первая кругосветная антарктическая экспедиция ставила перед собой иные задачи. Помимо нахождения неопровержимых фактов, подтверждающих или опровергающих существование Антарктиды, путешественники собирались исследовать воды трех океанов — Тихого, Атлантического и Индийского.

Результаты этой экспедиции превзошли все ожидания. За 751 день, что она длилась, Беллинсгаузен и Лазарев смогли сделать несколько значительных географических открытий. Безусловно, самым важным из них является существование Антарктиды, это историческое событие произошло 28 января 1820 года. Также в ходе путешествия было найдено и нанесено на карту около двух десятков островов, созданы зарисовки с видами Антарктиды, изображения представителей представителей антарктической фауны.

Интересно, что попытки открыть Антарктиду предпринимались не раз, но ни одна из них не увенчалась успехом. Европейские мореплаватели считали, что либо его не существует, либо он находится в местах, до которых просто нельзя добраться по морю. Но у русских путешественников хватило настойчивости и целеустремленности, поэтому имена Беллинсгаузена и Лазарева включены в списки величайших мореплавателей мира.

Есть и современные путешественники. Один из них .

Родился 3 ноября 1788 г. во Владимире в семье воеводы, сенатора, тайного советника П. Г. Лазарева. Рано осиротев, в 1800 году он был назначен в Морской кадетский корпус, который окончил с лестной оценкой: «Благородное поведение, знающий свое положение; посылает его с неутомимым рвением и быстротой. После экзаменов в 1803 г. в чине мичмана служил на крейсере; на нем обогнули Балтику. Отправившись добровольцем в Англию, он пять лет обучался там морскому делу — плавал в Атлантическом и Индийском океанах, Северном и Средиземном морях. Там он занимался самообразованием, изучая историю, этнографию.

В 1808 году произведен в мичманы и отправлен на русско-шведскую войну. Там за храбрость в 1811 году он был произведен в лейтенанты флота. В 1812 году служил на бриге «Феникс». За доблесть в Отечественной войне получил серебряную медаль.

В 1813 году на корабле «Суворов» совершил первое кругосветное плавание: доставил товары на Дальний Восток, попутно открыв необитаемые острова в Тихом океане (и дав им имя Суворова). Купив в Перу партию хинина, взяв на борт диковинных для России животных, он вернулся в 1816 году в Кронштадт. Во время этого плавания Лазарев уточнил координаты и сделал зарисовки участков берегов Австралии, Бразилии и Северной Америки.

В 1819 году Лазарев вместе с Ф.Ф. Беллинсгаузену поручили «искать шестой континент». Назначенный командиром шлюпа «Мирный», в следующие три года совершил свое второе кругосветное плавание, в ходе которого 16 января 1820 г. им (вместе с Беллинсгаузеном) была открыта шестая часть света — Антарктида — и ряд островов в Тихом океане . Для этой экспедиции М.П. Лазарев был произведён в чине сразу в капитаны 2-го ранга, пожалован на пенсию в чин лейтенанта и назначен командиром фрегата «Крейсер».

В 1822-1825 гг. М.П. Лазарев совершил третье кругосветное путешествие на «Крейсере» — к берегам русских владений в Северной Америке. В ходе него проводятся широкие научные исследования в области метеорологии и этнографии. Успехи Лазарева в военном деле и научно-исследовательской работе были отмечены орденом Святого Владимира 3-й степени и присвоением чина капитана 1-го ранга.

В 1826 году в качестве командира корабля «Азов» флотоводец совершил переход в Средиземное море, где участвовал в Наваринском морском сражении 1827 года. В том сражении Азов вел русские броненосцы, которые приняли на себя главный удар турецко-египетского флота, наголову разбитого совместными усилиями русской, французской и английской эскадрилий. За эту победу штурман получил звание контр-адмирала, а возглавляемая им команда «Азов» впервые в истории русского флота была награждена Георгиевским флагом.

В 1828–1829 годах Лазарев в качестве начальника штаба русской эскадры в Средиземном море принимал участие в блокаде Дарданелл.

В 1832 году назначен начальником штаба Черноморского флота и портов. В апреле 1833 года произведен в вице-адмиралы, получил чин генерал-адъютанта и был назначен военным губернатором Севастополя и Николаева. Под его руководством началось строительство новых и реконструкция старых городов-портов (перестройка в центре Севастополя «хребта беззакония» — хаотично построенные дома-хаты городской бедноты, построенные на центральной городской возвышенности, закладка Графской причал, Исторический бульвар). По инициативе губернатора в Севастополе была создана Морская библиотека, и он лично руководил комплектованием ее фондов.

За 18 лет губернаторства на Черном море при его участии построено более 30 броненосцев и пароходов, введено в строй более 150 больших и малых военных кораблей.

Взяв на себя инициативу проведения постоянных войсковых наблюдений, охраны, разведки, отдельных боевых действий с помощью кораблей Черноморского флота, курсирующих вдоль Кавказского побережья, Лазарев вызвался лично возглавить эскадру с десантными войсками генерала Н.Н. Раевский. Высадившись в 1838 году на побережье Кавказа, десант занял несколько пунктов побережья и возвел укрепления у рек Туапсе, Псезуап, Субаши, Шапсухо. Укрепление у реки. Псезуапе был назван фортом Лазарева. Таким образом, в 1838–1840 годах было укреплено Кавказское побережье, созданы условия для бесперебойного плавания кораблей флота и охраны южных рубежей России.

Неутомимый труженик, настойчивый в достижении своей цели, беззаветно преданный морскому делу, Лазарев воспитал такие же качества и в своих подчиненных. Особое внимание уделялось развитию в личном составе здорового духа соревнования в работе, учениях и особенно в управлении кораблями. Считая, что лучшей школой для воспитания молодых офицеров является командование, Лазарев не жалел средств на увеличение числа малых кораблей. Они широко использовались им для крейсерской и блокадной службы у Кавказского побережья. В суровых условиях этой службы выросла целая плеяда воспитанников, блестящих офицеров и адмиралов, воспитанных на славных традициях русского морского дела, заложенных в XVIII веке. Ф.Ф.Ушаков — П.С.Нахимов, В.А.Корнилов, В.И.Истомин, Г.И.Бутаков. За годы морской и гражданской службы Лазарев неоднократно был награжден орденами Российской империи, имел высшую степень отличия — орден Андрея Первозванного, а также ордена других государств.

Внимательно следя за развитием флотов основных морских держав, особенно Англии, адмирал заботился об увеличении тоннажа и артиллерийского вооружения линкоров, настаивал на перевооружении флота, предвидя неизбежный переход на паровую машину. Лазарев лично привез Николаю I проект строительства нового адмиралтейства в Николаеве с пятью сухими доками, состоял в личной переписке с императором. «Несмотря на усталость, ты продолжаешь неустанно заниматься своими делами…», — писал ему Николай I в письме, сопровождавшем царский дар в 2000 рублей серебром. «Ты не щадишь себя. Как ни усугубляй свою болезнь…».

Император имел в виду неизлечимую к тому времени болезнь адмирала — рак желудка. В 1851 году он отправился с женой, дочерью и лейб-медиком в Европу для консультаций с врачами и 11 апреля скончался в Вене. Похоронили его в Севастополе с большими почестями. В день похорон было собрано 7000 рублей серебром на памятник (построен в 1867 г. по проекту скульптора Н. С. Пименова, поставлен на одной из площадей Севастополя, до наших дней не сохранился). Восстановленное и открытое после смерти адмирала адмиралтейство в Николаеве получило имя Лазаревского. Рядом были построены каменные трехэтажные казармы для морских офицеров на 6000 человек (также Лазаревские казармы). Они сохранились до наших дней, как и одноименное крымское село.

Имя Лазарев присвоено русским кораблям: броненосному фрегату, крейсеру, ледоколу. В Севастополе именем флотоводца носила одна из улиц Корабельной стороны до июля 1993 года, когда его именем была названа площадь в центре города.

Пушкарев Лев, Пушкарева Наталья

Лазарев Михаил Петрович

Адмирал Михаил Петрович Лазарев

ул. Манежный тупик, 2а

Город Владимир, Георгиевская, 3. До 1797 года в этом доме жил будущий адмирал Лазарев Михаил Петрович.

А вот мемориальная доска установлена на доме № 26 по Большой Московской улице.

В 1803 году он сдал экзамен на звание мичмана, став третьим лучшим учеником из 32 учеников. В декабре 1805 года произведен в первый офицерский чин — мичмана.
В числе 30 лучших выпускников корпуса был командирован в Англию, где служил добровольцем на флоте до 1808 г. для ознакомления с постановкой морских дел в иностранных портах. В течение пяти лет он находился в непрерывном плавании в Атлантическом океане и Средиземном море.
В 1808-1813 гг. служил на Балтийском флоте. Участвовал в русско-шведской войне 1808-1809 гг. и Отечественной войне 1812 г.

Кругосветное путешествие

В 1813 г. поручик Лазарев получил новое назначение – командовать шлюпом «Суворов», отправившимся в кругосветное плавание. кругосветное путешествие.
Корабль «Суворов», на который был назначен Лазарев, принадлежал Российско-американской компании, созданной русскими промышленниками в конце XVIII века. Миссия компании заключается в улучшении использования природных ресурсов Русской Америки. Компания была крайне заинтересована в регулярном морском сообщении между Петербургом и Русской Америкой и не жалела средств на оснащение кругосветных экспедиций.
В начале октября 1813 г. приготовления к походу были закончены, и на рассвете 9 октября «Суворов» вышел из Кронштадтского рейда.

Плавание М.П. Лазарева на шлюпе «Суворов» в 1813-1815 гг.

В начале пути их встретили сильные ветры и густые туманы, от которых Суворову пришлось укрыться в шведской гавани Карлскруны. Пройдя проливы Зунд, Каттегат и Скагеррак (между Данией и Скандинавским полуостровом) и успешно избежав атаки союзных им французских и датских военных кораблей, Лазарев благополучно вывел «Суворов» в Ла-Манш.
В Портсмуте корабль сделал остановку, затянувшуюся на целых три месяца. 27 февраля 1814 г. «Суворов» отошел от Портсмутского рейда и устремился на юг. Через две недели корабль Лазарева уже подходил к острову Мадейра, португальской колонии у берегов Африки. 2 апреля «Суворов» пересек экватор, а вечером 21 апреля вошел в бухту Рио-де-Жанейро. 24 мая «Суворов» вышел из Рио-де-Жанейро и вошел в Атлантический океан, взяв курс на восток. Затем он обогнул Африку с юга и, пройдя через Индийский океан, обогнул с юга Австралию.
14 августа 1814 года «Суворов» вошел в залив Порт-Джексон и взял курс на Сидней. При подходе к гавани «Суворов» был встречен громом артиллерийского салюта. Так губернатор колонии Новый Южный Уэльс, принадлежавшей в то время англичанам, приветствовал русских моряков по случаю окончательной победы над Наполеоном.
Удаляясь от Австралии, «Суворов» пошел вдоль Тихого океана на восток, снова приближаясь к экватору. 28 сентября впереди показались очертания земли. Однако на имеющейся у Лазарева карте не было никаких признаков суши, и только подойдя на более близкое расстояние и осмотрев эти места, Лазарев понял, что перед ним находится группа коралловых островов, возвышающихся над поверхностью океана и соединенных между собой по коралловым мостам. Эти острова были покрыты кустарниками и деревьями. Лазарев дал вновь открытым островам название Суворов (Атолл Суворова).
Завершив обследование островов, «Суворов» вновь продолжил путь с отклонением на север. 10 октября был пересёк экватор.
В ноябре корабль Лазарева подошел к центру Русской Америки — порту и поселку Ново-Архангельск. Здесь Лазарева встретил менеджер Российско-американской компании А.А. Баранова, выразившего ему благодарность за сохранность вверенного ему товара.
Суворов остался на зимовку в Ново-Архангельске. После окончания зимы «Суворов» был загружен продовольствием и товарами, и по приказу А.А. Баранова Лазарев взял курс на один из островов Алеутской группы (Уналашку) и расположенные рядом с ним острова Прибылова. Выгрузив вверенный ему груз, он взял на борт меха, приготовленные местными промышленниками. Корабль Лазарева простоял в пути чуть больше месяца. Груз, взятый на борт в Уналаске, должен был быть доставлен в Кронштадт, предварительно вернувшись в Ново-Архангельск.
В конце июля «Суворов» вышел из Ново-Архангельска. Теперь его путь в Кронштадт лежал вдоль берегов Северной и Южной Америки вокруг мыса Горн. Лазареву еще предстояло сделать остановку в перуанском порту Кальяо для решения ряда вопросов, связанных с делами Российско-Американской компании.
После захода в порт Сан-Франциско «Суворов» двинулся к побережью Перу. Во время трехмесячного пребывания в порту Кальяо Лазарев и офицеры познакомились с жизнью города и порта.
Проходя в штормовую погоду через пролив Дрейка и мимо опасного мыса Горн, Лазарев приказал повернуть на северо-восток в Атлантический океан. Он не остановился в Рио-де-Жанейро, а сделал лишь короткую остановку на острове Фернанду-де-Норонья. Здесь на «Суворове» были устранены повреждения, нанесенные штормом, и корабль взял курс к берегам Англии. 8 июня он уже был в Портсмуте, а еще через пять недель вернулся в Кронштадт.

Путешествие к Южному полюсу

В марте 1819 года Лазарев был назначен командовать шлюпом «Мирный», который должен был отправиться к Южному полюсу в составе антарктической экспедиции. Лазарев взял на себя непосредственное руководство всей подготовительной работой.
4 июня капитан 2 ранга Ф.Ф. Прибыл Беллинсгаузен, на которого было возложено и командование шлюпом «Восток», и руководство всей экспедицией. Через месяц после его прибытия «Восток» и «Мирный» сошли с Кронштадтского рейда и двинулись в сторону Южного полюса.
«Мирный», построенный по проекту русских инженеров и к тому же достаточно укрепленный Лазаревым, показал свои блестящие качества. Однако «Восток», построенный английскими инженерами, все же уступал по качеству «Мирному», несмотря на все усилия Лазарева сделать его таким же выносливым.
За участие в антарктической экспедиции Лазарев был произведен в капитаны 2 ранга, минуя звание капитан-лейтенанта.

Командование фрегата «Крейсер»

Пока Лазарев был в полярной экспедиции, ситуация в районе Русской Америки обострилась. Действия английских и американских контрабандистов приобретали все более широкий размах. Ново-Архангельск прикрывал корабль «Аполлон», единственный военный корабль Российско-Американской компании, но он не мог обеспечить безопасность всех российских территориальных вод в этом районе. Поэтому было принято решение направить к берегам Русской Америки 36-пушечный фрегат «Крейсер» и шлюп «Ладога». Командование фрегатом было возложено на Лазарева, а командование «Ладогой» — на его младшего брата Андрея.
17 августа 1822 года корабли под командованием Лазарева вышли с Кронштадтского рейда. Экспедиция началась в сильный шторм, вынудивший Лазарева сделать остановку в Портсмуте. Лишь в ноябре им удалось выйти из гавани и направиться к Канарским островам, а оттуда к побережью Бразилии. Плавание в Рио-де-Жанейро проходило исключительно в благоприятных условиях, однако после отплытия из столицы Бразилии снова разбушевалась стихия. В море поднялся ураган, начались штормы, сопровождаемые снегом. Лишь в середине мая «Крейсеру» удалось подойти к Тасмании. Затем фрегат «Лазарев» взял курс на Таити.
На Таити Крейсер встретился с «Ладогой», с которой расстался во время штормов, и теперь, согласно полученному ранее приказу, каждый корабль с вверенным ему грузом шел своим курсом. «Ладога» — на Камчатку, «Крейсер» — к берегам Русской Америки.
Около года «Крейсер» провел у берегов северо-западной Америки, охраняя российские территориальные воды от контрабандистов. Летом 1824 года «Крейсер» сменил прибывший в Ново-Архангельск шлюп «Энтерпрайз» под командованием капитан-лейтенанта О.Е. Коцебу. 16 октября «Крейсер» вышел из Ново-Архангельска.
Как только крейсер вышел в море, снова разразился ураган. Однако корабль Лазарева не укрылся в гавани Сан-Франциско, а выдержал шторм в открытом море. 5 августа 1825 года «Крейсер» подошел к Кронштадтскому рейду.
За образцовое выполнение задания Лазарев произведен в капитаны 1 ранга. Но капитан «Крейсера» настоял на том, чтобы награды получили не только он и его офицеры, но и все матросы его корабля, участники тяжелейшего похода.

Служба на Черноморском флоте

27 февраля 1826 г. М.П. Лазарев был назначен командиром 12-го морского экипажа и строящегося в Архангельске 74-пушечного корабля «Азов». После окончания строительства, 5 августа — 19 сентября 1826 г., М.П. Лазарев возглавил переход отряда кораблей, состоявшего из военных транспортов «Азов», «Иезекииль» и «Смирный», из Архангельска в Кронштадт.
10 июня — 6 октября 1827 г., командуя кораблем «Азов», совершил переход из Кронштадта в Средиземное море. Здесь 8 октября 1827 г., будучи командующим Азовом, М.П. Лазарев участвовал в Наваринском сражении. Воюя с пятью турецкими кораблями, он уничтожил их: потопил два больших фрегата и один корвет, сжег флагман под флагом Тагир-паши, заставил 80-пушечный корабль посадить на мель броненосец, после чего поджег и взорвал его. Кроме того, «Азов» под командованием Лазарева уничтожил флагман Мухаррем-бея.
За участие в Наваринском сражении Лазарев был произведен в контр-адмиралы и награжден сразу тремя орденами (греч. — «Командорский крест Спаса», англ. — Бани и француз. — Св. Людовика, а его корабль «Азов» получил орден Георгиевский флаг
В 1828-1829 гг. руководил блокадой Дарданелл, в 1830 г. вернулся в Кронштадт и командовал отрядом кораблей Балтийского флота
В 1832 г. Лазарев стал начальником штаба Черноморского флота. В феврале — июне 1833 г., командуя эскадрой, руководил экспедицией русского флота к Босфору, в результате которой был заключен Ункярско-Искелесский договор 1833 г. С 1833 г. — главный командующий Черноморским флотом и порты Черного моря, а летом 1834 г. — командующий Черноморским флотом и командующий портами Севастополь и Николаев.В том же году произведен в вице-адмиралы.
Командуя Черноморским флотом, Лазарев стал его подлинным реформатором. Он ввел совершенно новую систему обучения моряков непосредственно в море в условиях, максимально приближенных к боевым.
Штаты боевых кораблей Черноморского флота были полностью укомплектованы и укомплектованы более чем Высококачественно. При Лазареве Черноморский флот получил более 40 парусных кораблей. Лазарев также заказал для своего флота 6 парофрегатов и 28 пароходов. На Черном море был построен первый железный пароход и началась подготовка к службе на пароходах.
Однако Лазарев не ограничился только техническим перевооружением Черноморского флота. В Севастополе была реорганизована Морская библиотека, построен Дом собраний, открыта школа для матросских детей. При Лазареве были построены адмиралтейские корпуса в Николаеве, Одессе, Новороссийске, началось строительство адмиралтейства в Севастополе.
Используя свой опыт, полученный в дальних поездках, Лазарев налаживает работу гидрографического депо, которое начинает издавать карты и атласы Черного моря. Заслуги Лазарева перед отечественной наукой оценило и Русское географическое общество, избрав его своим почетным членом. Он также был избран почетным членом Морского научного комитета, Казанского университета и других научных учреждений.
Особая заслуга Лазарева в подготовке людей, прославивших русский флот и Россию в годы Крымской (Восточной) войны 1853-1856 гг. Адмирал Лазарев имел влияние как технический специалист и наставник молодых офицеров. Он выступал за оснащение русского флота паровыми кораблями, но технико-экономическая отсталость России того времени была главным препятствием на этом пути. Он также выступал наставником таких известных русских флотоводцев, как Нахимов, Корнилов, Истомин и Бутаков.
Незадолго до смерти, в свой последний приезд в Петербург, адмирал был на приеме у Николая I. После теплого приема, желая выказать адмиралу свое внимание и уважение, государь сказал: «Старик, останься с мне на ужин». — Не могу-с, — отвечал Михаил Петрович, — я дал слово обедать с адмиралом Г.. Сказав это, Лазарев достал свой хронометр, посмотрел на него и, порывисто встав, сказал: поздно, сэр! Затем он поцеловал растерянного императора и быстро вышел из кабинета…

Увековечение памяти М.П. Лазарева

В 1867 году в Севастополе был установлен памятник Михаилу Лазареву.

Памятник Михаилу Лазареву в Севастополе

Памятник Михаилу Петровичу Лазареву в Новороссийске

В Новороссийске установлен памятник основателям города М.П. Лазарев, Н.Н. Раевского и Л.М. Серебрякова.
— На железнодорожной станции Лазаревская (Лазаревский район г. Сочи) установлен бюст адмирала Лазарева.

Бюст Михаила Петровича Лазарева в Лазаревском

М.П. Лазарев у монумента «1000-летие России» в Великом Новгороде

Броненосец береговой обороны «Адмирал Лазарев» на Большом Кронштадтском рейде, конец 1890-х гг.

В 1994 году Банк России выпустил серию памятных монет «Первая Российская антарктическая экспедиция».

Монета ЦБ РФ

В 2004 году во Владимире установлена мемориальная доска работы скульптора Черноглазова.

Мемориальная доска в г. Владимире на доме № 26 по улице Б. Московская, д.

Площадь Адмирала Лазарева расположена в северной части города Владимира, на пересечении улиц Чайковского, Красноармейской, проспекта Строителей. Название присвоено в 2000 году в честь адмирала Михаила Петровича Лазарева. Пример неудачного мемориального названия: место не имеет ничего общего с именем выдающегося человека. С точки зрения градостроительства площадь Лазарева — это не площадь, а просто транспортная развязка.

В 2008 году авиакомпания «Аэрофлот» назвала один из своих самолетов Airbus A320 «М. Лазарев.

Дом Губернатора Владимирского наместничества (Дом адмирала Лазарева)

Во Владимире известно место, где когда-то стоял дом, в котором выдающийся русский флотоводец, один из первооткрывателей Антарктиды, адмирал М.П. , родился. Лазарев.
Это дом правителя Владимирского наместничества. Когда-то он стоял на Царицынской улице (ныне Манежный тупик), между домами 1-3. Здесь в 1788 году родился его сын Михаил, будущий знаменитый русский флотоводец. На плане города 1778 года, хранящемся в архивах Владимирской области, именно здесь, недалеко от реки Лыбедь, указан строящийся губернаторский дом. Дом был деревянный, с дощатой крышей, с Г-образной пристройкой вдоль Проезжого оврага (ныне Ерофеевский спуск). После пожара 1789 г., дом сильно обветшал, и в 1790 году губернатор с семьей переехал в другой дом, более пригодный для жилья.

Михаил Лазарев родился 3 марта 1788 года в городе Владимире. Он родился в семье дворянина, сенатора Петра Гавриловича Лазарева, который был представителем побочной ветви правителя Владимирского наместничества, армянской аристократической династии Амбелек-Лазаревых. Незадолго до смерти, в 1800 году, отец определил трех сыновей — Андрея, Михаила, Алексея — в Морской кадетский корпус.

В 1803 году сдал экзамен на звание мичмана, став третьим лучшим учеником из 32 учеников. В декабре 1805 года произведен в первый офицерский чин — мичмана.

В числе 30 лучших выпускников корпуса был командирован в Великобританию, где до 1808 года служил военным на флоте для ознакомления с постановкой морского дела в иностранных портах. В течение пяти лет он находился в непрерывном плавании в Атлантическом океане и Средиземном море.

В 1808-1813 годах служил на Балтийском флоте. Участвовал в русско-шведской 1808-1809 и Отечественной войнах 1812 года.

В 1813 году поручик Лазарев получил новое назначение — командовать фрегатом «Суворов», отправляющимся в кругосветное плавание.

В начале пути их встретил сильный ветер и густые туманы, от которых «Суворову» пришлось укрываться в шведской гавани Карлскруны. Пройдя проливы Зунд, Каттегат и Скагеррак и успешно избежав атаки союзных им французских и датских военных кораблей, Лазарев благополучно вывел «Суворов» в Ла-Манш.

В Портсмуте корабль сделал трехмесячную остановку. 27 февраля 1814 г. «Суворов» покинул Портсмут и устремился на юг. Через две недели корабль Лазарева уже подходил к острову Мадейра. 2 апреля «Суворов» пересек экватор, а вечером 21 апреля вошел в бухту Рио-де-Жанейро. 24 мая «Суворов» вышел из Рио-де-Жанейро и вошел в Атлантический океан, взяв курс на восток. Далее он обошел Африку с юга и, проследовав через Индийский океан, обогнул с юга Австралию.

14 августа 1814 года «Суворов» вошел в залив Порт-Джексон и взял курс на Сидней. При подходе к гавани «Суворов» был встречен громом артиллерийского салюта. Так губернатор колонии Новый Южный Уэльс, принадлежавшей в то время англичанам, приветствовал русских моряков по случаю окончательной победы над Наполеоном.

Из Австралии «Суворов» пошел на восток через Тихий океан, снова приблизившись к экватору. 28 сентября впереди показались очертания земли. Однако на имеющейся у Лазарева карте не было никаких признаков суши, и только подойдя на более близкое расстояние и осмотрев эти места, Лазарев понял, что перед ним находится группа коралловых островов, возвышающихся над поверхностью океана и соединенных между собой по коралловым мостам. Эти острова были покрыты кустарниками и деревьями. Лазарев дал имя Суворова вновь открытым островам.

Завершив обследование островов, «Суворов» вновь продолжил путь с отклонением на север. 10 октября был пересёк экватор.

В ноябре корабль Лазарева подошел к центру Русской Америки — порту и поселку Ново-Архангельск. Здесь Лазарева встретил менеджер Российско-американской компании А.А. Баранова, выразившего ему благодарность за сохранность вверенного ему товара.

Суворов остался на зимовку в Ново-Архангельске. После окончания зимовки «Суворов» был загружен продовольствием и товарами, и по приказу А.А. Баранова, Лазарев взял курс на один из островов Алеутской группы и расположенные рядом с ним острова Прибылова. Выгрузив вверенный ему груз, он взял на борт меха, приготовленные местными промышленниками. Корабль Лазарева простоял в пути чуть больше месяца. Груз, взятый на борт в Уналаске, должен был быть доставлен в Кронштадт, предварительно вернувшись в Ново-Архангельск.

Проходя в штормовую погоду через пролив Дрейка и мимо опасного мыса Горн, Лазарев приказал повернуть на северо-восток в Атлантический океан. Он не остановился в Рио-де-Жанейро, а сделал лишь короткую остановку на острове Фернанду-де-Норонья. Здесь на «Суворове» были устранены повреждения, нанесенные штормом, и корабль взял курс к берегам Англии. 8 июня он уже был в Портсмуте, а еще через пять недель вернулся в Кронштадт.

В марте 1819 года Лазарев был назначен командовать фрегатом «Мирный», который должен был отправиться к Южному полюсу в составе антарктической экспедиции. Лазарев взял на себя непосредственное руководство всей подготовительной работой.

В июне капитан 2 ранга Ф.Ф. Прибыл Беллинсгаузен, на которого было возложено и командование фрегатом «Восток», и руководство всей экспедицией. Через месяц после его прибытия «Восток» и «Мирный» сошли с Кронштадтского рейда и двинулись в сторону Южного полюса.

«Мирный», построенный по проекту русских корабельных инженеров и притом достаточно укрепленный Лазаревым, показал свои блестящие качества. Однако «Восток», построенный английскими инженерами, все же уступал по качеству «Мирному», несмотря на все усилия Лазарева сделать его таким же выносливым.

Пока Лазарев был в полярной экспедиции, обострилась обстановка в районе Русской Америки. Действия английских и американских контрабандистов приобретали все более широкий размах. Ново-Архангельск прикрывал корабль «Аполлон», единственный военный корабль Российско-Американской компании, но он не мог обеспечить безопасность всех российских территориальных вод в этом районе. Поэтому было принято решение направить к берегам Русской Америки 36-пушечный фрегат «Крейсер» и шлюп «Ладога». Командование фрегатом было возложено на Лазарева, а командование «Ладогой» — на его младшего брата Андрея.

В 1822 году 17 августа корабли под командованием Лазарева вышли с Кронштадтского рейда. Экспедиция началась в сильный шторм, вынудивший Лазарева сделать остановку в Портсмуте. Лишь в ноябре им удалось выйти из гавани и направиться к Канарским островам, а оттуда к побережью Бразилии. Плавание в Рио-де-Жанейро проходило в исключительно благоприятных условиях, но после отплытия из столицы Бразилии снова разбушевалась стихия. В море поднялся ураган, начались штормы, сопровождаемые снегом. Лишь в середине мая «Крейсеру» удалось подойти к Тасмании. Затем фрегат «Лазарев» взял курс на Таити.

На Таити Крейсер встретился с «Ладогой», с которой расстался во время штормов, и теперь, согласно полученным ранее инструкциям, каждый корабль с вверенным ему грузом шел своим курсом. «Ладога» — на Камчатку, «Крейсер» — к берегам Русской Америки.

Около года «Крейсер» провел у берегов северо-западной Америки, охраняя российские территориальные воды от контрабандистов. Летом 1824 года «Крейсер» сменил прибывший в Ново-Архангельск шлюп «Энтерпрайз» под командованием капитан-лейтенанта О.Е. Коцебу. 16 октября «Крейсер» вышел из Ново-Архангельска.

В 1826 году, 27 февраля, М.П. Лазарев был назначен командиром 12 флотских экипажей и строящегося в Архангельске 74-пушечного корабля «Азов». После окончания строительства, 5 августа — 19 сентября 1826 г. , М.П. Лазарев руководил переходом из Архангельска в Кронштадт отряда кораблей, состоявшего из военных транспортов «Азов», «Иезекииль» и «Смирный».

Командуя кораблем «Азов» с 10 июня по 6 октября 1827 года совершил переход из Кронштадта в Средиземное море. Здесь 8 октября 1827 г., будучи командующим Азовом, М.П. Лазарев участвовал в Наваринском сражении. Сражаясь с пятью турецкими кораблями, он уничтожил их: потопил два больших фрегата и один корвет, сжег флагман под флагом Тагир-паши, заставил 80-пушечный линейный корабль сесть на мель, после чего поджег его и взорвал его. Кроме того, «Азов» под командованием Лазарева уничтожил флагман Мухаррем-бея.

За участие в Наваринском сражении Лазарев был произведен в контр-адмиралы и награжден сразу тремя орденами.

В 1832 году Лазарев стал начальником штаба Черноморского флота. В феврале — июне 1833 г. , командуя эскадрой, руководил экспедицией русского флота к Босфору, результатом которой стало заключение Ункарско-Искелесского договора 1833 г. С 1833 г. — главный командующий Черноморским флотом и портами, военный губернатор Николаева и Севастополя. В том же году ему было присвоено звание вице-адмирала.

Особая заслуга Лазарева в подготовке людей, прославивших русский флот и Россию в годы Крымской войны 1853-1856 гг. Адмирал Лазарев имел влияние как технический специалист и наставник молодых офицеров. Он выступал за оснащение русского флота пароходами, но главным препятствием на этом пути была техническая и экономическая отсталость России того времени. Он также выступал наставником таких известных русских флотоводцев, как Нахимов, Корнилов, Истомин и Бутаков.

В декабре 1850 года награжден орденом Святого Андрея Первозванного.

Незадолго до смерти от рака желудка, в свой последний приезд в Петербург, адмирал был на приеме у Николая I. После теплого приема, желая выказать адмиралу свое внимание и уважение, государь сказал: «Старый чувак, останься со мной на ужин». — Не могу-с, — отвечал Михаил Петрович, — я дал слово обедать с адмиралом Г.. Сказав это, Лазарев достал свой хронометр, посмотрел на него и, порывисто встав, сказал: поздно, сэр! Затем он поцеловал растерянного императора и быстро вышел из кабинета…

В Вене резко обострилась болезнь адмирала Лазарева. Надежды на спасение его жизни не было. Окружающие адмирала умоляли его написать письмо государю и доверить ему свою семью.

Михаил Петрович Лазарев скончался 11 апреля 1851 года. Похоронен в крипте Владимирского собора в городе Севастополе. Там же похоронены его ученики и последователи адмиралы Нахимов, Корнилов, Истомин.

Лазарев Михаил Петрович краткая биография и интересные факты из жизни путешественника и флотоводца описана в этой статье.

Лазарев Михаил краткая биография

Будущий флотоводец родился 14 ноября 1788 года в дворянской семье во Владимире. С раннего возраста я хотел стать моряком. Родители, поддерживая сына, определили его в кадетский морской корпус в Санкт-Петербурге.

В числе лучших выпускников корпуса в 1803 г. был отправлен в заграничные плавания. В период 1808-1813 служил на Балтийском флоте, принимал участие в Русско-шведской (1808-1809) и Отечественной (1812) войнах.

В возрасте 25 лет назначен командиром корабля «Суворов», который из Кронштадта отправился в кругосветное плавание к берегам Аляски. После этого Лазарев был поставлен командиром шлюпа «Мирный», а также помощником Ф.Ф. Беллинсгаузена, руководителя очередной кругосветки. Два корабля, «Восток» и «Мирный», отправились в Южный океан с целью исследования острова Южная Георгия, Земли Сэндвичей и юга. Они находились на воде 527 дней. По пути к исследовательским точкам они открыли миру множество островов и приблизились к Антарктиде, открыв новую часть Земли в южных широтах. Благодаря им приоритет в открытии земель в Антарктиде был закреплен за Россией.

В 1822 году Михаил Петрович Лазарев командовал фрегатом «Крейсер» и совершил третье кругосветное плавание со своим любимым учеником Нахимовым.

20 октября 1827 года флотоводец принимает участие в Наваринском сражении у берегов южной Греции. Корабль «Азов», которым командовал Лазарев, был удостоен высшей награды — кормового Георгиевского флага. Сам Лазарев получил чин контр-адмирала и орден.

Михаил Петрович в 1833 году был назначен командующим Черноморскими портами и Черноморским флотом, одновременно получив должность губернатора Николаевского и Севастопольского.

Михаил Лазарев интересные факты

* Главным открытием научной экспедиции Беллинсгаузена и адмирала Лазарева стало открытие Антарктиды 28 января 1820 года вблизи Земли Принцессы Марты.

* Входит в тройку самых успешных курсантов кадетского корпуса морской пехоты, за что и был отправлен в Великобританию.

Адмирал Михаил Петрович Лазарев

ЛАЗАРЕВ • Большая российская энциклопедия

М п лазарев сообщение кратко. Лазарев, михаил петрович

Биография Михаила Лазарева о главном

Семья и начало военной карьеры

Кругосветные путешествия

Командование Черноморским флотом

Современные оценки деятельности М.П. Лазарева

Источники:

Михаил Лазарев: биография

Флот и экспедиции

Личная жизнь

Смерть

Награды

Биография

Ранние годы

Кругосветное путешествие

Путешествие к южному полюсу

Командование фрегатом «Крейсер»

Служба на Черноморском флоте

Адреса в Санкт-Петербурге

Увековечивание памяти М. П. Лазарева

В филателии

В географических объектах

Михаил Лазарев — биография, фото, экспедиции, личная жизнь, причина смерти

Биография

Флот и экспедиции

Личная жизнь

Смерть

Награды

Кавказский Узел | Лазарев Михаил Петрович

Семья и начало военной карьеры

Кругосветные путешествия

Командование Черноморским флотом

Современные оценки деятельности М.П. Лазарева

Источники:

Лазарев Михаил Петрович

Адмирал М.П. Лазарева

Массовое параллельное секвенирование для диагностического генетического тестирования генов BRCA — опыт единого центра

принадлежность

Авторы

принадлежность

Абстрактный

Похожие статьи

Цитируется

термины MeSH

вещества

Дополнительные понятия

М плазарев сообщение кратко. Лазарев Михаил

Биография

Первая русская антарктическая экспедиция

Командование фрегатом «Крейсер»

Командование Черноморского флота

последние годы жизни

увековечение памяти

Ссылки

Галерея изображений

Семья и начало военной карьеры

Командование Черноморским флотом

Современные оценки М.П. Лазарева

Источники:

Кругосветное путешествие

Путешествие на Южный полюс

Командование фрегатом «Крейсер»

Служба на Черноморском флоте

Память

Профиль S. lazarev: Информация, новости, матчи и статистика

Сезон 2021/22

Результативность в последнем матче

Последние матчи

Соревнования, сыгранные в

Позиция команды в соревновании

Повышение рейтинга

Динамика рыночной стоимости

Профессиональная деятельность

Товарищи по команде

История выступлений в клубах

Команды, сыгранные за

Когда умер Михаил Лазарев.

Семья и начало военной карьеры